发布于：2017/6/20 10:13:43 | 325 次阅读
合资江淮、突破产业政策“红线”；牵手上汽、奥迪“一女二嫁”……大众汽车在中国市场不断激进的战略布局，已大大刺激了此前在华谋求稳健发展的日系品牌。尤其是在新能源领域，面对中国政府描绘的宏伟蓝图和NEV双积分制的现实需求，更是有日本业界人士建议：“为了乘上市场扩大的浪潮，与当地企业合作是十分有效的做法。日本车企也可以寻找第3家合资伙伴，加快在中国汽车市场的脚步”。
6月中，有日本媒体发文称，“日本汽车厂商在开拓中国纯（EV）等环保车市场方面落后于当地企业和欧美企业。中国已经成为世界的纯电动汽车市场，但在中国销售纯电动汽车的日企只有日产汽车”。字里行间，大有对日系品牌在中国市场的表现“哀其不幸、怒其不争”之意。
目前在中国市场，除宝马、等少数外资品牌有投放少量纯电动车型外，更大的市场均已被自主品牌瓜分。但面对政策倒逼出的巨大的市场前景，大众、福特等主流车企均已规划出在华新能源汽车发展路线图。特别是大众，已制订出2020年为中国市场提供40万辆、2025年提供150万辆新能源汽车的目标。同时，为应对将于2018年实施的NEV双积分制，大众还和江淮汽车于6月15日正式签署了合资协议。
这份由合肥市政府、江淮汽车和大众签署的三方协议，正是令日本业界耿耿于怀的关键。“目前，日产仅与东风汽车组建了合资公司……”前述报道援引理特管理顾问公司的日本法人（Arthur D. Little Japan）顾问立川浩干的表态称，“在环保车领域增加中国伙伴将 提高有限开发资源的分散风险 ”。
理特管理顾问有限公司是家管理咨询和技术咨询公司，于1886年创立于美国波士顿，曾为“财富100强”中75%的企业以及其它企业和公共机构提供服务。
事实上，长久以来，日系品牌的研发重心一直着眼于混合动力以及新能源汽车的目标——氢燃料电池。本田管理层曾经认为，纯电动汽车有着难以突破的技术瓶颈，充其量只能作为过渡车型，而氢燃料电池汽车才应该是未来汽车发展的大趋势。
这种认识在日系品牌中占据了主流，直到感受到了来自中国市场的压力，包括丰田、本田等在内的日系车企才被迫将研发重心转向纯电动车车型。本田社长八乡隆弘于去年10月宣布成立独立的电动车开发部门（EV研究室），投入更多资源促进技术开发，以获得更多全新电动车型。
按照规划，本田将在华推出三款纯电动车型。这三款车型中包含了缤智纯电动版、XR-V纯电动版以及一款专为中国市场设计的全新纯电动车型，其中小型SUV缤智纯电动版有望在今年年内上市。
6月16日，八乡隆弘首次提及了将于2018年投放的“专为中国市场设计的全新纯电动车型”，“希望打造出一行驶就知道是本田的富有运动感的车辆。”但这款车型并非专属于中国，八乡表示“并非中国专用，希望下一代EV也可以共享”。
在混合动力和氢燃料电池之路上走的更远的丰田，也在去年11月30日宣布，成立电动车业务部门“EV Business Planning Department”，并由丰田章男直接领导，未来首款纯电动车将在2020年发布。虽然早在2012年就在美国市场发售了纯电动版的RAV4，但针对纯电动汽车，丰田常务董事伊势清贵曾表示，“续航距离和充电时间仍存在难题，适合短程行驶”。
虽然预计将连续2年收益下滑，但6月14日在位于爱知县丰田市的总部召开定期股东大会上，丰田章男表示“为实现可持续增长将继续竭尽全力”，称考虑推进技术研发与强化财务基础。为迅速做出经营决策，丰田将董事从11人减少到了9人。
日系品牌对纯电动汽车的整体误判，让日本业界对其在中国新能源市场的发展充满了忧虑——“在世界汽车市场中国的竞争力，将直接关系到企业在世界市场的存在感。能否将中国的限制放宽变为良机？日本车企的战略将受到考验”。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-12-01
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-19
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元宇宙是个筐，啥都往里装，但区别在于有的像聚宝盆，有的像垃圾桶。国庆假期刚结束，中青宝“90后”董事长李逸伦便亲自上阵，玩起了元宇宙婚礼。靠着老板首秀和代言，中青宝顺势推出“MetaLove元囍”App，正式进军元宇宙婚礼赛道。 就产品而言，如同其他元宇宙产品，李逸伦的元宇宙婚礼“新奇与吐槽齐飞”：有人说是有趣的尝试，有人则认为像QQ炫舞结婚系统。要知道，QQ炫舞是一款推出了十余年的老游戏。
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发布于：2022-10-13
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截至8月末，中国5G基站总数达210.2万个，中国5G发展已经进入下半场。随着5G加速融入千行百业，互动直播、vCDN、安防监控等场景率先大规模落地，车联网、云游戏、工业互联网、智慧园区、智慧物流等场景也快速走向成熟，这些更大流量、更低时延、更高性能的场景涌现，对边缘计算的刚性需求势必爆发。 GrandViewResearch预测，即使在新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全球的背景下，边缘计算和5G网络市
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发布于：2022-10-13
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商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
商务部新闻发言人10日就美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”应询答记者问。 有记者问：近日，美国商务部在半导体制造和先进计算等领域对华升级出口管制措施。同时，在将9家中国实体移出“未经验证清单”过程中，又将31家中国实体列入，请问中方对此有何回应？ 对此，商务部新闻发言人回应称，中方注意到相关情况。首先，通过中美双方前一阶段共同努力，9家中国实体zui终
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发布于：2022-10-13
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今年1月，奔驰带来了VISIONEQSS概念车，其中控台采用了一块完全无缝的47.5英寸曲面显示屏，横贯整个A柱，令人印象深刻。今天，TCL华星正式官宣与奔驰达成合作，并认领了VISIONEQSS上这块全球首款横贯整个A柱曲面的车载显示屏。 根据TCL介绍，这款显示屏采用了完全无缝的超薄一体化设计，将仪表盘、中控与副驾娱乐显示融为一体，并能够与3D实时导航系统相辅相成。 同时，这块显示屏还采用
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发布于：2022-10-12
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发布于：2022-10-12
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