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代表提议:加强充电桩建设力度和投入 推进新能源汽车高质量发展

类别:行业访谈  出处:充电桩视界  发布于:2019-03-13 11:02:58 | 62 次阅读

  2019年全国两会上,全国人大代表、四川省工商联副主席、四川启阳汽车集团董事长王麒再次对新能源车的发展提出建议。在接受经济日报-中国经济网记者专访时,王麒直言,“目前新能源车的基础设施建设与目标差距巨大。建议进一步加大推广促进措施,加强充电桩建设力度和投入,推进新能源汽车高质量发展。”
  近年来,新能源汽车在政策的推动下得到长足发展,保有量也与日俱增。根据公安部发布的数据显示,截至2018年底,全国小汽车保有量首次突破2.01亿辆,其中新能源汽车保有量达到261万辆,较去年增长107万辆,增速达到70%。纯电动汽车保有量211万辆,占新能源汽车总量的81.06%。
  国家对新能源车的扶持仍在延续,王麒向经济日报-中国经济网记者表示,“在政府工作报告中,总理也特别提到了‘稳定汽车消费,继续执行新能源汽车购置优惠政策’,我相信这对我们全国的新能源的生产企业,销售企业和广大的消费者来讲,都是重大的利好消息。”
  近年来,新能源汽车快速增长的同时,相关的应用推广也取得了一定的进展。截至2018年底,公共充电基础设施稳定增长。公共类充电桩超过30万台,其中交流充电桩19万台、直流充电桩11万台。与2017年底数据相比,2018年公共类充电桩新增8.6万台。从电量流向来看,主要以公交车为主,乘用车占比同样较高。
  然而,私人充电桩的发展却不尽如人意,存在着未随车配建充电设施率较高等问题。据介绍,截至2018年底,通过联盟内成员整车企业采样约70.7万辆车的车桩相随信息,其中未随车配建充电设施23万台,建设安装私人类充电桩47.7万台,整体未配建率32.5%。
  王麒分析认为,私人充电桩发展遇阻主要在于集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位三大因素,不过,也存在着业主委员会不支持和物业服务企业不配合的现象。此外,由于充电基础设施还涉及公共电网、用户侧电力设施、道路管线等改造,也增加了私人充电桩建设难度。
  因此,王麒提出以下建议:
  一、建议在新能源汽车的应用推广方面,进一步加大推广促进措施。具体在于:
  1、切合实际推出新一轮“汽车下乡”政策,在实施过程中,首先考虑与新能源汽车产业政策相结合,快速出台落地政策并加强执行。
  2、贯彻绿色发展新理念,继续深化新能源汽车购置优先、报废优先等措施。
  3、注重建立新能源二手车评估体系。
  二、加强充电桩建设力度和投入。
  1、公共快充桩布点优化,依靠正在建设中的国家电动汽车充电监控平台,利用平台拥有的大数据,指导公共快充桩/站的建设位置和容量。
  2、建议大力推动充电设施建设的公私合营项目合作,由政府提供充电设施的场地,社会资本负责新能源汽车充电设施建设、运营,营造更好的营商环境。
  3、针对高速公路服务区充电设施不够用、不好用的问题,建议放开权属问题,引入社会创新运营力量来更好的服务高速公路充电网络。
  4、加强技术研发,使家用充电桩安装可操作性更强,进一步促进新能源汽车消费,积极释放个人用户拥车产能,利用市场机制,加速燃油汽车到新能源汽车的更新换代。

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