本公司常年供应UPS电源（山特，艾默生，，APC等）UPS蓄电池(山特蓄电池，汤浅蓄电池，松下蓄电池，阳光蓄电池，松下蓄电池，赛特蓄电池等)
公司服务宗旨：客户至上，信誉*，团结务实，科技*，诚信服务服务。联系人：刘先生  电话：
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兰镇富名工业区的科士达工业区，是中国本土规模*大的UPS制造基地。4条现代化的电池生产、检测线，

年产30万千伏安的阀控式免维护铅酸电池，3大系列几十个品种的产品，满足用户不同的需求 二、应用领

域： 1、 UPS不间断电源 2、 通信用电源 3、 变电站、发电厂等电力系统 4、 *、科研等仪器设备

5、 应急照明系统 6、 电动车、铁路机车 7、 航空、船舶备用电源 8、 太阳能、风能发电储能系统 三

、产品特点： 1、 免维护电池： 采用*的气体再化合技术（GAS RECO*NATION）技术。不*定期补

液维护。减少用户使用的后顾之忧 2、 **性高： 采用自动开启、关闭的*网（VRLA），*外

部气体被吸入蓄电池内部而保护蓄电池性能，同时可*因充电等产生的气体而造成内压异常是蓄电池遭

到破坏。全密闭电池在正常浮充情况下不会有电解液及酸雾排出，*。 3、 使用寿命长： 在20

°C环境下，FM系列电池浮充寿命可达3－5年，FML系列电池浮充寿命可达5－8年，GFM系列电池浮充寿命

可达10－15年。 4、 安装使用方便： *的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，*大

的减少安装的工作量和危险性 5、 自放电率低： 采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率，

在20°C的环境温度下，Kstar蓄电池在6个月内不*补充电即可使用。*电池的使用效率 6、 适应环境

能力强： 可在－20°C－－＋50°C的环境温度下均使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于*暴区的特

殊电源 7、 放置随意*： *隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会

泄露，*了正常使用。 8、 绿色无污染：蓄电池房不需要有耐酸*腐措施，可与电子仪器设备同置一

室。 9、*FML系列电池有更长的使用寿命 采用铅锡多元*正*合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强

，循环寿命更*。 优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。 *的铅膏配方及制造工艺，充分

利于*S的形成，*电池具有较长的5-8年浮充使用寿命。 添加剂的合理使用。
　它用填满海绵状铅的铅板作负*，填满二氧化铅的铅板作正*，并用1.28％的稀*作电解质。在充电

时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负*，发生氧化反应，被

氧化为*铅；二氧化铅是正*，发生还原反应，被还原为*铅。电池在用直流电充电时，两*分别生

成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电

的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6

个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％

的稀*。

　　放电时,电*反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O

　　负*反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4

　　总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)

应用
　　铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

　　固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

　　牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

　　铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

　　储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；

主要成份
　　构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳*板(过氧化铅.PbO2)---> *物质阴*板(海绵状铅.Pb) --->

*物质电解液(稀*) ---> *(H2SO4) +水(H2O) 电池外壳 隔离板 其它(液口栓.盖子等)

原理
　　蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而*重复使用效

果。

主要成份
　　构成铅蓄电池之主要成份如下：

阳*板(过氧化铅.PbO2)---> *物质

　　阴*板(海绵状铅.Pb) ---> *物质

　　电解液(稀*) ---> *(H2SO4) +水(H2O)

　　电池外壳

　　隔离板

　　其它(液口栓.盖子等)

容量
　　电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之：

◎电解液比值　1.280/20℃

　　◎ 放电电流　5小时的电流

　　◎ 放电终止电压　1.70V/Cell

　　◎ 放电中的电解液温度　30±2℃

　　1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下：

　　(1)V=E-I.R

　　V：端子电压(V)　I：放电电流(A)

　　E：开路电压(V)　R：内部阻*(Ω)

　　(2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。

　　(3)放电时，电池内部阻*即随之增强，*充电时若为1倍，则当*放电时，即会增强2～3倍。

　　用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之*马达比行走用之驱动马

达功率大，因此放电流大，则上式的I.R亦变大。

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