发布于：2007/2/8 15:31:32 | 372 次阅读
目前在我国偏远的山区及农村，电网电压极不稳定，而且电压普遍偏低，有的电网电压只有120V左右。在这样的电网中，电视机及其它家用电器就无法正常使用了。市场上虽有较多的稳压器，但使用起来效果并不怎么好，且售价较高。笔者为了解决这一问题，特设计了一台造价不高、元器件易购的稳压器，适合无线电爱好者自制。
电路原理：本稳压器的电路原理如下图所示。它主要由供电、基准电压、电压取样比较等几个单元电路组成。
市电从变压器的1、2头输入，3、4头为自耦调压抽头，5、6头为控制电路的电源及取样抽头。市电电压正常时，因C点电压始终为3V（即R1降压DW稳压所得），A、B点均大于3V，故A1、A2输出低电平；当市电电压下降时，5、6头的电压也随之下降，A点电压也跟着下降，当A点电压下降到低于3V时，A1输出高电平，使三极管V1饱和导通，继电器K1吸合，将调压器输出调于1、3头；当市电电压继续下降时，同理B点电压低于3V时，A2输出高电平，V2饱和导通，继电器K2吸合，输出端调至1、2头。
反之，如果电压升高时，B点电压也随之升高，当B点电压高于3V时，A2输出低电平，V2截止，K2释放，输出端调至1、3头；当市电电压继续升高时，A点电压高于3V，A1输出低电平，V1截止，K1释放，输出端调至1、2头。A1、A2为运算放大器，在这里作电压比较器用；IC1为三端稳压块，它为运算放大器及继电器提供供电电源；VD5、VD6为保护二极管。
元器件的选择：IC1选用LM78L06。A1、A2选用LM358。V1、V2选用9013。继电器选用4123、电压为6V。DW选用3V稳压管。VD1～VD4选用1N4007，VD6选用1N4148。变压器的铁芯可根据稳压器功率而定，笔者选用的是E型24铁芯，线圈参数为：1～2用φ0.22mm漆包线绕1800圈；2～3用φ0.27mm漆包线绕400圈；3～4用φ0.27mm漆包线绕850圈，5～6用φ0.21mm漆包线绕145圈。其它元件参数按图中所标注选用。 安装与调试：本稳压器应安装在金属机壳内，并具有较好的散热孔，在电路装配完成后将RP1及RP2调至阻值，用调压器将输入电压调至180V，然后调RP1将A点电压调整在2.9V，此时A1输出高电平，V1导通，继电器K1吸合，将输出端自动调至1、3头，输出电压为220V左右；然后再调调压器使输入电压为140V（此时输出电压为180V），调整RP2，使B点电压为2.9V，此时A2输出高电平，V2导通，继电器K2吸合，将输出端自动调至1、4头，使输出电压再次升高到220V左右。按图中所给数据，在电网电压低至120V时，电视机仍能正常收看。需要说明的是：由于继电器的吸合电流大于释放电流，输出电压会有一定的误差，需要反复调整RP1和RP2，以达到状态。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-12-01
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发布于：2022-10-19
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全球五大车展之一巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。 长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用，为全球用户
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-13
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商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
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发布于：2022-10-13
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发布于：2022-10-12
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国庆假期后首日开盘，上证综指时隔5个月再次失守3000点，与此同时，半导体板块也再度走低，其中，北方华创、雅克科技等个股跌停。10月11日早盘期间，半导体板块持续下挫，北方华创、雅克科技再度跌停。截至下午收盘，北方华创、雅克科技维持跌停状态，华海清科、拓荆科技-U、盛美上海、清溢光电、海光信息的跌幅则超10%。同日，半导体板块中的119只个股中超五成呈现下跌趋势。 在半导体板块遭遇下挫的同时，北
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发布于：2022-10-12
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