冬季驾车很多人往往都有这样的感受：刚刚充满的蓄电池，不一会儿就没电了。感觉电池里的电像被人偷了一样，真是让很多的车主非常的头疼。这是由于冬季气温低，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。因此，在冬季，保养好蓄电池就变得格外重要。
蓄电池为什么会没电?
松下蓄电池介绍：
一、产品特点
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1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
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2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
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3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
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4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
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5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻）,恢复容量在75％以上。
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6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
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路电压正常,容量维持率在95％以上。
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7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
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LC-QA---后备浮充使用长寿命品
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用途：大、中型UPS、通讯领域、数据中心、中基站、安全系统等
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特点：浮充期待寿命17年；
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采用耐腐蚀性高、性能稳定的新型合金配方板栅；
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采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能；
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合理电解液配比，减缓对板栅的腐蚀程度，寿命进一步延长。
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型 号
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电压(V)
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容量(Ah)
20小时率 20HR
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外型尺寸(mm)
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端子型号
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单重
(约Kg)
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长(L)
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宽(W)
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高(H)
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总高(TH)
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LC-QA06210
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6
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210
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407
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173
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210
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250
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M10 T
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36.5
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LC-QA1224
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12
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24
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165
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125
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175
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175
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M5 L& M5 A
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9.90
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LC-QA1242
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12
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42
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197
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165
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175
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180
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M6 L
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15.5
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LC-QA1270
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12
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70
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350
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166
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175
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175
|
M6 L
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23.5
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LC-QA12110
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12
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110
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407
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173
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210
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236
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M8 L& M8 T
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36.0
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LC-QA12150
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12
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150
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532
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183
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209
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214
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M8 嵌入式铜芯
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44.0
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LC-QA12200
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12
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200
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533
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237
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211
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216
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M8 嵌入式铜芯
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58.0
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LC-QA12220
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12
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220
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533
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270
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215.5
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220.5
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M8 嵌入式铜芯
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66.5
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铅酸蓄电池
常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电
解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：种在购买时性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
●用途
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
