发布于：2014/7/21 0:00:00 | 1037 次阅读
“环保”、“安全”、“信息与舒适”正成为推动汽车电子化的3大主要原因。以低油耗化为例，由于涉及到如何通过传感器有效控制燃油喷射量、对各种控制阀进行调整、以及发电机高效化等问题，那些依靠先进电子元器件设计出来的复杂电子控制系统，就成为帮助汽车制造商脱颖而出的利器。
而自安全气囊成为汽车标准安全配置以来的二十多年间，汽车安全技术也实现了长足的进步。从以座椅安全带、安全气囊和碰撞检测系统为代表的“被动安全”，到防抱死(ABS)、电子稳定控制、自适应悬架和舵角/侧倾控制这些“主动安全”措施，再到的“驾驶员辅助”(ADAS)系统。这些系统开始逐渐与车内通信系统相融合，使汽车更具自主性和智能性。
ROHM(罗姆)半导体有限公司LSI商品战略本部商品战略统括部长 久保优认为，由于以上每种应用分别对应不同的微控制器和相应的电源IC，因此，汽车电子化必将带动电源IC的迅猛增长和需求多样化趋势。统计数字显示，2020年之前汽车销售量将以每年3-4%的速度增长，但与之相比，汽车电子元器件相关产品的增幅将达到每年7-8%。因此，ROHM今年将公司主营业务中汽车和工业设备的占比预期从2013年末的33.9%调高到40%。
F1：车载电子元器件的电源IC销售额示意图(以2013年为“1”计算)
第2页：车用电子元器件需求趋势
第3页：“超低功耗”和“超高通用性”成为两大战略
车用电子元器件需求趋势
车载电源IC通常用来给微控制器提供电压，由于应用日趋复杂，微控制器的种类和用途正日渐丰富。ROHM半导体(上海)有限公司设计中心技术主查张方明表示，车载MCU数量已从传统50-100个/辆上升到当前的300-500个/辆，它们对电源IC的封装、电压、电流、耐热等性能提出了更多细分化要求，这对约占汽车电源产品30%份额的车载LDO产品来说，是的市场机会。
另一方面，车厂对产品通用性需求也更为强烈。以前，车厂将重点更多放在实现机械控制设备的电子化上，往往在不同应用中使用不同厂家、不同电气特性的电源IC，除了导致成本上升外，不可互相替换也是顽疾。但在如今的汽车开发中，车厂改变了这一做法，除了通过与其它电子系统的协调和集成控制来构筑标准平台，借此消减重复的电子元器件个数外，藉由标准化和通用化来实现电源IC这类关键器件的低价化也是通行做法。
进一步推动这种通用化、标准化的是以最近的东日本大地震为代表的灾难等对事业运营的影响。当这些灾难发生时，制造业、汽车产业受到的冲击尤为巨大，甚至很难维持事业的运营，从而促使全世界范围对事业持续计划BCP(Business Continuity Plan)的意识高涨。
第3页：“超低功耗”和“超高通用性”成为两大战略
“超低功耗”和“超高通用性”成为两大战略
ROHM(罗姆)日前面向车身/动力传动与车载信息娱乐两大系统，推出了2个系列共计43种类型的车载LDO型线性电源IC产品，“低功耗”和“超高通用性”成为卖点。以BD4xxMx为例，其静态消耗电流仅为40μA，更重要的是，全系产品均具有即使输出电流增加也与无负载时消耗电流值几乎一致的特性。“众所周知，伴随着输出电流的増加，大多数LDO自身的消耗电流也直线增加，发热限制已成为一大难点。但ROHM对此拥有技术上的优势，产品完全符合车载IC行业标准AEC-Q100，具备车规要求的可靠性与便利性。”张方明说。
在车载LDO产品领域，ROHM(罗姆)当前市场占有率约为4%，除上文谈到的超通用系列外，2012年7月推出的超低静态电流系列也备受瞩目。该单芯片车载用LDO产品采用BiCDMOS工艺制造，电流6μA且耐压50V。尽管市场上存在电路电流小的LDO产品，但这种高耐压水平并可在苛刻的车载市场使用的、确保电气特性与可靠性的产品在尚属首例。
“ROHM(罗姆)拥有强有力的一体化生产与产品开发体系，我们希望尽快将公司车载LDO市场份额提升到10%左右。”久保优表示，多功能化(内置收发器、复位电路)、高性能(进一步降低静态电流，提供输出稳定性，实现高耐热)、技术拓展(针对传感器用电源IC的需求增长，实现跟踪器功能)将成为ROHM(罗姆)未来重点关注的三大领域。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-12-01
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发布于：2022-10-19
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全球五大车展之一巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。 长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用，为全球用户
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发布于：2022-10-19
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针对通配烟弹厂商的一系列诉讼的结果，将对生产通配烟弹的品牌未来在电子烟行业的发展产生深远影响。 10月1日，《电子烟强制性国家标准》正式实施，中国电子烟监管全面生效。而在电子烟行业进入规范化、法治化阶段前夕，一场围绕着通配烟弹的争论在行业里发酵。 “通配”是电子烟从业者约定俗成的概念。换弹式电子烟由烟杆和烟弹组成，“通配”烟弹指的是非品牌商生产、可与品牌烟杆匹配使用的烟弹。多位业内人士表示，被
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发布于：2022-10-19
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元宇宙是个筐，啥都往里装，但区别在于有的像聚宝盆，有的像垃圾桶。国庆假期刚结束，中青宝“90后”董事长李逸伦便亲自上阵，玩起了元宇宙婚礼。靠着老板首秀和代言，中青宝顺势推出“MetaLove元囍”App，正式进军元宇宙婚礼赛道。 就产品而言，如同其他元宇宙产品，李逸伦的元宇宙婚礼“新奇与吐槽齐飞”：有人说是有趣的尝试，有人则认为像QQ炫舞结婚系统。要知道，QQ炫舞是一款推出了十余年的老游戏。
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发布于：2022-10-13
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截至8月末，中国5G基站总数达210.2万个，中国5G发展已经进入下半场。随着5G加速融入千行百业，互动直播、vCDN、安防监控等场景率先大规模落地，车联网、云游戏、工业互联网、智慧园区、智慧物流等场景也快速走向成熟，这些更大流量、更低时延、更高性能的场景涌现，对边缘计算的刚性需求势必爆发。 GrandViewResearch预测，即使在新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全球的背景下，边缘计算和5G网络市
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发布于：2022-10-13
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商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
商务部新闻发言人10日就美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”应询答记者问。 有记者问：近日，美国商务部在半导体制造和先进计算等领域对华升级出口管制措施。同时，在将9家中国实体移出“未经验证清单”过程中，又将31家中国实体列入，请问中方对此有何回应？ 对此，商务部新闻发言人回应称，中方注意到相关情况。首先，通过中美双方前一阶段共同努力，9家中国实体zui终
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发布于：2022-10-13
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发布于：2022-10-12
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发布于：2022-10-12
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