智能网联汽车渐行渐近

发布于：2022/9/1 9:26:35 | 564 次阅读

[转载]原文链接：http://www.cena.com.cn/industrynews/20220831/117400.html

近日,国内首部关于智能网联汽车管理的法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式生效；此前，中新天津生态城智能网联汽车测试道路实施方案正式获批。进入8月以来，上海公布《上海市智能网联汽车示范运营实施细则(试行)(征求意见稿)》，加快上海城市数字化转型和智能交通创新发展，促进智能网联汽车产业迭代升级；安徽出台《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》，提出在经营模式创新、智能网联汽车应用等领域实施示范工程，推动形成一批可复制、可推广的样板项目、典型做法。
随着各地推动智能网联汽车落地的政策相继出台，通往未来智慧生活的智能网联汽车正在加速驶来。

政策助推智能网联汽车驶入发展快车道
顶着天线的汽车在路上迈着优雅的步伐平稳行驶，布设的传感器在道路两旁的灯杆上闪烁“光芒”，云控平台正轻而易举地运算着海量数据……聪明的车、智慧的路、灵活的网，让智能网联汽车产业蓝图徐徐展开。在北京、深圳、无锡、天津等地，智能网联汽车产业生态链已经初步形成。
产业发展，政策先行。近年来，从中央到地方，有关部门瞄准智能网联汽车这一行业风口，纷纷出台汽车创新、测试、准入、使用等方面的法规和标准，逐步构建了完善的智能网联汽车产业体系。一系列优厚的产业扶持政策，更是推动智能网联汽车产业加速驶入发展快车道。

政策助推智能网联汽车相关产业发展
部委层面，为强化自动驾驶顶层设计，工信部等有关部门先后印发《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》《智能汽车创新发展战略》《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》等文件，推动自动驾驶技术发展和应用。工信部等有关部门还陆续发布《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南（暂行）》《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》等文件，规范自动驾驶汽车测试与应用。
地方层面，北京出台《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）》，开放自动驾驶出行商业试点；深圳通过《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，制定智能网联汽车管理法规；广州发布《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营政策的意见》《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营的工作方案》，开展自动驾驶汽车混行试点。
近期，天津市交通运输委员会、天津市公安局印发了《关于发布天津海河教育园区智能网联汽车测试道路的通告》，公布了东至南惠路、西至同砚路、南至雅观路、北至雅深路区域内全长约27公里路段作为测试道路正式对外开放。记者在采访天津智能网联汽车相关负责人时了解到，津南区以打造天津市创新发展聚集区为重要举措，推动产教融合试点落地，依托“智能公交开发与应用示范项目”，在此次公布的测试道路上已实现5G信号全覆盖，改造完成20个基于路口感知、智能灯控、雷达探测等路侧设施的智慧路口，建设了10个具备车辆位置监测、站点人流监控、到站时间预测等服务功能的智慧站点，构建了“5G+车路协同”测试示范场景，为“智慧的车”提供了“聪明的路”。
智能网联汽车未来已来
在无锡，位于锡山区的南山小镇里，无人接驳小巴、无人物流车、无人售卖车、无人巡更车正在悠然踱步，与智能交通路况感知等共同构筑了一道靓丽的智能网联汽车风景线。
江苏（无锡）车联网先导区是我国第一个国家级车联网先导区，也是国家智慧城市基础设施建设与智能网联汽车协同发展首批试点城市。在无锡，MEMS传感器、车载雷达、智慧座舱等相关产业蓬勃发展，不断推动智能网联汽车建设迈上新台阶。无锡市车城智联科技有限公司负责人华贤平对《中国电子报》记者表示，今年以来，无锡高度重视智能网联汽车实际应用落地。重点打造实时交通信息推送、区域交通优化、重点车辆管控、自动驾驶接驳、自动驾驶物流、自动驾驶末端配送、城市精细化治理、智能网联全方位测试、车路协同自动驾驶应用、车联网数据应用服务等十大应用场景。
智慧交通一张网，产业图谱正编织。这些智慧场景是我国智能网联汽车产业蓬勃发展的缩影。现阶段，我国已建设四个国家级车联网先导区，分别是：江苏（无锡）车联网先导区、湖南（长沙）车联网先导区、天津（西青）车联网先导区、重庆（两江新区）车联网先导区。在政策支持与先行示范的驱动下，各地不断探索丰富车联网应用场景，逐步构建起开放融合、创新发展的产业生态，推动智能网联汽车开启“乘风破浪”之旅，让智能网联汽车渐行渐近。

下一阶段，智能网联汽车的发展将呈现智能化、网联化和深度化应用发展趋势。华贤平进一步向记者表示，首先，智联网联汽车会承载更多的信息服务，智能座舱、数字服务平台等会呈现蓬勃、多元化发展态势。其次，整车的感知能力会变得更强，算力将更为充沛，越来越多的车企，特别是新能源汽车企业会推出L3级别自动驾驶（高级辅助驾驶系统）车型，自动驾驶公司则会由技术研发向规模运营进军，去探索商业化闭环。最后是路侧感知和信号控制等将成为交通管理的合法权威数据服务，车路协同技术将成为实现L4及以上级别自动驾驶的必要条件。结合路端感知数据的进化，智能网联汽车将变得更加智能与安全。在渗透率不断加快的同时，智能网联汽车在干线物流、公共出行等特定行业和领域的应用将更为深入。未来，智能网联汽车的发展还将催生出一些新型城市出行综合服务商。得益于智能网联汽车的发展，这些综合服务商将探索分时租赁的新业态。
“在智能化、网联化的赋能下，汽车与交通、城市呈现深度融合之势，智慧城市、智能交通、智能汽车与智慧能源的深度融合一体化成为未来智能网联汽车科技创新的重要战略方向。”中国工程院院士、清华大学教授李骏如是说。

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