您好,欢迎来到维库电子市场网 登录 | 免费注册

日海智能杨涛:5G模组是万物互联的基础

类别:行业访谈  出处:网络整理  发布于:2019-09-20 11:48:50 | 179 次阅读

  Hello 5G 赋能未来。9月19日-20日,2019天翼智能生态博览会在广州举行。作为本届天翼博览会的官方合作媒体,《通信产业报》(网)邀请产业链总裁走进天翼博览会访谈间,和电信共同赋能5G未来。
    日海智能科技股份有限公司模组事业群总裁杨涛接受《通信产业报》独家专访时表示,模组是万物互联最基础的部分。它不仅让机器、物体真正有了生命力,而且让它们能真正连接互联网,具备了数据分析和传输能力,所以5G模组是万物互联的基础,也是所有物体连接的入口。
  据了解,日海智能遇2002年进入模组领域,从2012年到2016年,日海智能都是全球模组出货量最大的企业。杨涛表示,该公司的模组出货规模量接近5000万片,应用广泛,涵盖电力、自来水、移动支付、汽车、消费电子等多个领域。换句话说,不管什么设备,只要安装了通信模组,就能时时刻刻地、无缝地连接上互联网。
  不仅如此,日海智能的通信模组还用于共享经济领域,最典型的案例就是共享单车。杨涛表示,目前市场投放的共享单车大多数使用的都是新型模组,这些新型模组真正赋予单车,包括地理位置定位、计费、使用习惯、路径等在内的多种能力。
  正是日海智能的通信模组应用于各行各业,才推动其出货量连年增长。据预测,2019年日海智能的通信模组出货量将增加至6000万到7000万片,销售网络将覆盖全球60多个国家和地区。
  当前,中国进入5G时代,在这个新时代里必然会涌现新的应用,而这些新应用的普及也给通信模组企业提出了新的挑战。
  杨涛指出,5G有三大特征,即低延时、高精度、高带宽。其中,VR/AR视频要求大带宽、低时延,特别是4K/8K视频,目前的3G/4G通信技术很难满足上述这些要求,必需得到5G技术的支持。
  还有自动驾驶,要求路面上行使的汽车实时联网,且延迟要低,不然很可能会导致事故的发生。不仅如此,还需要汽车在道路上实现高精度定位,要达到厘米级,以精确定位汽车行驶在哪条道上,汽车行进路线前面50公分的地方有什么障碍物。杨涛表示,这些都需要5G技术来解决,4G是达不到这些要求的。
  作为5G通信的基础,上述应用同样对5G通信模组提出了更高的要求。杨涛认为,与前几代模组相比,5G模组的研发面临着几大挑战。第一,5G通信对射频的要求很高,使得射频组件结构更加复杂;第二,5G通信对功耗要求更高,因为多种制式并发,但是这种情况下,如果功耗过高,很难做到大规模推广;第三,对5G软件辐射程度也更高,对公司产品研发能力也是很大的考验。
  正是由于上述问题的存在,所以杨涛认为,在5G时代,通信模组市场将迎来一次洗牌。规模较小、资金实力不足、研发能力较弱的企业逐步逐步淡出市场。而真正能够在5G时代继续发展,并且继续投入的,在国内会减少到4到5家公司。
  杨涛指出,这样的公司具备几个特征:第一,有雄厚资金作为支持,第二,具备强大的研发能力,缺一不可。
  据透露,日海智能在2G/3G时代的资金投入在千万元级,而在5G领域,近两年已投入了3亿到5亿元,显然规模较小的企业是很难支持5G技术研发的。

关键词:5G模组互联网

全年征稿 / 资讯合作

稿件以电子文档的形式交稿,欢迎大家砸稿过来哦!

联系邮箱:3342987809@qq.com

版权与免责声明

凡本网注明“出处:维库电子市场网”的所有作品,版权均属于维库电子市场网,转载请必须注明维库电子市场网,http://www.dzsc.com,违反者本网将追究相关法律责任。

本网转载并注明自其它出处的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品出处,并自负版权等法律责任。

如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

热点排行

广告