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北京索瑞森科技有限公司（中国）营销

Beijing thaurissan technology co., LTD

：李毅
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行业信息1
明后年新能源电动车将开始批量进入市场 电动汽车近期正被政府和企业频繁提及。作为新能源汽车的一种，电动汽车似乎更加具有现实发展意义，或将获得优先发展，率先实现商业化。各种迹象表明，明后年电动车将开始批量进入市场。比亚迪e6、奇瑞S18、北京牌BE701电动车，还有日产的引进车型等，包括已经上市的比亚迪F3DM等车型都将开始在汽车市场上与传统燃油车型展开零距离较量。根据规划，到2011年，我国的新能源车数量将达到50万辆；而这其中将有不少份额被电动车占据。发展电动车
政策导向明显
11月28日，温总理考察中科院上海硅酸盐研究所时强调大力支持电动汽车发展，并确定适合国情的电动汽车发展技术路线。
而近日有报道称，有关部门正酝酿推出《战略性新兴产业发展规划》，该规划预计快将在2009年底或2010年初出台。据悉，在这份发展规划中，电动汽车被纳入七大战略性新兴产业之中。
“电动汽车”四个字还出现在了11月17日发表的《中美联合声明》中。《联合声明》称，将清洁汽车的发展方向锁定电动汽车，双方欢迎启动中美电动汽车倡议，使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用。两国政府宣布在十几个城市开展联合示范项目，并努力开发共同的技术标准以推动此产业规模快速增长。
发展电动车
车企动作频繁
发展电动车，不仅密集出现在了政策之上；近期，业内这方面的动作也相当频繁。
10月15日，博世集团董事会主席弗朗茨·菲润巴赫在纪念其在华发展百年的新闻发布会上对媒体表示：开发未来的电动车是其目前首要任务，博世与上汽的合资企业联合汽车电子有限公司的电力驱动和混合动力业务部门正在从事动力总成电气化的项目工作，博世将在这方面加强更多人力投入。
11月14日，北京汽车新能源汽车有限公司挂牌，“北京”牌BE701纯电动轿车也同时亮相，预计将于2011年实现量产。据透露，北京汽车新能源汽车公司预计在2011年实现各类新能源汽车产销2万～4万辆，并于2015年实现150亿元销售收入。
11月22日，广州市政府和日产自动车株式会社、东风汽车在广州签署“共同推进电动汽车产业发展谅解备忘录”。按照规划，东风日产将在2011年把电动车导入中国市场。
发展电动车
面临实际困难
2007年11月1日，纯电动汽车正式作为新能源汽车发展方向被列入国家发改委《新能源汽车生产准入管理规则》，并规划了推广应用的范围和条件。车企对电动汽车的研究热情空前提高，比亚迪、长安、奇瑞、一汽以及东风、上汽、福田等企业均研制出电动汽车产品，部分车型在2008年奥运会期间投入营运。
去年12月，比亚迪宣布F3DM双模电动车上市，但是近一年以来，这款车还是小范围地在集团客户和政府机构进行销售和使用，并未得到普及推广。今年2月，奇瑞电动车S18正式下线，但是到目前也没有正式上市，奇瑞新闻发言人金弋波表示：“配套设施将决定电动车的发展前景。”
“电动车遇到的瓶颈，一是产品核心技术，二是成本控制，三是硬件和配套设施使用的方便和便捷程度。”比亚迪汽车销售公司副总经理王建均表示。电动车在目前的多种新能源汽车中，具有成本优势，并且国内同国外的技术差距较小，相比之下，发展电动汽车有更强的现实意义。而混合动力或者现在的理想目标“燃料电池汽车”都相对来讲更加遥远。但是电动汽车存在续驶里程小等现实问题；而解决这一问题的办法，需要更多的配套设施，例如充电站等来支持。
“燃油车已经发展一百多年了，其便捷程度是非常便利的，包括加油站和维修；而电动汽车的充电设施需要社会的公共资源。包括楼下的停车场，没有共同的车位，给充电带来很大的不便，任何的不便捷给消费者带来的心理暗示都是不好的。”王建均说。
雷诺－日产联盟总裁卡洛斯·戈恩对于电动车普及的看法是：“和传统汽车相比，电动车的技术并不算复杂，如何推广主要是看政府的推广和社会的配套。”他还特意强调说，“电动车没有激励措施，不会有大范围的推广。”
如同王建均所说的那样，电动车的瓶颈还在于价格，国内首款上市的电动汽车———比亚迪F3DM的价格为14.98万元，相比的F3，价格高出了9万多元。而国家给出的补贴政策，只针对公共事业用车，还不针对普通消费者。电动车的用车成本低的优势被购车成本高抵消，再考虑到使用的便捷性，讲究实在的消费者很难作出购买决定。
行业信息2
