发布于：2019/5/21 10:04:49 | 803 次阅读
谷歌停止对华为提供服务，将促使各大企业均下决心研发独立、兼容的生态系统。长期来看，这将打击安卓的市场份额。
华为遇到了大麻烦。
5月16日，美国商务部工业与安全局(BIS)将华为列入所谓“实体清单”，禁止华为在未经美国政府批准的情况下从美国企业获得元器件和相关技术，而根据2018年底华为公布的供应商名单中，美国供应商占到35.8%，且主要是半导体和软件公司。
而20日早晨，一个更坏的消息传来，据路透社报道，谷歌已暂停就安卓和其他服务为华为提供技术支持和协作。这意味着华为将失去对安卓操作系统的全部使用权限，只可以使用开源版本继续开发安卓系统。
20日，华为就此发布声明。声明称，华为有能力继续发展和使用安卓生态。华为和荣耀品牌的产品，包括智能手机和平板电脑，产品和服务在中国市场不受影响。
华为手机海外市场受冲击
对于华为来说，断供可能更多对手机业务的海外市场造成重大影响。
这条禁令将使华为手机难以使用谷歌服务(GMS：Google Mobile Service)，例如Gmail、Google Play和Youtube等手机软件。虽然在国内，这一领域已经基本实现了国产替代，但在海外却是用户的基本配置，使用频率极高，甚至已成为海外用户的使用习惯。这也意味着，如果华为失去了GMS授权，将严重影响海外用户的体验，可能使华为在中国以外的市场失去竞争力。
华为是海外用户最喜欢的手机品牌之一，特别是在欧洲和非洲，已经成为类似于苹果的高端手机的代名词。目前华为的新品发布会都在欧洲举行，每年会吸引大量的发烧友聚集。
华为手机海外出货量约占到总销量的四成，是华为手机业务的重要利润来源。按照市场研究公司canalys的数据，2018年全年欧洲智能手机市场出货量为1.97亿部，较2017年下降约4%，但华为却呈现逆势增长趋势，2018年四季度华为出货量同比增长了约55.7%，以1330万台的出货量获得了23.6%的市场份额，已成为欧洲第三大手机品牌。
禁令出台后，短期来看，即使可以采取由用户自行安装GMS软件的方法，但华为的海外业务短期内受冲击是必然的。
断供华为将破坏安卓信任度
对于谷歌来说，断供华为将严重破坏厂商对安卓的信任。
长期以来，安卓平台作为一个开源的系统，其共享性成为平台的优势，为智能手机的普及立下了汗马功劳。从占有率来看，安卓已经超过了85%。从三星、华为到小米、OPPO等手机供应商都是采用了安卓操作系统，并以此为基础开发了自身的系统。
但本次谷歌公司跟随美国政府采取针对华为的限制政策，将严重有损平台的公信力。对于其他厂商来说，今天谷歌可以停止对华为提供服务，明天就可能停止对其他品牌提供服务，这将促使各大企业均下决心研发独立、兼容的生态系统。长期来看，这将打击安卓的市场份额。甚至放大一点说，也许安卓系统的溃败就始于此。
安卓系统的碎片化一直是制约安卓平台发展最重要的问题，包括设备繁多、品牌众多、版本各异、分辨率不统一等问题。这些问题不仅造成安卓系统混乱，也导致安卓应用的隐形开发成本增多。
长期以来，通过市场集中化，近几年安卓系统的碎片化问题有所缓解，但本次行为让这些努力前功尽弃，预计也将进一步推动安卓的碎片化。
特别是，华为消费者BG负责人余承东几日前曾在社交媒体上称，“除了自己的芯片，（华为）还有操作系统的能力打造。”
华为不会是一个。对于中国企业来说，加强关键技术的自主可控是未来最安全的道路。
从华为事件可以看出，我国科技领域正遭受美国的“极限施压”，美国在关键技术限制我国科技发展恐将成为常态，而目前我国在多个领域仍处于落后状态，这将成为未来发展的重大隐患。
中国已经进入弯道超车的关键阶段，而科技是弯道超车的基础，如果我们在本次发展中受制于人，将失去关键的发展机会。我们唯有进一步加大自主研发，实现在关键环节的技术突破，才能确保不再出现下一个“华为事件”。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-13
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发布于：2022-10-12
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