发布于：2018/7/2 9:17:13 | 542 次阅读
经过近10年的发展，LTE承载了80％的移动数据流量，用户数达到28亿，已经成为移动数据业务的基础承载。随着5G商用的日益临近，LTE网络后续如何发展成为业界热议的话题。实际上，基于LTE网络覆盖、终端、用户、生态等存量优势，LTE在未来十年也仍旧是移动业务的主力承载，据GSMA预测，到2025年，LTE用户数将净增30亿。
对此，华为LTE产品线总裁熊伟表示：“随着用户对数据消费需求的不断提升，LTE网络的流量将迅猛增长，LTE网络迫切需要演进，承担起5G时代基础网的重任。此外，全频段向LTE持续演进，提供无处不在的覆盖、10倍以上容量和毫秒级时延，使能语音、数据、物联等全业务向LTE迁移，构筑5G时代泛在基础网，5G时代LTE将激发业务增长新动力。”
4波增长红利驱动LTE网络不断演进
随着无线通信技术的不断演进，网络也变得越来越复杂，2G、3G和4G多张网络需要维护，运营商迫切希望通过一张基础网络承载所有业务，与此同时，消费者用户的业务需求正朝着多元化的方向发展，传统的语音等业务已然无法再满足用户，放眼，LTE网络已经成为大多数运营商投资及维护的重心。尤其是在运营商四波增长红利的驱动下，LTE网络得以不断演进。
熊伟讲到，目前来看，运营商的收入增长分为用户红利、数据红利、体验红利和新业务红利四种类型，部分运营商已经在开辟体验红利和新业务红利两类新增长，而网络能力是保障这些红利成功经营的基础。
他进一步阐释称，用户红利，需要一张良好覆盖的网络，才能满足2G3G用户向4G迁移的诉求；数据红利，需要大容量解决方案，才能保障网络在流量增长中不拥塞；而体验红利，需要网络具备无处不在的速率体验以满足高清视频体验的要求，具备低时延能力以满足手游竞技的体验要求；新业务能力，需要网络具备新业务部署和运营的能力。
“而运营商最终选择以LTE网络作为基础网，是因为其独特的优势，建设成本低、支持多样性的业务、覆盖好、频谱效率高，同时拥有成熟的产业链——充足的LTE的芯片和丰富的商用终端。” 熊伟指出。
华为推出多种方案助力探索全业务
凭借LTE技术，运营商可孵化包括物联网等在内的全业务，而就如何通过孵化全业务，打造千兆体验，实现智能运维，与运营商一起构建一张技术和商业双轮驱动、面向未来的网络，华为正在积极行动。
据介绍，华为提供的AnySite全场景覆盖解决方案，可以连接语音数据物联全业务，不管是在城市街道、居民区还是偏远农村，都有相应的解决方案满足站址获取和站点快速部署的要求。
在容量演进方面，华为提供10倍容量方案，帮助运营商应对容量挑战，获得流量红利。该方案包括站点加密、多天线、4T6S、频谱演进四种措施。此外，TM9可以使能LTE FDD波束赋形，在Massive MIMO下，可以增加3倍容量［Y（1］ ，据悉，主流终端芯片已经支持TM9。
“LTE协议也在持续演进，满足一些时延敏感类业务的需求，例如Short TTI，可将空口单向时延降低到1～10ms ，支持short TTI的终端芯片，预计将于2019Q3发布。” 熊伟进一步补充道。
与此同时，WTTx无线家宽快速发展，近年［Y（2］ 年复合增长率达到50％以上，成为运营商收入快速增长的主要推动力，华为E2E WTTx方案已经在多个国家帮助运营商取得商业成功。
在无线物联方面，华为个推出NB－IoT端到端解决方案，在完成了千万级的Boudica120芯片发货后，华为又推出了Boudica150，150支持更多的频段，支持3GPP R14协议，提供5～7倍吞吐率，2倍容量，3dB覆盖，以及免GPS的定位能力，目前Boudica150已开始批量发货。当前NB－IoT已有［Y（3］ 45 张商用网络，预计18年底达到100 张商用网络，5000万到一亿的连接［Y（4］ 。3GPP已明确NB－IoT／eMTC完全满足5G mMTC LPWA场景的要求，因此在R16版本不会基于NR定义类似的方案。
国家大力支持车联网发展，2018年6月份工信部下发了《国家车联网产业标准体系建设指南》，并于27日将给予LTE－V2X的5．9GHz车联网频谱发放出来，标志着车联产业进入快车道。华为支持LTE－V2X的海思Balong芯片于今年巴展发布，并在2018Q2 发布RSU（路边单元），并在Q3发布T－box、MEC、V2X server等，为车联产业通信领域提供E2E解决方案。
，熊伟强调，5G时代LTE持续演进，为业务增长和产业演进注入新动力，华为也会持续不断的进行技术创新，帮助运营商全面降低网络运维成本、孵化全业务获得网络价值化，让越来越多的人享受更优质和实惠的信息服务，实现长期的商业成功。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-12-01
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全球五大车展之一巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。 长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用，为全球用户
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-19
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截至8月末，中国5G基站总数达210.2万个，中国5G发展已经进入下半场。随着5G加速融入千行百业，互动直播、vCDN、安防监控等场景率先大规模落地，车联网、云游戏、工业互联网、智慧园区、智慧物流等场景也快速走向成熟，这些更大流量、更低时延、更高性能的场景涌现，对边缘计算的刚性需求势必爆发。 GrandViewResearch预测，即使在新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全球的背景下，边缘计算和5G网络市
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发布于：2022-10-13
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商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
商务部新闻发言人10日就美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”应询答记者问。 有记者问：近日，美国商务部在半导体制造和先进计算等领域对华升级出口管制措施。同时，在将9家中国实体移出“未经验证清单”过程中，又将31家中国实体列入，请问中方对此有何回应？ 对此，商务部新闻发言人回应称，中方注意到相关情况。首先，通过中美双方前一阶段共同努力，9家中国实体zui终
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发布于：2022-10-13
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发布于：2022-10-12
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