发布于：2018/6/19 15:56:34 | 557 次阅读
在中文里，“火候”一词的使用并不局限在厨房，更能用来评价处世的修养，以及为人的境界。
而在芯片制造领域，也是如此。
小小的芯片，看似简单，却充满了科技之道。只有真的懂得制造工艺与应用原理，了解每一颗芯片生产背后的艰辛，才能看懂制造商从小处用心的美好。
晶圆制造与未来汽车
在强大的半导体技术推动下，许多曾被认为属于科技幻想的汽车功能正不断被开发出来，例如先进的驾驶辅助系统(ADAS)正在为自动驾驶汽车铺平道路。可以这么说，汽车电子业务发展缓慢、后续乏力的情况已经一去不返了。
总体而言，从现在到2023年，汽车应用半导体市场预计将出现7%的复合年增长率，市场价值将从350亿美元增加到540亿美元。在ADAS/自动驾驶/车载信息娱乐系统(IVI)/电动汽车动力总成(EV Powertrain)/安全性等应用的推动下，每辆汽车中所包含的半导体芯片价格，将从2017年的375美元增长到2025年的613美元。在此期间，代表性的ADAS应用领域将预计会出现CAGR猛增的现象，达到19%。
然而即使这样，在大多数人的印象中，汽车电子与晶圆代工厂之间的关系似乎并不紧密。不过，最近两则与格芯(Global Foundries)相关的新闻，正在改变人们的这一传统观念。
5月23日，格芯宣布22nm FD-SOI(22FDX)技术平台通过AEC-Q100(2级)，准备投入量产。这意味着，作为AEC-Q100汽车标准的一部分，格芯22FDX技术的能力已经得到验证，能够满足汽车市场严格的质量和性能要求；另一则消息则来自中国，5月18日，第八届松山湖中国IC创新高峰论坛上，由中国公司设计，基于芯原(VeriSilicon)VIP8000架构的颗对标Level-4的基于多传感器的神经网络芯片，采用GF 22FDX工艺制造，已于今年4月成功流片。
格芯在ADAS与自动驾驶领域的技术储备
IP、工艺与服务，一个都不能少
提到格芯的汽车电子业务，2017年推出的AutoPro服务包是一个绕不开的话题。这种服务包提供所有格芯汽车技术都具备的体验、质量和可靠性，以质量系统准备就绪、技术平台准备就绪和运行准备就绪三种技术为支柱构建，完全满足汽车行业严格的质量和可靠性要求，帮助汽车制造商利用芯片的力量，迈入“智能互联”的新时代。
格芯面向汽车的功能
先让我们花点时间简单了解一下AutoPro服务包里所包含的相关技术：
l面向汽车的嵌入式存储器
格芯130nm至22nm技术平台提供了广泛的嵌入式存储器解决方案，例如嵌入式磁阻性RAM(eMRAM)和嵌入式闪存(eFlash)，这些存储器解决方案能够满足2级到0级汽车市场的要求。
lCMOS毫米波雷达
40nm和22FDX CMOS毫米波解决方案能够实现存储器、DSP、模拟和RF的片上系统集成，借此优化ADAS解决方案的成本和复杂性，特别适合短距离侧面/尾部以及中距离前视雷达。22FDX全耗尽SOI可以比肩SiGe RF性能，适合长距离雷达，具备CMOS的集成优势，并因CMOS独特的背栅极偏压功能实现了超低功耗。
lSiGe BiCMOS
SiGe BiCMOS解决方案凭借经由SiGe HBT实现的出色VCO相位噪声、更高的PA输出功率和效率，为汽车ADAS雷达RFIC提供出色性能，非常适合长距离前视77GHz ADAS雷达。
lRF SOI
45RFSOI部分耗尽型式SOI技术采用以RF为中心的厚金属层后端，此后端被置于含有大量阱的高电阻率衬底上，帮助实现低损耗和出色的谐波性能。它是面向低延迟、新一代V2V和V2X应用的理想解决方案。该技术提供出色的RF性能，具备先进CMOS的集成优势。
l动力解决方案
130nm BCD工艺支持客户为电动、混合动力和内燃机汽车内的多个模块提供单芯片解决方案。符合1级和0级汽车标准的工艺，适用于电池管理、电池监测、头端PMIC。其80V器件具备转变成100V器件的路线图(适用于48V混合规格)，NVM (eFlash)解决方案则可用于获取与电池使用时间和健康状况有关的实时信息。
Autopro服务包解决方案的重要性，在于它使得格芯在的每一个代工厂，无论是德国德累斯顿、纽约马耳他，还是新加坡，甚至包括中国成都工厂，也无论他们采用何种制程工艺(新加坡的180nm、130nm、55nm、40nm成熟工艺，或是纽约马耳他厂的14LPP/12LP/7LP FinFET，或是德累斯顿工厂的22纳米FD-SOI技术)，都能够提供通过车规的多种汽车客户模块化平台。
