激光手持3D扫描仪 汽车钣金件手持三维扫描仪 铸件手持式3D扫描仪

立于 2002 年的 Creaform 是的创新技术公司，专门提供 3D 数字化解决方案。Creaform 将每一个 3D 处理方法和技术与涵盖 3D 所需的、各项范围内的创新解决方案整合在了一起：3D 扫描、逆向工程、检测、风格设计和分析、数字化制造和医学应用。其范围广泛的产品和服务，以及先进的培训程序使其在多个行业中得以应用，如汽车行业、航空航天、生物力学、消费品、教育、文物保护和建筑，以及多媒体。

独立设备：无需外部定位系统，也无需使用测量臂、三角架或夹具。

便携式扫描：可以带到各个地点，并且可以在内部或现场使用。

轻巧：重量不到 1 千克。

便携：可装入随身携带的手提箱。

可在狭小空间内轻松使用：这一点得益于其小巧的尺寸和灵活的基准距离。

用户友好：无论用户的经验水平如何，都能在极短时间内学习掌握。

快速安装：能在 2 分钟内启动并运行。

直接网格输出：无需执行复杂的对齐或点云处理。

实时可视化：可以在计算机屏幕上看到自己正在执行的操作，以及还需要执行哪些操作。

多功能：几乎无限制的 3D 扫描 – 不受部件尺寸大小、复杂程度、原料材质或颜色的影响。

建型过程

由于测量过程中测得的是离散点数据，缺乏必要的特征信息，往往存在数字化误差，需要先对汽车的外形进行建型，主要是从美学的角度来考虑，外形的光顺性是主要的，设计的准则是曲线上曲率极值点尽可能少些；相邻两个极值点之间的曲率尽可能接近线性变化。曲面光顺往往归结为网格的光顺，其含义是指网格的每一条曲线都是光顺的，光顺的曲面，应该是没有凸区和凹区的，此时要从车的风格考虑由意匠面人员来调剂。然后在数控机床上得用可加工塑料进行1：1的仿形加工，加工出来的模型与原车型进行比较，经过有关人员的研讨之后，再对意匠面进行修改，反复三到四次，终定下意匠面之后，其他件的外形皆根据意匠面来设计。

开始结构设计前，要先理解原有模型的设计思想，对模型进行系统的分析，在此基础上还可能要修复或克服原有模型上存在的缺陷，此时主要从零件的功能上考虑，主要考虑以下一些要点：

(1)型面分析  系统地分析，然后将模型划分为几个特征区，得出设计的整体思路，确定模型基本构成形状的曲面类型。分析所要设计件与其他件的配合关系，找到配合面、基准孔，分清在一个具体实物中哪些是重要面，哪些是过渡面，有配合关系的表面根据基准侧进行面的偏置，这时就要根据此面在那个件中的重要性来定，定出重要面后，另一个配合面不在根据点云建，而是由此面偏置，与意匠面有关的要根据意匠面来定，例如车门外板。过渡面要看它的作用，还要考虑是否能够呛成形。

(2)曲线曲面的光顺处理  要求类似于前面外形的光顺性处理，但相对于外形，零件就相对降低了要求，它的结构设计主要从功能的角度出发。

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培训

1-3个工作日，扫描仪调试，ZS扫描软件使用，数据后处理等操作培训

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电话、远程等不能解决，3个工作日内现场解决问题

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