发布于：2016/9/20 0:00:00 | 865 次阅读
我们发现，目前中国俨然成为的新能源汽车市场，在利益的驱使下，不少国外电池供应商纷纷来到中国建厂。因此，国内动力锂电池厂商更应该时刻保持竞争意识，不断钻研技术创新，争取在市场竞争中占据有利地位。
今天小编将为您盘点一下已经或计划在中国投建锂电池工厂的国外企业。
【盘点】在中国已建或拟建锂电池工厂的国外企业
1 德国博世集团欲在中国投建锂电池工厂
传德国博世欲在中国投建锂电池工厂，生产动力电池以供应我国市场。
作为大汽车技术供应商，博世专注于精密机械及电气工程，一直以其创新的产品及系统的解决方案闻名于世。在动力电池技术方面，博世于2014年收购了美国加州的一家新兴公司——Seeo。据了解，Seeo有着的电池技术，特别是新型的固态电池。
通过多个研发中心的合作，博世宣布现已开发出不含液体电解质的锂电池。这款电池不需要冷却系统，而且不像传统的锂电池存在起火风险。另外，博世还宣称，将在2020年之前发售一款固态新型电动汽车电池，能使电动汽车的续航里程增加一倍，同时成本减半。
2 松下将在中国投建锂电池工厂 2017年投产
据悉，松下将在中国大连兴建一座汽车锂电池工厂，投资500亿日元(约4。12亿美元)。工厂位于大连东北部，工厂将生产电动汽车和插入式混合动力车使用的矩形电池。松下将与中国合作伙伴一起建设工厂，2017年投入生产。
在中国，松下已经建有制造个人电脑电池的工厂，新工厂将是松下专门用来生产电动汽车电池的工厂。工厂每年生产的电池可以供20万辆电动汽车使用。中国正在发展环保汽车，当中包括电动汽车，空气污染问题已经困扰中国许多城市。
松下是世界上的电动汽车锂电池生产商，它已经与特斯拉公司在美国建设锂电池厂。通过向中国转移产能，松下希望能巩固自己在中美两个关键市场的业务。
3 大众计划在中国投建10座电池工厂
大众总裁Matthias Müller前不久宣布了集团的《2025年战略》：未来10年之内，将大众旗下相当一部分车型施行电驱化。该公司预计到2025年，实现200~300万辆纯电动汽车以及混动汽车的产能。而作为电动汽车的部件——动力电池，则由大众中国工厂负责生产。
据报道，大众未来需要10座电池工厂以支撑其巨大的产能。而每座电池工厂的造价约为20亿欧元。因此，大众集团总共得拿出200亿欧元在华投建电池工厂。
4 LG 化学在中国建设生产基地
韩国LG化学是电动汽车电池第三大供应商，松下希望能的中国拥有自己的生产基地，以增加对汽车商的电池供应量，它的目标是让该业务在中国的年营收达到1000亿元。
LG 化学南京工厂于去年 10 月竣工，计划从 2016 年开始为在中国供应超过 55 万件电池产品。南京基地将与韩国吴仓、美国霍兰德工厂一起，构成 LG 化学三大电池生产基地，在这样的布局中，韩国吴仓工厂将成为补充与调节功能的生产工厂，南京与美国工厂主要满足当地的客户需求。
5 三星 SDI 电池工厂在西安投产
去年10 月底，三星 SDI 电池工厂在西安投产，其生产线将年产 4 万辆高性能汽车动力(纯电动 EV 标准)电池。
博世、三星、LG、松下、大众等国外企业涌入中国市场，已然对国内电池企业产生巨大冲击。在这种冲击之下，国内企业如果不保持警惕，在产品性能、技术等方面不下“苦功夫”的话，地位将岌岌可危。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-12-01
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-18
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发布于：2022-10-13
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发布于：2022-10-13
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商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
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发布于：2022-10-13
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发布于：2022-10-12
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发布于：2022-10-12
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