品牌:CKD 型号:APE 种类:普通气缸 缸径:32-100（mm） 气缸数:4

活塞是气缸中的手压力*件，为*活塞左右两*相互串气，设有活塞密封圈，活塞上的*环可*气缸的导向性，减少活塞是气缸中的手压力*件，为*活塞作用两*相互串气，设有活塞密封圈，活塞上的*环可提供气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力，*环长使用聚氨酯，聚四氟乙烯，夹布合成树脂等材料，活塞的宽度有密封圈的尺寸和*要的滑动部分长度来决定，滑动部分太短，易引起早期磨损和卡*。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄酮制成的

活塞杆是气缸中*重要的受力*件，通常使用高碳钢，表面经度硬处理，或使用不锈钢，以*腐蚀，并*密封圈的*性

密封圈

回转或往复运动处的部件密封称动密封，静止件部分的密封成为静密封。

缸径与端盖的连接方法主要有以下几种：

整体型，珋接型，螺纹连接型，法兰型，；拉杆型

气缸工作时要靠压缩空气中的油雾气对活塞进行润滑，也有小部分免润滑气缸。

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力，由此来选择气缸时应使用气缸的输出力稍微余量，若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作，但缸径选小，输出力不够，气缸不能正常工作，但缸径过大，不*使设备笨重，成本高，同时耗气量*，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸

1. 单作用气缸：*从一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
2. 双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力
3. 膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位，它的密封性能好，但行程短
4. 冲击气缸：这是一种新型元件，它把压缩气体夫人压力能转换成活塞*运动的动能，借以作功，冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖,中盖和活塞把气缸分成储气腔和头强和尾腔三室.它能广泛用于下料,冲孔,破碎和成型等多种作业.作往复摆动的气缸成摆动气缸,由叶片讲内腔分割为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于280度,此外还有回转气缸,企业阻尼缸和步进气缸等.

拉杆气缸，*大可制作行程1500MM

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