供应吕梁汤浅蓄电池NP100-12代理商

NP100-12简单描述

设计寿命5年:NP系列（普通应用） 特征 有多种电池型号可供选择，以确保对各种电池容量的需求；25℃时的设计浮充寿命为5年。 规格：长407，宽172.5，高207，总高237

相关参数

详细介绍

汤浅蓄电池特点：

1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在。
5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

汤浅免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好 适应温度广（－35－45℃） 自放电小 使用寿命长（5－8年） 荷电出厂，使用方便 安全防爆 独特配方，深放电恢复性能好 无游离电解液，侧倒90度仍能使用。

技术规格：

阀控密封式铅酸蓄电池(NP系列)维护规程）

（1） 放电时请将电池温度控制在-15+50的范围内。

（2） 连续放电电流请控制在3CA以下（H控制在6CA以下。）

不同端子分别允许的电流如下：

端子的种类及电流

端 子 容许电流(A)

连 续 1小时以内 1分以内

接插式端子 187系列 16 24 48

250系列 25 83 75

舌簧线式（0.5mm） 7 20 30

（3） 放电终止电压依电流的大小而变化，大体如下所述。注意放电时，电压不得低于下述电压。

放电电流及放电终止电压

放电电流 放电终止电压

0.2CA未满 1.75V/单格

0.2CA以上 0.5CA未满 1.70V/单格

0.5CA以上 1.0CA未满 1.55V/单格

1.0CA以上 1.30V/单格

“以旧换新”实为“以旧换旧”

电动车的主要部件有3个：电机、电池（电瓶）和控制器。3个部件中，尤以电池故障率高。

近日，市民陈先生花160余元给电动车新换了一个电池，商家承诺时速可达60公里／小时，使用时间少1年，但仅用了两天，他就发现电池有故障，电动车根本跑不起来，20公里／小时的速度都到不了。他怀疑新买的电池有质量问题，遂找到商家，工作人员检测后说“质量没问题”。陈先生又到其他电动车维修店检测，结果被告知，他新买的电池其实并不是新的，而是“半新”的，经处理后看起来像新的一样。陈先生再次找到商家，经调解，商家才给他重新换了一块电池。

类似的情况也发生在市民解女士身上。两个多月前，解女士在昆明市官南大道的一家电动车维修店通过“以旧换新”的方式换购了一块新的电动车电池，近日她发现电池蓄电能力明显下降。解女士找到一个懂行的熟人，这才发现，所谓的新电池不过是翻新过的旧电池，使用寿命只有半年左右。解女士随后找到商家要求更换，对方又给换了一块，但用了一周后，再次更换的电池的蓄电量又下降了。

记者调查：好电池也建议更换

11月7日，记者向同事借了一辆新买的电动车（记者注：电池并无任何问题），来到官南大道锦苑花园小区一家电动车维修店。“老板，帮忙看看，车子不知道出了什么问题。”记者说。

“电池出问题了，要换电池，150元。”经过简单的检测，维修店老板表示。当记者追问电池到底是什么地方坏了时，维修店老板并没有正面回答，只是说，“要赶快更换电池。”

随后，在这家店中，一位姓李的市民来修理电动车，在和老板交谈后，维修店老板也是经过简单检查后，同样表示要更换电池。“直接换是200元，以旧换新需要150元。”这位姓李的市民嫌贵，骑着电动车准备离开。老板见状，又提出再帮他看看。，这位李姓市民花了50元，老板只给电动车的电池添加了些电池修复液。

11月7日，记者沿着锦苑花园小区到康乐茶文化城，一共走访了5家电动车维修店，这些维修店在进行简单检查后，老板们都表示需要换电池。

业内人士：当心“潜规则”

有多年电池修复经验的电动车维修员王师傅介绍，“电动车电池的修复比较复杂。首先要排除物理原因等导致的无法修复的情况，然后对电池进行容量检测，确保其在可以修复的范围内，再针对性地进行去硫化等处理。

“配组也是修复电池的重要环节，一组中的三四个电池容量差异过大，极易造成过放电现象，这就是一些维修点修复的电池蓄电能力短期内会再次下降的重要原因。”王师傅补充道。

电动车所使用的铅酸电池，在废弃后会产生很大的污染，并产生铅蒸气，据统计，一组电动车的废电池会污染上万吨水。铅不易被排出体外，还会引发人体代谢、生殖及神经等方面的疾病，而人体的铅含量一旦超标，就会导致智力下降、胎儿畸形，易诱发儿童的恶性肿瘤，甚至导致死亡。

相比较铅酸蓄电池而言，锂电池在环保上有着天然的优势。锂电池所使用的材料里不含有污染性金属例如镉、铅、汞之类的有害重金属物质，锂电池在生产及使用过程中没有污染物产生，保障了人体的健康，废电池回收过程中污染水源和土壤的难题也因此迎刃而解。

此外锂电池还具有比能量大，循环寿命长，自放电率低，无记忆效应等优势。锂电池具有高储存能量密度，目前已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍；使用寿命可达到6年以上，磷酸亚铁锂为正极的电池用1CDOD充放，有可以使用10,000次的记录；具备高功率承受力，其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力，便于高强度的启动加速；自放电率很低，目前一般可做到1%/月以下，不到镍氢电池的1/20；锂电池完够满足车用动力的需求，在加上其绿色、环保的特点，目前已成为电动汽车应用的理想产品。

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蓄电池为电化学设备

“目前，绝大多数汽车电池为铅酸蓄电池，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。”姜工程师介绍，铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，它放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行的。

据了解，每个汽车电源都有正、负极柱，正极柱上刻有“＋”号，呈深褐色，负极柱上刻有“-”号，呈浅灰色。一个标准的12V铅酸蓄电池应该包含六个单元，每个电源产生约2V的电能。

随着科技的进步和成本的降低，汽车厂商主要使用一种免维护蓄电池，它在设计原理和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料。

但重要的不同之处在于，他的极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命

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