(1)太阳电池发电量和负载耗电量配比公道。
    (2)耗电量和蓄电池容量配比应知足持续阴雨天数要求且放电深度公道。
    (3)太阳电池充电电流和蓄电池容量配比公道。
    (4)负载放电电流与蓄电池容量配比公道。
    2)LED路灯技术特点
    道路照明的目的是为夜间行车者提供一个视觉**的前提，高亮度的LED路灯，它的亮度*需在*合现有道路前提下，交通*所*需*的亮度要求。其发光效率和发光强度能够*现有道路照明所需要的亮度要求。道路照明自2007年7月1日起实施*的行业尺度CJJ45—2006《城市道路照明设计尺度》，对道路照明照度要求见表1。为了使设计更趋于*，主要应该对以下几点进行精心的考虑：
    (1)光源的选择
    与常规照明比拟，LED*显著。LED属于低压供电，*缘要求不高，不需要变压器、镇流器、启动器等附件，显著节省投资；结构简朴，属于固体光源，不需要充气，不需要玻璃外壳，也不存在气体密封等题目，而且耐冲击，耐震惊，不易破碎；LED是冷光源，可控性好，响应时间快，可反复频繁亮灭，不会倦怠；*能耗，*长寿命等。
    LED路灯的智能化*在于开关电源的设计。目前使用较广泛的LED路灯开关电源一般具有整流滤波电路、调整电路、采样电路、过流保护电路和DC恒流输出电路。
    在大功率LED应用中，散热是另一个主要考虑的方面，目前LED的能耗中约80％以上转化为热量，而半导体器件是不*的，散热做不好，会引起很严峻的光衰，一些严峻的半年内可能降到原来的一半，在路灯上大功率LED多是多颗串并联应用，*须采用铝合金多翅片风)令散热器。
    (2)蓄电池的选择
    阀控式密封铅酸电池在我国推广应用已有十多年了，因为其具有体积小、重量轻、自放电小、寿命长、节省投资、安装简便、**、使用利便、少维护不溢酸雾、对环境无侵蚀、无污染等优良特性，并可实现无人值守和微机监控的现代化治理方式；因而在光电路灯、光伏工程中被大量使用。但要准确理解“免维护”的含义，*系统的**。

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