为增加电动汽车方面的支出，大众将在包括车辆研发、管理和生产的所有经营领域进行节支，并利用充裕的现金储备。大众汽车希望到2025年，电动汽车出货量达到300万辆，占集团总出货量的四分之一。

此外，通用汽车计划在2023年之前向美国市场推出20款新型电池和燃料电池电动车。通用汽车执行官玛丽-博拉(Mary Barra)近日曾表示，该公司预计将在2021年发布新一代电动汽车平台，目标到2026年电动汽车的年销量可以达到100万辆，并希望借此实现电动汽车业务盈利。博拉表示，全新的模块化电动汽车平台将用于多个市场及通用旗下的多个汽车品牌。为了降低成本并提高平台的灵活性，公司正在将电池整合到汽车架构中。基于成本的缩减及新车型的推出，通用希望到2026年实现电动汽车年销100万辆。

当然，并不是所有的跨国汽车制造商都为电动车进行了激进的投入。

菲亚特-克莱斯勒执行官塞尔焦-马尔乔内(Sergio Marchionne)周一就表示，宣布新电动车款式的数量没有特别的意义。他表示该公司没有压力，但会努力满足排放要求。“我们的头上确实有一把枪，”马尔乔内说。他表示因为排放规则，欧洲可能会强制部署电动车。

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