蓄电池冷启动电流的重要性*指标：
    大多数发动机用户，包括整车用户，在谈到与起动机向配置的蓄电池时，往往提及蓄电池容量的影响，当遇到起动困难时往往用*蓄电池容量的方法来解决问题。我国目前常采用蓄电池20小时放电率C20来规定蓄电池的选型，而国外早已使用冷起动电流CCA来作为蓄电池选型的重要依据，所谓冷起动电流CCA值指的是：在规定的某一低温状态下（通常规定在0℉或–18℃）蓄电池*大可以输出的电流值。引进这个概念为的是重点考核蓄电池的放电能力，从而*给起动机的使用提供*和真实的能源。我们可以通过许多国外起动机的实验报告和图纸上看到“110Ah/450A”的标记，其含义是指：该起动机能够在–18℃环境下使用具有冷起动电流CCA为450A的110Ah蓄电池满足发动机冷起动试验。如果我们只是注意到蓄电池的容量110Ah而忽视冷启动电流能力的话，按照同样的规范进行发动机冷起动试验，我们的试验就很有可能失败，其结果就是有可能要求起动机厂家更换更高功率级别的起动机产品，或*蓄电池的容量来解决冷起动问题。这是因为目前我国蓄电池的制造水平与国际水平的差异造成的，我国110Ah蓄电池的冷启动电流才为370A～400A，国外具有450A冷启动电流的110Ah蓄电池相当于我们的150～160Ah蓄电池。因此，逐步引入冷起动电流值CCA来规范发动机冷起动试验和蓄电池的选型，对目前我国汽车工业*向国际标准靠拢来说势在*行。 
    蓄电池*的实用技术，知识面太广了，给你一个实用网址，你自己根据实际需要去选择一个适合的，祝你浏览愉快，学到知识汤浅电池 特点：
    
    1．维护简单
    充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
    
    2．持液性高电解液被吸收于*的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下*过90度以上不能使用）
    
    
    
    3．*性能*
    由于*端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，*电池的破裂。
    
    4．自放电*小
    用*铅钙合金生产板栅，把自放电控制在*小。
    
    5．寿命长、经济性好
    电池的板栅采用耐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用*隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板*物质，*脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
    
    6．内阻小
    由于内阻小，大电池放电特性好。
    
    
    
    7．深放电后有优良的恢复能力
    万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。 
    

企业名：北京青年创业科技公司

类型：代理商

电话： 010-62441612

手机：18610942343

联系人：王帅

QQ：

邮箱：wangshuaiup@126.com

地址：北京北京市海淀区苏州街3号88