比起其他市场的客户，汽车客户对质量和可靠性的要求更高，这无可厚非，因为我们都知道，汽车和卡车在使用周期内，无论是在何种天气、道路条件和交通条件下，都必须正常运行，因此“IATF16949”的重要性不言而喻。
IATF16949是保证整个生产过程处于可控、可追溯状态的信心源头，能向客户保证格芯在汽车级IC的生产、测试、筛选等环节均处于零缺陷状态，这是汽车客户非常在意的指标。目前，格芯位于德累斯顿的Fab 1晶圆厂已经完成了首次全面的IATF16949/ISO9001核查，这表明工厂的质量管理系统符合汽车生产要求，汽车客户可以从格芯的平台上面获取符合车规的IC产品。
为不同的应用选择正确的工艺
与其它晶圆代工企业不同，格芯在FD-SOI和FinFET这两个领域都有布局。我们始终认为，在22FDX的生产工艺中，它的掩膜工艺成本和复杂度要比14nm FinFET低不少，RF器件所需的基体偏压(Body Bias)又很难用FinFET工艺来做。因此，考虑到可以在功耗、性能和成本方面提供实时的权衡，FD-SOI将是打造“具备连接能力的新型嵌入式系统所需的理想技术”，物联网(IoT)、5G和先进驾驶辅助系统ADAS是最为适于导入FD-SOI技术的市场领域。而在设计具有处理性能的芯片时，采用像FinFET这样先进的CMOS技术则更为适合。
格芯面向汽车SoC市场的产品路线图
那么，如何为不同的应用选择正确的工艺？
跟客户进行深入的交流，充分了解他们的产品需求，是格芯一贯坚持的做法。如果有客户想做高性能处理芯片，格芯就会推荐他们使用FinFET工艺；如果只想做一个雷达收发器，那么硅锗工艺就足够了；如果想做一个高分辨率雷达，22FDX工艺则更加合适。而且，在制定方案的同时，格芯还会根据不同的工艺给出相应的PPA分析报告，方便客户做出正确的选择。
以汽车雷达为例，目前77-86GHz的中/长距离汽车雷达的射频部分通常基于硅锗工艺，数字部分基于180nm和130nm CMOS工艺，芯片整体处理能力不强。与之相比，格芯22FDX技术则能够提供更出色的毫米波(mmWave)性能和数字密度，使得基于22FDX的雷达传感器能够提供更高的分辨率和更低的延迟，且总系统成本非常低。很快我们就会看到有客户展示基于22FDX技术所构建的雷达成像芯片组，此芯片组能够检测300米范围内的物体，且具备分辨率极高的宽视场。
而在77GHz短/中距离雷达模块的开发中，有客户采用的则是格芯成熟的CMOS工艺技术来开发。该模块将微控制器、数字信号处理器、SRAM和闪存和支持组件集成于电路板上，用于替代更大型的雷达阵列。
当然，雷达只是汽车半导体应用中的一种。动力总成控制是另外一种。在近期举办的嵌入式世界大会中，Silicon Mobility展示了其公司的现场可编程控制单元(FPCU)，用于控制电动和混合汽车的动力总成。该单元采用格芯的55LPx CMOS技术进行构建，能够实时处理和控制传感器及致动器，在单个半导体(符合安全标准ISO 26262 ASIL-D)中，与标准CPU连接。
由此获得的功能更强大、更灵活、更安全的架构，可以提升电动和混合汽车动力总成的控制力和性能。通过在硬件而非软件中快速实施复杂的动力总成控制算法，大幅节省了能源，并延长电池的使用寿命。根据Silicon Mobility的反馈，FPCU可以将电动和混合汽车的行驶范围扩大32%。
目前，对空调、引擎和油路系统进行控制的MCU、短/中/长距离雷达、针对电动/混合电动汽车的电源管理IC、以及用于ADAS/自动驾驶的高性能处理器，占据了格芯汽车电子业务的前几位。从我们自己的观察来看，中国汽车客户更倾向于做视觉和自动驾驶处理芯片，欧洲市场比较大的应用来自微控制器、传感器、摄像头和激光雷达，美国则以激光雷达和自动驾驶解决方案代表性。
中国是一个很有趣的市场，国际市场里有30%的供应商都来自中国。但很多中国tier 1的车厂，却还是从比较大型的车用器件公司采购标准的雷达或者处理器芯片，这是目前的现状。不过，格芯仍然相当看好中国层出不穷的创新方案，将视频监控领域所涉及的视觉系统经验运用到汽车领域就是其中一例。除了提供包括MIPI接口、Can Bus等在内的IP整体解决方案外，通过在中国成立设计中心，帮助客户更好的利用格芯平台，更是我们的优先战略。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
0215jiejie
|
发布于：2022-12-01
0评论
0赞
据苹果官网，苹果推出搭载M2芯片的新款iPadPro。 11英寸wifi版起售价为799美元，wifi+蜂窝网络版起售价为999美元；12.9英寸wifi版起售价为1099美元，wifi+蜂窝网络版起售价为1299美元。
