1212541 SF-SL/PH SET
菲尼克斯
德国
一年
德国原包装
上海
刘静，17091912962
是
螺丝刀
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菲尼克斯全系列，CKD,魏德米勒电源，
巴鲁夫传感器,图尔克，RTK
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上海积进自动化设备有限公司
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CUTFOX 52 - 1212133 - 电缆切割工具
CUTFOX 62 - 1212134 - 电缆切割工具
CUTFOX 100 - 1212135 - 电缆切割工具
CUTFOX-SP VDE - 1212206 - 电缆切割工具
CUTFOX-S VDE - 1212207 - 电缆切割工具
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CF-10 WHEEL SET - 1207271 - 电缆切割工具
| 产品类型 | 工具套件 |
|---|---|
| EAC |
汽车产品的生命周期越来越短，而品类却日渐丰富多样。这意味着您需要适应市场变化，采取柔性生产体系。菲尼克斯电气融合IT的自动化技术可以帮助您打造快速、经济、可靠的汽车生产线。
采用智能自动化技术的多样化电动汽车生产线
菲尼克斯电气可以为您提供全面的、的自动化解决方案：
融合IT的自动化
我们的自动化解决方案采用了稳定、可靠的信息技术。我们之所以能够在系统整合和信息流这两个关键方面为您提供大力支持，也是基于这一点。
安全性
同样，菲尼克斯电气在以太网技术领域的实力完全可以确保您免受网络攻击。
高效生产
菲尼克斯电气依赖多年以来积累的丰富经验，为客户开发完美的自动化解决方案，帮助客户在生产过程中实现能源的可持续利用。
电动汽车（E-Mobility）
菲尼克斯电气在电动汽车充电连接技术领域颇有建树。作为世界连接技术领域的，菲尼克斯电气涉足电动汽车这一朝阳产业是众望所归，也是必然的发展趋势。
融合IT的自动化
菲尼克斯电气可以为您提供的的自动化解决方案，创造效益。
在遵循主流信息技术标准的基础上，菲尼克斯电气专为工业领域应用开发了融合IT的自动化技术。
可编程逻辑控制器（简称PLC）是我们为您提供的解决方案的核心元素。它具备汽车行业适用的一些特性，同时还可以作为生产线上的通信中心，发挥通信作用。
除了安全数据以外，菲尼克斯电气融合IT的自动化技术还可以提供并处理生产状态信息。
因此，在生产过程中，PLC可以提供有关系统运行的所有信息。这样，无论这些信息是否与生产周期或资源利用有关，PLC都可以对生产工艺进行持续的优化。
菲尼克斯电气可以为您提供以下协助，助您应对当前面临的挑战，更好地适应未来发展需求：
生产车间内一共安装了420台能耗计量器和传感器，用于测定并存档相关能量流数据。测定数据内容包括大众汽车车门生产车间的电功率、流速和压力等。
诸如激光点焊、MIG焊（金属惰性气体保护焊）、粘合、冲压以及折叠等汽车生产过程中的典型工艺都要予以监测。在实际监测时，必须按10毫秒的间隔读取并存档测得的数据。
菲尼克斯电气已经设置了五台RFC控制器，按10 ms间隔测定相关数据。这是一款控制器设备，还扮演着数据库管理器的角色，它可以及时获取数据，并通过以太网直接将全部数值写入到Microsoft SQL数据库中。
控制器测定范围涵盖了全部测定点和过程变量，每秒可处理20万条数据。大众汽车的这条生产线是全世界一条可以如此地测定生产能耗的生产线。
从金属原材料到车身喷漆，联盟对车体生产过程链中的每个环节都进行整体的分析研究，并试图回答这样一个问题：在未来发展中，汽车制造商如何实现成本、时间和资源友好型的车体制造，如何将能耗总量削减到现在的一半左右？
他们的目标是将整车生产能耗总量削减50%。为了实现这一宏伟的目标，首先就是要确定具有能效改善空间的领域，然后制定相关行动措施，并付诸实施。
为此，大众汽车将在其车门制造车间内实施以下具体工作：第一项工作，制定低能耗生产计划；第二项工作，检查生产线的计划执行情况；第三项工作，对资源节约型工具工程领域进行检查；第四项工作，对节能型车身结构的生命周期进行检查；第五项工作，关注车体成品。上述所有工作都应当秉承将整车生产能耗总量削减50%的目标。
