发布于：2019/4/1 9:54:37 | 787 次阅读
美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克预期，到今年年底，这家电动汽车制造商将掌握车辆无需驾车人就能上路行驶的技术。
马斯克在播客（podcast）上发表上述言论。现阶段，特斯拉Autopilot自主驾驶系统属于驾驶辅助级别，因功能的复杂性及其与多起交通事故的关联，同时引来正面和负面关注。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）19日援引马斯克的话报道：“我认为我们今年将实现完全无人驾驶的完整特性。这意味着，今年，汽车将有能力在停车场找到你、接你、在不受人为干预的情况下一路带你到目的地……我敢说对此有把握。”
马斯克这番言论呼应他在特斯拉去年第四季度财报电话会议上的说法。
但他补充说：“然而，人们往往推断，这意味它100%可靠，不需要人为观察路况，可完美运行。事实并非如此。”
另外，马斯克说，这项技术何时能真正为消费者所用，取决于监管部门何时放行。不过，汽车在无需驾车人任何帮助就能上路行驶的技术应在两年内就位。
“我猜，我们何时能认为，某人在路上睡着而在目的地醒来是安全的？可能在明年年底，”马斯克说，“我认为到那时这样将足够安全。”
美国国家公路交通安全管理局去年10月说，正在考虑允许数量有限的汽车在无人控制的情况下上路测试。
美国国会众议院2017年9月通过“自主驾驶法”法案。如果法案在参议院得到通过，可能成为美国针对自主驾驶汽车的全国性法律。
未来我们真的需要无人驾驶汽车
现在，可以想象未来交通的场景就是无人驾驶！围绕着无人驾驶的是物联网、车联网、5G-6G-7G、大数据、AI等等新技术的综合，智慧交通将使汽车保有量降到目前峰值的三分之一，共享汽车、电动汽车、无人驾驶将彻底改变目前的交通生态，交通将舒适、高效、环保、节能，人类的活动半径会越来越大……交通场景之一：出行不需要私家车？
未来，地铁、公交车和出租车都将无人驾驶化。人们出行不再需要私家车。多种交通工具会有效连接。城市车辆在智能交通系统管理下统一运营、管理、维护，出行成本低于拥有私家车时代，通勤时间被节省到系统的极限，没有驾驶的束缚，通勤过程中的时间被彻底解放，重新利用，汽车本身就会成为一种智能化的交流工具。
交通场景之二：路上不再要红绿灯？
未来，在道路布满传感器，车联网使车与车的通信方便快捷之后，物联网将使红绿灯被完全替代。这种替代的场景，将会是一个极其震撼的场面：未来的无人驾驶汽车，若是像现在的测试车这样，慢悠悠地在路上行驶，小心谨慎不要出安全事故，也就太小儿科了！未来的无人驾驶可能不能避免安全事故，但一定是高效行驶，越开越快，过路口都不需要红绿灯指挥。车与车之间通过车联网避免碰撞，通过算法规划路线避免拥堵，在路口通过计算高速鱼贯而过，互不打扰。试想一下，若目前的红绿灯路口，车辆以平均70公里的时速不间断高速通过，交通拥堵将不复存在。
交通场景之三：驾驶超出人类能力？
由此，未来的交通，其景象是汽车以平均70公里甚至更高的时速，不间断在城市道路网中飞奔：不仅车和车几乎不发生碰撞和安全事故，整个交通系统也通畅高效。驾驶将超出人类能力，完全交给自动驾驶。为此，人与车的关系将彻底改变，不仅会将人类从繁琐的驾驶中解放出来，车的功能也会发生巨变。车厢本身就会成为一个流动的中心。人们可以在车内会客、开会、购物、看电影、听音乐、休息、学习，车成为多用空间，交通和通勤也就不会成为问题，上面所谈的交通死局，也将从根本上找到解决之路。
交通场景之四：未来汽车请飞起来！
在解决了以上问题之后，交通系统不断升级和迭代的结果，是在未来的某一天，道路本身也会成为一种束缚，也会面临通过能力的极限，未来的汽车就会选择飞起来！现在我们已经开始研究飞行汽车，在未来，城市的道路都有可能成为飞行汽车的附属跑道和链接线，现在的汽车都会被替代掉。这种现实已经可以从飞行汽车的不断曝光明确地判断出来，我们现在是否应该为李书福收购美国的飞行汽车公司鼓掌呢？
在并不遥远的未来，我们真的需要无人驾驶汽车。无人驾驶并不是一个关于解放驾驶人的技术，也不仅仅是未来汽车的一种技术，而是关乎未来整个交通系统变革，从而带动未来生活方式变革的大趋势。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-10-12
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