0215jiejie
|
发布于：2022-10-19
0评论
0赞
全球五大车展之一巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。 长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用，为全球用户
0215jiejie
|
发布于：2022-10-19
0评论
0赞
针对通配烟弹厂商的一系列诉讼的结果，将对生产通配烟弹的品牌未来在电子烟行业的发展产生深远影响。 10月1日，《电子烟强制性国家标准》正式实施，中国电子烟监管全面生效。而在电子烟行业进入规范化、法治化阶段前夕，一场围绕着通配烟弹的争论在行业里发酵。 “通配”是电子烟从业者约定俗成的概念。换弹式电子烟由烟杆和烟弹组成，“通配”烟弹指的是非品牌商生产、可与品牌烟杆匹配使用的烟弹。多位业内人士表示，被
0215jiejie
|
发布于：2022-10-19
0评论
0赞
采用金属感应引脚，专用于大电流应用中进行精确测量 全新分流电阻器专为电池管理系统、大电流工业控制和电动汽车充电站 提供高可靠性、高成本效益的解决方案 美国柏恩Bourns全球知名电子组件领导制造供货商，宣布新增12款CSM2F系列功率分流电阻器，扩展其产品组合。全新系列采用铆接通孔金属传感引脚，可满足大电流应用中对电压测试点精确定位日益增长的需求。最新型Bourns?CSM2F系列分流电阻器
0215jiejie
|
发布于：2022-10-18
0评论
0赞
元宇宙是个筐，啥都往里装，但区别在于有的像聚宝盆，有的像垃圾桶。国庆假期刚结束，中青宝“90后”董事长李逸伦便亲自上阵，玩起了元宇宙婚礼。靠着老板首秀和代言，中青宝顺势推出“MetaLove元囍”App，正式进军元宇宙婚礼赛道。 就产品而言，如同其他元宇宙产品，李逸伦的元宇宙婚礼“新奇与吐槽齐飞”：有人说是有趣的尝试，有人则认为像QQ炫舞结婚系统。要知道，QQ炫舞是一款推出了十余年的老游戏。
0215jiejie
|
发布于：2022-10-13
0评论
0赞
截至8月末，中国5G基站总数达210.2万个，中国5G发展已经进入下半场。随着5G加速融入千行百业，互动直播、vCDN、安防监控等场景率先大规模落地，车联网、云游戏、工业互联网、智慧园区、智慧物流等场景也快速走向成熟，这些更大流量、更低时延、更高性能的场景涌现，对边缘计算的刚性需求势必爆发。 GrandViewResearch预测，即使在新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全球的背景下，边缘计算和5G网络市
0215jiejie
|
发布于：2022-10-13
0评论
0赞
商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
商务部新闻发言人10日就美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”应询答记者问。 有记者问：近日，美国商务部在半导体制造和先进计算等领域对华升级出口管制措施。同时，在将9家中国实体移出“未经验证清单”过程中，又将31家中国实体列入，请问中方对此有何回应？ 对此，商务部新闻发言人回应称，中方注意到相关情况。首先，通过中美双方前一阶段共同努力，9家中国实体zui终
0215jiejie
|
发布于：2022-10-13
0评论
0赞
今年1月，奔驰带来了VISIONEQSS概念车，其中控台采用了一块完全无缝的47.5英寸曲面显示屏，横贯整个A柱，令人印象深刻。今天，TCL华星正式官宣与奔驰达成合作，并认领了VISIONEQSS上这块全球首款横贯整个A柱曲面的车载显示屏。 根据TCL介绍，这款显示屏采用了完全无缝的超薄一体化设计，将仪表盘、中控与副驾娱乐显示融为一体，并能够与3D实时导航系统相辅相成。 同时，这块显示屏还采用
0215jiejie
|
发布于：2022-10-12
0评论
0赞
国庆假期后首日开盘，上证综指时隔5个月再次失守3000点，与此同时，半导体板块也再度走低，其中，北方华创、雅克科技等个股跌停。10月11日早盘期间，半导体板块持续下挫，北方华创、雅克科技再度跌停。截至下午收盘，北方华创、雅克科技维持跌停状态，华海清科、拓荆科技-U、盛美上海、清溢光电、海光信息的跌幅则超10%。同日，半导体板块中的119只个股中超五成呈现下跌趋势。 在半导体板块遭遇下挫的同时，北
0215jiejie
|
发布于：2022-10-12
0评论
0赞
//评论区