发布于：2017/9/19 9:31:46 | 593 次阅读
近年来，百年汽车产业迎来很多变革。电动化、网联化、智能化以及共享化不仅对汽车市场与商业模式产生了重大影响，也正在改变整个汽车供应链。以芯片为例，传统车载芯片被归类为二级供应商；但英伟达（Nvidia）等厂商既直接与主机厂合作，又与供应商合作；Mobileye直接提供从芯片到软件一体化方案；博世很多零部件都用自己开发的芯片。总之，汽车供应链的固有格局在动摇，供应链中每一环节都要重新思考自己的定位。
在2017中国大会上，上汽集团总工程师程惊雷分析了汽车“新四化”（即电动化、网联化、智能化、共享化）对的影响。他表示，传统产业链开发模式以线性化开发为主，晶圆厂与研究机构负责基础技术研发，芯片设计公司负责技术创新集成，供应商负责系统设计，而主机厂负责零部件集成与应用。“在‘新四化’需求下，产业链将逐渐演变为多面合作开发模式，主机厂将越来越多地参与芯片设计与开发。”
上汽集团总工程师程惊雷
程惊雷指出，相比消费类芯片，如今汽车级芯片在计算能力、功耗、通讯速度、安全性能及成本等方面均有更高的要求。在“新四化”驱动下，车载芯片向高频、单片集成、高处理能力、低功耗、快速存储及柔性化等方面发展。以智能逻辑芯片为例，随着车用数据处理量呈指数型增长，车载计算芯片平台逐渐走向低功耗与高浮点计算能力。随着零部件小型化、集成化要求越来越强烈，智能传感器模块逐渐走向单片集成与微型化。汽车对功率模组的需求是体积小型化与驱动系统集成化，所以宽禁带半导体（例如碳化硅、氮化镓等） 技术成为车载功率芯片发展趋势。
共享化发展却带来了安全挑战。汽车内部有超过40亿行代码运行（平均），传感器收集的数据量不断增加，数据安全与信息传输安全越来越重要，车载以太网以及车载网关在数据传输中将扮演重要角色。
新思科技（Synopsys）董事长兼联席CEO Aart de Geus也对功能安全对汽车产业链的影响发表了看法，他表示，车载系统越来越复杂，从而增加了安全隐患。但产业链上的厂商因此也变得越来越严格谨慎，在设计之初就将安全作为重中之重。“汽车安全真正的挑战在软件领域，因为从历史上来看，硬件安全记录非常好，而软件领域相对比较新，我们需要自动化测试程序，以确保消灭漏洞，减少安全隐患。”
新思科技董事长兼联席CEO Aart de Geus
车载通信芯片是网联化的基础，车联网通信要求高通信带宽、超可靠低延时通信、以及海量链接密度等特性。高通技术副总裁李维兴具体介绍了自动驾驶汽车对V2X（Vehicle to X，即车联网）技术的要求。他表示，利用V2X，可以实现非视距传感，从而提升自动驾驶汽车在通过交叉路口时的安全，车与车之间可以沟通驾驶意图并共享传感数据，并提供增强的电子视野侦测，支持安全警告和可靠的安全预警。
802．11P（无线网络标准）与C－V2X（蜂窝V2X）作为备选技术标准在不断向前演化。版C－V2X标准已于2016年完成，今年在德国和法国已经展开实地测试，范围内测试将于2018年开始。为应对车载应用安全要求，在没有网络辅助时C－V2X必须仍能工作，所以C－V2X定义了两种互补的传输模式，即直接通信和网络通信，直接通信时并不需要USIM卡。车载通信标准逐步确定以后，一些技术厂商的芯片也已经在开发中，高通的9150 C－V2X芯片组就计划2018年下半年开始出样。
智能化方面，以人工智能算法与传感器数据融合为基础的自动驾驶产业异常红火。Aart de Geus认为，自动驾驶正处在非常激动人心的阶段，过去在科幻小说中出现的场景，正在逐步变为现实。“我认为到2020年时，自动驾驶普及度会大幅上升。”
自动驾驶级别越高，系统越复杂，开发芯片的难度就越高。Aart de Geus表示，通过提供成熟的算法IP与人工智能技术，新思科技可以帮助公司缩短开发时间。而且，由于自动驾驶系统开发的重头工作是软件，利用新思的工具，“用户可以在硬件准备好之前来开发软件，这样就大幅加快了上市时间。”
“新四化”加快了汽车向数字控制领域发展的速度，引领车载芯片产业链向更多元化的方向发展，车载芯片厂商必须审时度势，跟上汽车新时代发展要求，才能在未来竞争中占得先机。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-12-01
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据苹果官网，苹果推出搭载M2芯片的新款iPadPro。 11英寸wifi版起售价为799美元，wifi+蜂窝网络版起售价为999美元；12.9英寸wifi版起售价为1099美元，wifi+蜂窝网络版起售价为1299美元。
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发布于：2022-10-19
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全球五大车展之一巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。 长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用，为全球用户
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发布于：2022-10-19