发那科：以优势性能实现跨越式发展 　　发那科，这家我们熟知的在数控系统方面拥有话语权的公司于2013年创造了机器人市场的销售新纪录——全球销量达到33万台，至今无可突破。但是鲜有人知的是，发那科的智能产品ROBODRILL加工中心如今在IT行业已经达到近10万台的保有量，全电动注塑机全球占有率也位列第一多年。从数控系统到机床，再到机器人，发那科正以强大的研发、设计及制造能力实现跨越式发展。　　在2月24日开幕的CCMT2014上，上海发那科机器人有限公司（以下简称“发那科”）在机床领域主要展示了小型加工中心、高精度电火花线切割机床和全电动注塑设备三款产品。为机床用户提供高可靠性的产品，帮助客户在激烈的市场竞争中立于不败之地一直是发那科的初衷。 以经济的成本兼备多方优势性能　　小型加工中心Robodrill的α-DIA系列产品是发那科此次展示的重点之一，“这款机床搭载的31i-B系统是发那科端的CNC系列核心产品，众所周知，搭载此系统的机床价格都在百万以上，而发那科α-DIA系列则帮助用户实现了更高的性价比。”发那科加工中心销售部经理吴洁瀚介绍道。　　α-DIA根据型号大小可分为S、M、L三种，刀库容量也有14把和21把之别，为用户提供了多种选择。高刚性的机床结构设计和特别优越的主轴刚性使其不仅擅于钻孔、攻丝的加工，也具备非常优越的铣削加工能力。CNC31i-B实现加工时间的缩短、追求高补偿精度的AI热位移补偿功能、可选择控制方式的加工模式设定功能、实现高维护性的故障诊断功能都意味着α-DIA系列能够实现高效率、高精度、高可靠性的兼得。 　　目前，汽车、家电、IT、通讯是发那科小型加工中心Robodrill的主要应用行业。手机、平板电脑、电脑、MP3外壳在内的IT产品基本上均大量采用发那科的小型加工中心来完成，随着这些电子产品的普及，发那科在IT行业已经受到用户的广泛认可。“汽车发动机缸盖、转向机、涡轮、汽车空调部件、摩托车发动机零部件等也是发那科擅长的加工领域。得益于α-DIA优异的系统，我们的设备能完全胜任对曲面的加工。每年我们都会在全球范围内召开技术研讨会，讨论小型加工中心在汽车行业的应用随着产品的升级，如今对于汽车加工中刚性大、硬度高的材料，我们也能轻松应对。”吴洁瀚告诉记者　　值得一提的是，ROBODRILL小型加工中心可以在不同的金属加工应用领域里，实现同样的高速度、高精度和高性能，以此对应各式各样加工的机能，同时采用发那科桁架机器人，可将加工中心布置在桁架的两侧，机器人能够分别为桁架两侧的机床做上下料作业。这意味着同样对应相同数量的机床，桁架机器人的导轨长度只有桁架机械手的一半，帮助用户大大节约制造成本。 炉火纯青的线切割加工境界　　“我们在上海、广东、江苏等地有很多客户使用该设备进行刀具的加工。利用PCD专用加工电源，实现高品质的边缘精度是发那科电火花线切割机的一大特色。”发那科线切割直接销售科黎健明告诉记者。此次参展的电火花线切割机床ROBOCUT不仅能应用于模具、医疗零部件的加工，还能应用于刀具方面的应用加工。“我们的设备有比较成熟的加工钻石材料的电源，是目前行业线切割中比较成功的。加工出来的刀具光洁度非常好，甚至达到镜面的程度。”黎健明补充道。 　　放电控制A1P2，精加工电源SF2、MF2以及自动穿线AWF2使得发那科电火花线切割机速度更快、精度更高。基于发那科应用于工业的数控系统，即使是在高温、油烟等恶劣环境中也能稳定运行。相较于其他系统能够实现运算速度更快、解析率更高、控制更加精细。　　不仅如此，ROBOCUT新设定了450mm长型过滤器，过滤器寿命约为以往产品的1.8倍。装配的ECO模式降低了加工线的消费量，大幅降低了运行成本。 注塑机实现高效率　　展会上同时展出了发那科电动注塑机ROBOSHOT α-S50iA，向观众演示了精密、窄间距连接器的射出成型，展示了高射出功能。　　近几年，由于精密金属零件的要求提升和产量的加大，以及零件小型化和多样化的特点显现。注塑机的优势得以体现，使得用户能够在短期内生产大批量的产品。而全球的ROBOSHOT全电动注塑机也表现出了其功能先进、控制精密、速度更快、能耗更低等优势。　　发那科技术科注塑机销售部科长许贤哲告诉记者，“自1984年开始，发那科开始制作全电动领域的注塑机。经过不断的改进，如今我们的这款设备已经具有很多无可替代的优点，比如是双模版结构，使模面受压的均衡性更好；采用的导轨性的驱动，使刚性更高；集成化更高，能够通过输入输出模块满足客户更多要求；软件方面推出了精密计量功能，消除了树脂逆流，实现射出量的稳定等。” 　　ROBOSHOT全电动注塑机主要应用于光学行业、薄壁导光板、精密连接器、汽车部件、医疗用品等。其中光学行业占有率非常高，手机摄像头、高清摄像头、镜片等均可通过该设备进行加工。　　虽然产品均从日本进口而来，但是发那科在深圳和上海等地都设立了分公司，以便为本地客户带来更好的售后服务。”得益于我们设备的高稳定性以及发那科系统在市场上极高的认知率，即使小规模的售后人员也能从容应对用户出现的问题。”吴洁瀚告诉记者。　　将革命性的软件、控制及视觉系统，的智能技术相融合，发那科正在帮助用户与其一起实现跨越式发展。

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