新能源汽车“狂奔”之下,富士通车规级FRAM与VCU齐飞

发布于:2019/10/18 17:49:26 | 1650 次阅读

  近年来,包括德国、美国在内等国纷纷明确了发展新能源汽车的时间节点。与此同时,中国也陆续出台了多个重要产业政策,推动新能源汽车产业高质量发展。无论传统汽车胎压监测、安全气囊,还是自动驾驶的汽车雷达、车载声呐,对数据读取存储的高要求让车规级FRAM迎来了春天!
  作为汽车中的重要单元VCU(整车控制单元),富士通FRAM的加入带来了怎样的变化和提升呢?
  VCU是汽车“大脑”
  整车控制器VCU作为新能源车中央控制单元,是整个控制系统的,相当于汽车的大脑。
  VCU采集电机及电池状态、加速踏板信号、制动踏板信号及其它执行器传感器控制器信号,可根据驾驶员的驾驶意图综合分析并做出相应判定后,监控下层的各部件控制器的动作。它负责汽车的正常行驶、制动能量回馈、整车发动机及动力电池的能量管理、网络管理、故障诊断及处理、车辆状态监控等,从而保证整车在较好的动力性、较高经济性及可靠性状态下正常稳定的工作。
  可以说,整车控制器性能的优劣直接决定了新能源汽车整车性能的好坏,起到了中流砥柱的作用。
  值得注意的是,VCU系统需要以每秒的频率去记录汽车行驶的当前状态和发生故障时的变速器挡位、加速状况、刹车和输出扭矩等信息,而采用FRAM可以通过更简单的软件进行存储与读取,同时保证高速和高可靠性。
  车规级FRAM助力VCU
  FRAM之于VCU的重要性不言而喻。可以说,车规级FRAM是满足汽车电子可靠性和无延迟要求的存储器选择。为什么这么说?这一切还要从FRAM的产品特性开始谈起。
  FRAM的学术名字叫做FERAM,利用铁电晶体的铁电效应实现数据存储,其的特点是速度快,能够像RAM一样操作,读写功耗极低,不存在如EEPROM的写入次数的问题。相较之下,一般的存储器在读写超过一定次数后容易丢失数据,甚至物理损坏等问题。
  而富士通的汽车级FRAM的出现则有效的避免了上述问题。富士通汽车级FRAM可在高达摄氏125度的高温环境下运作,专为汽车产业设计,且符合严苛的汽车行业AEC Q100标准规范。由于FRAM属于非易失性内存,不仅能进行高速随机存取,且拥有高耐写度的特性,因此能以的性能满足这类应用的需求。
  除此以外,FRAM相比EEPROM等存储器的优势还在于:
  当烧写过程中出现断电,采用FRAM的设备数据能够得到保存,而其他存储器的数据则会丢失;
  在同等数据传输速率的情况下,FRAM与EEPROM的功耗比小于1/400,为续航提供了关键保障。
  自动驾驶是通过传感器采集数据、存储器记录数据、处理器运算数据以及反馈等过程实现。这些过程都需在极短时间内完成,除了要求高速以外,关键中的关键是必须保证可靠性。而拥有快速写入、高耐久性和低功耗的富士通FRAM,必将助推新能源汽车向前发展。

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