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产品属性属性值搜索类似制造商:Diodes Incorporated产品种类:ESD 抑制器/TVS 二极管RoHS: 详细信息 系列:SMBJ产品类型:ESD SuppressorsVesd - 静电放电电压触点:30 kVVesd - 静电放电电压气隙:30 kV极性:Unidirectional通道数量:1 Channel端接类型:SMD/SMT击穿电压:15.6 V工作电压:14 V钳位电压:23.2 VIpp - 峰值脉冲电流:25.8 ACd - 二极管电容 :150 pF封装 / 箱体:SMB-2峰值脉冲功耗 (Pppm):600 WPd-功率耗散:5 W工作温度:- 55 C工作温度:+ 150 C资格:AEC-Q101封装:Cut Tape封装:MouseReel封装:Reel商标:Diodes Incorporated 工厂包装数量:3000 子类别:TVS Diodes / ESD Suppression Diodes Vf - 正向电压:3.5 V

据美国电动汽车行业新闻网站Electrek报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）日前表示，电动飞机有可能在5年内变为现实。当前已经存在一些电动飞机项目，如飞机制造商Pipistrel的Alpha Electro全电动飞机，以及西门子公司开发的混合动力飞机eFusion。但上述产品要想达到像今天这样的商用飞机的水平，电池技术仍然需要大幅改进。

长期以来，马斯克一直表示，将来所有运输方式都将采用电池驱动。当然，火箭除外。几年前，马斯克甚至表示，他有一个电动垂直起降飞机的设计方案，但并未详细说明其投产计划。

马斯克称，要想让他的设计能成为现实，电池的能量密度需要提高。上周六，马斯克又发表推文，对这种电池技术的到来日期进行了预测。

他说：“是的，虽然有所改进，但续航里程仍十分有限。但在未来数年，随着电池能力密度的提高，这一切都将改变。”

Twitter网友：“用电池让飞机起飞有可能吗？或者说，目前没有一种有足够动力的飞机吗？”马斯克：“是的，虽然有所改进，但续航里程仍十分有限。但在未来数年，随着电池能力密度的提高，这一切都将改变。”

数年前，马斯克提及其电动垂直起降飞机的设计方案时，他预计锂离子电池的能力密度需要达到400wh/kg，而目前的技术可达到300wh/kg。

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