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新能源汽车2019年销量预增超40%

类别:行业趋势  出处:充电桩视界  发布于:2019-02-12 09:14:38 | 468 次阅读

  新春假期系列之三:新能源汽车2019年销量预增超40%2019年国内汽车市场将停止增长,增速预计为零。但对于新能源汽车而言,机遇还不少。
  数据显示,2018年前11月,新能源车销量同比增长68%,达103万台,突破100万台大关,意味着我国的新能源车市场的正式兴起。
  新能源车企也成为市场的宠儿,2018年9月,蔚来汽车和北汽新能源先后上市,而它们又正好展现出中国新能源汽车领域目前的两种企业发展模式。
  然而随着补贴的下降,2019年的新能源产业将会从“政策导向”过渡到“市场导向”。长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示,2019年新能源汽车销量增幅将放缓,不过预计增幅将超过40%。


  新能源车产销双双突破100万台
  2018年,传统汽车市场遭受了冲击,但是对于新能源来说却是一个增长良好的环境。
  “2018年1-11月汽车共计销售2542万辆,同比下降1.7%。其中,乘用车销售2147.8万辆,下降2.8%;商用车销售394.13万辆,增长5%。”日前召开的全国商务工作会议上,商务部市场体系建设司司长郑书伟表示,受宏观经济下行压力加大、居民收入增速放缓消费信心不足、乘用车购置税优惠政策退出等因素影响,预计2018年全年汽车销量将出现多年来的首次下滑。
  不久前全国乘用车市场信息联席会曾预测称,2018年汽车销量预计2820万辆,同比下降2%,乘用车销量2350万辆,同比下降幅度在2-3%左右。2018年汽车市场年度负增长已是“板上钉钉”,也就意味着中国汽车市场将出现28年来首次年度销量下降。
  在传统燃油车遇冷的情况下,新能源车逆风翻盘。数据显示,2018年前11月,新能源车产销量却同比增长63.6%和68%,分别为105.4万台和103万台,双双突破100万台。
  这是自2008年我国开始力推新能源车后实现的第一个重要目标,既意味着我国的新能源车市场的正式兴起,同时纯电动车高达80%的占比,也宣告纯电动汽车时代的正式到来。
  “政策导向”过渡到“市场导向”
  然而,就在国产新能源行业春风得意之际,近日,中国汽车工业协会秘书长助理许海东却透露,2019年新能源汽车补贴至少要在今年基础上再降低30%。新能源补贴将在未来进一步压缩补贴,而距离取消新能源补贴的一天,或许也不会太晚。
  事实上,2014年和2015年的补贴额度相比2013年下降幅度分别为5%和10%。如250公里续航里程车型2016年国补加地补贴共计11万元,到2018年仅可获得5万元左右的补贴。
  由此可见,2019年的新能源产业将会从“政策导向”过渡到“市场导向”。
  取消补贴后,如何提高新能源核心技术成为了重中之重。对此,商务部发言人称,中国的新能源市场一直保持着快速增长,除了国家的政策补贴以外,技术进步后带来的动力电池成本下降也是原因之一,而对于消费者来说,新能源车在各种方面也拥有其独特优势。
  中国商务部新闻发言人高峰表示,新能源汽车市场的快速发展得益于国家各项鼓励政策的作用,也有技术进步带来动力电池等成本下降的因素,还有消费者更加愿意接受和使用新能源汽车的因素。预计2019年中国新能源汽车市场仍将继续扩大,保持较快增长。
  2018年12月30日,长期从事汽车研究的业内人士向记者表示,2019年新能源汽车销量增幅将放缓,不过预计增幅将超过40%。

关键词:新能源汽车 

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