发布于：2018/5/5 10:12:02 | 581 次阅读
近年来汽车技术向主动式安全发展，安全系统开始与传动系统和刹车系统等结合，从仅提供预警到介入车身控制，并朝自动驾驶迈进。
在此趋势下，汽车电子加速成长，汽车自动驾驶ADAS和新能源汽车成为车用电子模块的两大应用方向，旨在让汽车电动化+智能化+轻量化。调查数据显示，电子装置在传统汽车中成本占比25%，在新能源汽车占比则为45%～65%。随着车载技术的不断发展，电子模块有望在车用市场迎来发展新机。
ADAS电子模块复杂多样
驾驶辅助系统（ADAS）是当下最火的汽车应用系统。它利用安装于车上的各类传感器，实时收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪，从而让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，减少驾驶盲点，保障车辆行驶安全。ADAS可直接帮助车辆了解自身所处环境，担当着辅助驾驶员的角色。
ADAS使用的电子模块包括：辅助驾驶及自动驾驶控制单元、主动车距控制巡航系统、盲点侦测、主动停车辅助系统、嗑睡侦测、夜视、车道偏离警示、乘客侦测、防撞警示，以及ADAS传感器，包括光达、长程雷达、中程雷达、短程雷达、高分辨率摄影镜头、红外线摄影机（夜视摄影机）、超音波传感器。
虽然ADAS应用系统十分复杂，但随着器件性能升高成本降低，ADAS的应用正从豪华车型向中低级别汽车逐步下放，率先带动电子模块的市场需求增长。
值得注意的是，处理器和传感器两大关键技术仍然是我国车企布局ADSA的难点之一。目前，毫米波雷达、超声波雷达、胎压传感器与车载镜头等模块几乎是台商厂商在研发生产。国内车企受限于成本等技术外因素，主要在功能匹配、实车验证、算法方面加码，以至于自适应巡航、车道偏离、盲区监测、自动刹车等DA/PA级技术已基本成熟，但ADAS的装配率上普遍不高。
新能源汽车带动FPC增长
新能源汽车的电子模块包括：电池、电动引擎、控制器、直流转换器、逆变器、充电系统。新能源汽车的诉求是车辆续航能力，轻量化的设计理念将带动挠性电路板（FPC）的发展。
FPC在汽车电子中主要运用在LED车灯、变速箱、BMS、车载显示屏、娱乐系统等。车用FPC主要供应商是日本旗胜和MULTEK，而车用刚性板PCB市场则由敬鹏、TTM、CMK等企业分割。
同样的，在市场前景方面，以FPC元件为代表的电子模块也必将从中受益。现阶段豪华车单车PCB使用面积约为2～3平方米，保守估计新能源汽车PCB使用量2平方米，每平方米2000元计算，2020年新能源汽车PCB市场规模有望达164 亿人民币。
小结
日渐成熟的技术、政策的推进，都在敦促国内外厂家对车用电子模块的发展与创新。相信在2018年，肯定还会见证更多的汽车电子模块的诞生，也会见证更多相关的实际成果公布。未来，我们的用车将更智能、快捷、方便、安全，难道不值得期待吗？
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-12-01
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-13
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商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
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发布于：2022-10-13
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发布于：2022-10-12
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发布于：2022-10-12
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