OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分*，但驾驶员接受不接受*全凭“自觉”。为此，比OBD-Ⅱ更*的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对*出时限的违规者的车辆发出禁行指令。因此，OBD-Ⅲ系统不*能对车辆排放问题向驾驶者发出*，而且还能对违规者进行惩罚。 　　据了解，国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身就配备有OBD并*了欧III甚至欧IV标准，国产后往往会减去或关闭OBD，一方面是节约成本，也为了避免在油品质量不达标的情况下因OBD报警而引发麻烦。 　　OBD，不*涉及到汽车技术的本身，而且还会受油品等相关条件限制，同时也对驾驶者提出了更高的使用要求。OBD，对汽车是系统的*。 功能介绍功能比原厂VAG-1551/1552更强新的7位PIN/SKC代码匹配*安装mobilizer*盗系统的VW/Audi/Seat/Skoda汽车钥匙(即第三代*盗) 可以同时观察3组数据流（12个）能够进入运行KWP-2000新协议的控制模块(2002+ Teves Mk60 ABS, 大多数2004+ 模块) 适用车型国产：大众系列: 奥迪、帕萨特、宝来、高尔夫、波罗、桑塔那、捷达、高尔及seat、Skoda、红旗等。原装*欧洲车 。产品规格包装：塑料密封包装。线　长：2-3米（可任选）。汽车端：OBD2标准插头。电脑端：9针串口，无串口的笔记本可配*usb转串口线。 技术特点电路*缘密封：*水、*静电，适应恶劣环境。*强电平隔离(>1000V),保护电脑不会受损。*电子元器件匀世界产品，性能*。制作工艺*，经久耐用

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