产品名称：动态扭矩传感器
产品型号：KYD-D2
产品量程：0N.m--10000N.m可选(非标大量程可定制) 特点与应用 为了更好的服务客户，根据客户的需要，现我公司动态扭矩传感器*以往双电源供电（&plu*n;15VDC）。
客户也可选择单电源供电（24VDC),这样更好的适应了客户现场环境。
扭矩传感器的标准信号输出是频率信号，即5-15KHz；
为了适应客户需求，我们开发了全系列信号输出，无需外置模块，与原始输出电路整合设计直接输出4-20mA、0-20mA、1-5V、0-5V模拟信号，方便客户采。
一、应用范围：
KYD-D2扭矩传感器是一种测量各种扭矩、转速及机械功率的精密测量仪器。应用范围十分广泛，主要用于：
1、电动机、发动机、内燃机等旋转动力设备输出扭矩及功率的检测；
2、风机、水泵、齿轮箱、扭力板手的扭矩及功率的检测；
3、铁路机车、汽车、拖拉机、飞机、船舶、矿山机械中的扭矩及功率的检测；
4、可用于污水处理系统中的扭矩及功率的检测；
5、可用于制造粘度计；
6、可用于过程工业和流程工业中。
二、基本原理：
扭矩的测量：采用应变片电测技术,在弹性轴上组成应变桥,向应变桥提供电
源即可测得该弹性轴受扭的电信号。将该应变信号放大后，经过压/频转换，变成与扭应变成正比的频率信号。如图所示：
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转速的测量： 转速测量采用磁电码盘的方法进行测量，每一磁电码盘均有60个齿，轴带动磁电码盘每旋转一周可产生60个脉冲，*或中速采样
时可以用测频的方法，低速采样时可以用测周期的方法测出准确的转速。
本传感器精度可达&plu*n;0.1%～&plu*n;0.5%（F·S）。由于传感器输出为频率信号，
所以无需AD转换即可直接送至计算机进行数据处理。
本传感器的测速方法采用内置测速，订货时用户需注明是否监测转速信号！ 三、产品特点：
- 信号输出波形方波幅度可选5V/12V。
- 开机5分钟即可进入工作状态，勿需预热过程。
- 检测精度高、稳定性好、*干扰*。
- 不需反复调*即可连续测量正反扭矩。
- 体积小、重量轻、易于安装。
- 传感器可脱离二次仪表*使用，只要按插座针号提供&plu*n;15V（200mA）的电源，即可输出阻*与扭矩成正比的等方波或脉冲波频率信号。
四、产品系列：
KYD-D2扭矩传感器外型尺寸如下图：
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产品系列尺寸参考下图:
规格
(N.M) | Φ
d | ΦD2 | A | B | C | E | F | G | H | H1 | L | 键
b*h*l*n | | 0-100 | 18 | 78 | 8 | 72 | 122 | 31 | 61 | 100 | 54 | 112 | 188 | 6x6x25x1 | | 200 | 28 | 92 | 8 | 72 | 123 | 41 | 61 | 100 | 60 | 125 | 209 | 8x7x35x1 | | 500 | 38 | 96 | 8 | 72 | 124 | 55 | 61 | 100 | 65 | 135 | 238 | 10x8x50x2 | | 1K-2K | 48 | 106 | 8 | 69 | 126 | 70 | 78 | 120 | 68 | 144 | 270 | 14x9x65x2 | | 5000 | 75 | 144 | 13 | 69 | 132 | 105 | 85 | 120 | 90 | 185 | 347 | 20x14x95x2 | | 10000 | 98 | 158 | 13 | 80 | 144 | 120 | 110 | 160 | 110 | 214 | 389 | 28x16x115x2 |
五、主要性能及电气指标：
扭 矩 精 度： ＜&plu*n;0.5 % F• S、＜&plu*n;0.3 % F• S、＜&plu*n;0.1 % F• S（可选）
频 率 响 应： 100μs
非 线 性： ＜&plu*n;0.2 % F• S
重 复 性： ＜&plu*n;0.1% F• S
回 差： ＜0.1 % F• S
* 点时 漂： ＜0.2 % F· S
* 点温 漂： ＜0.2 % F· S /10℃
输 出阻 *： 350Ω&plu*n;1Ω、700Ω&plu*n;3Ω、1000Ω&plu*n;5Ω（可选）
* 缘阻 *： >500MΩ
静 态* 载： 120 % 150% 200%(可选)
使 用温 度： －10 ～ 50℃
储 存温 度： －20 ～ 70℃
电 源电 压： &plu*n;15V&plu*n;5%
总 消耗电流： ＜200mA
频率信号输出： 5KHZ—15KHZ
额 定扭 矩： 10KHZ&plu*n;5kHZ （正反双向测量值）
信 号占空比： （50&plu*n;10）%
六、电气连接：
如图10所示，扭矩传感器用一个航空接头（X12K5P）与外部设备连接，
插座端固定在机壳上。航空插座管脚定义如下图：
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七、安装方式：
(1)水平安装:如图11所示:
(2)垂直安装:图12所示:
2、连接方式： 扭矩传感器与动力设备、负载设备之间的连接
(1)弹性柱销联轴器连接: 如图13所示，此种连接方式结构简单，加工容易，维护方便。
能够微量补偿安装误差造成的轴的相对偏移，同时能起到轻微减振的作用。
适用于中等载荷、起动频繁的高低速运转场合，工作温度为-10-50℃。
(2)刚性联轴器连接: 如图14所示，这种连接形式结构简单，成本低，无补偿性能，不能缓冲减振，对两轴的安装精度较高。用于振动很小的工况条件。
3、安装要求：
- 扭矩传感器可水平安装，也可垂直安装
- 如图11、12所示，动力设备、传感器、负载设备应安装在稳固的基础上，以避免过大的震动，否则可能发生数据不稳，降低测量精度，甚至损坏传感器。
- 采用弹性柱销联轴器或刚性联轴器连接。
- 动力设备、传感器、负载设备轴线的同心度应小于Φ0.05mm。
4、安装接口形状与尺寸参考：
如图15所示：图中所标注的A、B、F、G的值见图7对应的规格表
5、安装步骤：
(1)根据轴的连接形式和扭矩传感器的长度，确定原动机和负载之间的
距离，调节原动机和负载的轴线相对于基准面的距离，使它们的轴线的同
轴度小于Φ0.03mm,固定原动机和负载在基准面上。
(2)将联轴器分别装入各自轴上。
(3)调节扭矩传感器与基准面的距离，使它的轴线与原动机和负载的轴线的
同轴度小于Φ0.03mm，固定扭矩传感器在基准面上。
(4)紧固联轴器，安装完成。
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