近几年，比较热门的电动工具，如平衡车和滑板车，是低压MOSFET的主要增长市场，目前仍有往上增长的势头。“一个平衡车的控制板，单个型号的MOSFET就需要10到20颗，用量非常大，这是传统一台终端设备用量一两颗不能比的。”陈金松说。

记者了解到，国际IDM厂陆续淡出计算机及消费性电子的中低压MOSFET市场，产能移转至汽车电子中高压MOSFET市场，或是转向量产绝缘闸双极晶体管(IGBT)或超接面(Super Junction)组件，也是中低压更缺货的原因。

而相比中低压，高压MOSFET重点应用于电源类产品，电流范围从1安培到几十安培不等。其中，18安培以上高压大电流的MOSFET都掌握在英飞凌、安森美等国际厂商手中，而国内厂商的机会在18安培以下的高压小电流产品。

“以前电源管理IC是外挂MOSFET，而现在已经将MOSFET集成到电源IC之中，需求量就没有以往那么大了。这是高压MOSFET没有那么缺货的原因。还一个原因在于，高压MOSFET采用的6寸晶圆产能足够供应。”陈金松透露，因为封装包材、树脂粉等价位高抬，高压MOSFET也会涨价，不过是涨在封装环节，涨价幅度在10%左右。

新能源对高压MOSFET的需求很大，加上有国家政策的支持，高压MOSFET厂商都开始往新能源方向发展。李婷表示，在应用领域方面，华科一直遵循“做专”的经营理念(目前仅专注于LED电源和适配器两大块)。不过，未来为响应国家的号召，也可能将应用领域拓展到新能源和充电桩上面。

跟华科只专注于做“高压”不同，拓锋只专注于做“低压”，但这两家企业的经营思路相同，都是希望把某一类产品“做精做专”。

记者了解到，拓锋半导体将80%的重心放在低压上面，中压和高压各占据10%，集中精力将某一类产品做精、做专是拓锋半导体的产品策略。“我们专注的领域也非常细分，比如专注电源MOSFET很多年，现在跟我们合作的电源厂商大约有100多家。”陈金松说，“国内高压MOSFET厂商已经很多了，太多人进入门槛就低了，利润点也会低，而做低压的厂商不是很多，我们争取立足这块市场。”

在本土MOSFET的交期方面，“只要客户下了订单，我们都会按时交货，只是价格可能会做一些微调。”陈金松表示，“我们会让业务员跟下游客户沟通实际需求，同时跟上游晶圆厂争取更多的量，从而保证按时按质交货。”