结合上述第四项工作，对节能型车身结构的生命周期进行检查，并关注以下三点：
菲尼克斯电气目前正在参与子项目4.2.2“创新型电子元件和控制器”，其他合作伙伴包括大众汽车、弗朗霍夫机床与形变加工技术研究所、威图电子、通快、库卡和奥迪。
这项工作的目标是针对车体结构的生产工艺和系统控制，开发一套可配置的模块化能源管理系统。，利用这些创新知识，在保持产出的基础上，降低生产能耗。
大众汽车的首要工作是测定车门生产车间内相关各点的能耗数据，因此，大众在其位于德国北部的一家工厂内配置了多台由菲尼克斯电气生产的能耗测量系统。该工厂的全部能源资源采购事项均被记录并归档到SQL数据库中，采购的能源种类包括电能、压缩空气和制冷用品。对测得的相关数据进行分析是制定合理解决方案的必要步骤：
从半成品金属板材到完成喷漆的车体
“绿色车体联盟”是基于联合研究项目的一个创新联盟，由大众汽车集团、弗朗霍夫机床与形变加工技术研究所和汽车行业的众多供应商联合组建，并得到了德国联邦教育及研究部的大力支持。
从汽车行业供应商和服务提供商到研究所，共有60多家德国企业和研究机构加入到该联盟中。该项目从2010年1月开始启动，到2012年12月31日结束。初由大众汽车集团和弗朗霍夫机床与形变加工技术研究所倡议成立。
作为一个技术交流，“绿色车体联盟”的宗旨是在面向市场和应用的实用性和科学性研究中开展广泛的合作，并制定可以显著改善汽车工业核心制造技术领域的能源利用效率和资源节约效果的行动措施。
奥迪布鲁塞尔工厂
奥迪公司成熟的工厂布鲁塞尔Vorst工厂目前正在生产新款奥迪A1车型。
菲尼克斯电气负责为该厂提供控制器硬件和软件产品，以及全方位的现场支持和培训服务。
奥迪公司采用我们的标准化技术之后，其全球生产网络的生产效率和盈利能力显著提高。
作为奥迪公司的长期系统合作伙伴之一，菲尼克斯电气为其布鲁塞尔工厂提供控制技术支持，其中包括车身结构和相关物料输送技术。
奥迪公司控制技术与软件部门主管Geert de Coppel说：“我们在德国南部的工厂就采用了菲尼克斯电气的PLC产品，所以我们在新款A1生产项目中也打算使用这款产品。我们选择PROFINET作为各条机器人生产线以及运输系统之间的通信总线系统。除了控制器、工业PC和网络面板，我们还选用菲尼克斯电气生产的开关、I/O模块、连接系统、安全继电器以及连接接线端子。”
采用稳定的控制技术
奥迪布鲁塞尔工厂选用了菲尼克斯电气生产的RFC 470远程现场控制器。这款产品集成了PROFINET、INTERBUS和以太网接口技术。
对此，Geert de Coppel解释道：“每台PLC都负责控制输送带上的不同部分，并与临近的机器人控制器相连。因此，RFC必须具备同时控制多块控制面板的能力。”
曼恩集团的质检线
曼恩集团在克拉科夫附近的涅波沃米采镇新建了一座组装厂，该厂自2007年开始生产16吨级以上的重型卡车。这也是曼恩集团首次在涅波沃米采应用菲尼克斯电气的网络和控制技术以及I/O系统产品。
德国曼恩集团是的卡车制造商，它的超现代组装厂位于波兰的涅波沃米采镇，该镇总面积142公顷，而工厂的面积就达到25万平方米，厂内建筑占地面积7.8万平方米。组装厂于2005年秋开建，第一批卡车于2007年中正式下线。
该厂设计年产15,000辆重卡，每班次员工人数多达650人。重型车辆事业部经理Carsten Intra博士说，“早在2009年，我们的年产量就已经突破当时的设计产量”。为了快速、稳定地运行这样一个庞大的工厂，曼恩集团制定了一套自动化标准，并在慕尼黑的工厂进行反复的试验验证。
在波兰建厂前，曼恩集团就成立了由8人组成的一支规划设计团队（由慕尼黑曼恩集团维护计划员Peter Gutjahr及其副手Alexander Röhrl领衔），奠定了新厂的自动化标准要求。所有生产数据均由德国总部发出，通过专用网络传送到波兰的分公司。
公司的自动化解决方案必须建立在开放的国际化标准之上，才能在公司内部以及全球各分支机构之间实现稳定、快速的通信。此外，工厂的所有部件和元件都需要快速集成到公司网络中去，以适应不断变化的应用情况。还需要建立一套完善的诊断机制，以确保将工厂停机时间减至短。而菲尼克斯电气的自动化系统产品基于“IT-powered automation”概念，能够满足以上各项要求。
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