发布于：2011/3/7 14:36:31 | 1046 次阅读
国家科技重大专项《极大规模集成电路制造装备及成套工艺》（以下简称“02专项”）日前在京举行了成果发布会。在这个长期受到国外垄断的领域，中国企业次拿出了诸多骄人成果。“02专项”组负责人之一、中科院院士王曦预计，到2020年，我国的集成电路制造装备工艺有望与国外发达国家站在同一水平线上。业内人士表示，“02专项”的成功实施，为我国集成电路行业实现赶超提供了信心和技术基础。
“宗进口物资”倒逼创新长期以来，我国集成电路行业从制造工艺到装备，再到材料，都严重依赖进口，每年高达1200亿美元的进口额，使其成为我国宗进口物资。此外，还有许多装备由于国外采取禁运措施，想进口都不行。在此背景下，“02专项”应运而生。它的目标十分明确：通过自主创新，实现追赶和超越。
“大兵团攻关”卓有成效,集成电路的产业链复杂，上下游的工序分工非常细，如果按传统科技立项方式资助一两个企业，就算出成果，也未必能直接用于生产。对此，“02专项”采取了“大兵团”作战的思路，在相关产业链上由100多家企业、研究单位一起参与。
中芯国际就是典型例子。作为集成电路制造企业，它承担了“65纳米成套产品工艺”的研发工作，使我国的集成电路制造水平首次达到国际主流水平。目前，它每月可生产5000片12英寸芯片，贡献了6亿元产值。与此同时，中芯国际还扮演着“用户测试方”的角色，项目组中负责装备开发、材料升级换代的单位，必须把成果拿到中芯国际的生产线上“跑”一下并得到认可，才算真正成功。而国产先进装备的使用，反过来又有助于其进一步提高制造工艺。目前他们正在研发精密程度更高的45纳米、32纳米芯片相关工艺。“公司今后将采用更多的国产装备，不是因为它便宜，而是因为确实好用。”中芯国际首席执行官王宁国说。
不同于以往关起门来搞创新、搞鉴定，此次“02专项”成功的秘诀之一，就是按照产业链顺序，让下游检测上游，让“整机”检测“部件”，以此确保质量。目前，35种装备、材料正在陆续进入大生产线考核验证阶段，23种封装设备和8种封装材料已通过生产线验证。
产业撬动价值更可观,“02专项”的这些成果，使我国与国外发达国家和地区在相同领域的技术差距缩短至一个技术代（约1—2年），也为我国在国际竞争中赢得了更多话语权。中船重工第718研究所此次承担一种气体刻蚀介质的开发，该所工作人员告诉记者，此前这种气体的进口价高达270美元/吨，开发成功后，国际售价一下子下降了2/3以上。现在该所已拥有华虹等多家国内芯片制造用户。
之所以看好中国集成电路产业，还有一个更重要的因素是，它在我国发展战略性新兴产业的计划中，扮演着重要角色。无论是国家其他重大专项——核高基、新一代无线通信网，还是上海大力推动的先进制造业、信息技术产业，都离不开集成电路。集成电路制造技术和装备的国产化，将带动一批战略性新兴产业的发展。同时，这些产业的加速发展和市场的加速扩大，又为集成电路行业的不断突破提供了动力。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-12-01
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发布于：2022-10-19
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全球五大车展之一巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。 长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用，为全球用户
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-19
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截至8月末，中国5G基站总数达210.2万个，中国5G发展已经进入下半场。随着5G加速融入千行百业，互动直播、vCDN、安防监控等场景率先大规模落地，车联网、云游戏、工业互联网、智慧园区、智慧物流等场景也快速走向成熟，这些更大流量、更低时延、更高性能的场景涌现，对边缘计算的刚性需求势必爆发。 GrandViewResearch预测，即使在新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全球的背景下，边缘计算和5G网络市
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发布于：2022-10-13
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商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
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发布于：2022-10-13
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发布于：2022-10-12
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发布于：2022-10-12
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