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针对通配烟弹厂商的一系列诉讼的结果，将对生产通配烟弹的品牌未来在电子烟行业的发展产生深远影响。 10月1日，《电子烟强制性国家标准》正式实施，中国电子烟监管全面生效。而在电子烟行业进入规范化、法治化阶段前夕，一场围绕着通配烟弹的争论在行业里发酵。 “通配”是电子烟从业者约定俗成的概念。换弹式电子烟由烟杆和烟弹组成，“通配”烟弹指的是非品牌商生产、可与品牌烟杆匹配使用的烟弹。多位业内人士表示，被
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发布于：2022-10-19
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采用金属感应引脚，专用于大电流应用中进行精确测量 全新分流电阻器专为电池管理系统、大电流工业控制和电动汽车充电站 提供高可靠性、高成本效益的解决方案 美国柏恩Bourns全球知名电子组件领导制造供货商，宣布新增12款CSM2F系列功率分流电阻器，扩展其产品组合。全新系列采用铆接通孔金属传感引脚，可满足大电流应用中对电压测试点精确定位日益增长的需求。最新型Bourns?CSM2F系列分流电阻器
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发布于：2022-10-18
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元宇宙是个筐，啥都往里装，但区别在于有的像聚宝盆，有的像垃圾桶。国庆假期刚结束，中青宝“90后”董事长李逸伦便亲自上阵，玩起了元宇宙婚礼。靠着老板首秀和代言，中青宝顺势推出“MetaLove元囍”App，正式进军元宇宙婚礼赛道。 就产品而言，如同其他元宇宙产品，李逸伦的元宇宙婚礼“新奇与吐槽齐飞”：有人说是有趣的尝试，有人则认为像QQ炫舞结婚系统。要知道，QQ炫舞是一款推出了十余年的老游戏。
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发布于：2022-10-13
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截至8月末，中国5G基站总数达210.2万个，中国5G发展已经进入下半场。随着5G加速融入千行百业，互动直播、vCDN、安防监控等场景率先大规模落地，车联网、云游戏、工业互联网、智慧园区、智慧物流等场景也快速走向成熟，这些更大流量、更低时延、更高性能的场景涌现，对边缘计算的刚性需求势必爆发。 GrandViewResearch预测，即使在新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全球的背景下，边缘计算和5G网络市
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发布于：2022-10-13
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商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
商务部新闻发言人10日就美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”应询答记者问。 有记者问：近日，美国商务部在半导体制造和先进计算等领域对华升级出口管制措施。同时，在将9家中国实体移出“未经验证清单”过程中，又将31家中国实体列入，请问中方对此有何回应？ 对此，商务部新闻发言人回应称，中方注意到相关情况。首先，通过中美双方前一阶段共同努力，9家中国实体zui终
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发布于：2022-10-13
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今年1月，奔驰带来了VISIONEQSS概念车，其中控台采用了一块完全无缝的47.5英寸曲面显示屏，横贯整个A柱，令人印象深刻。今天，TCL华星正式官宣与奔驰达成合作，并认领了VISIONEQSS上这块全球首款横贯整个A柱曲面的车载显示屏。 根据TCL介绍，这款显示屏采用了完全无缝的超薄一体化设计，将仪表盘、中控与副驾娱乐显示融为一体，并能够与3D实时导航系统相辅相成。 同时，这块显示屏还采用
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发布于：2022-10-12
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国庆假期后首日开盘，上证综指时隔5个月再次失守3000点，与此同时，半导体板块也再度走低，其中，北方华创、雅克科技等个股跌停。10月11日早盘期间，半导体板块持续下挫，北方华创、雅克科技再度跌停。截至下午收盘，北方华创、雅克科技维持跌停状态，华海清科、拓荆科技-U、盛美上海、清溢光电、海光信息的跌幅则超10%。同日，半导体板块中的119只个股中超五成呈现下跌趋势。 在半导体板块遭遇下挫的同时，北
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发布于：2022-10-12
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