ADAS 的方案包括了处理器、模拟器件和 Sensor。在处理器技术上，TI 本身的强项是 DSP，随着将 DSP 和 ARM Cortex-A 系列的内核集成到一个处理器上芯片为主， TI方案又逐渐占有了上锋。

TI 在 ADAS 上的嵌入式处理器主要是基于之前的 OMAP 处理器开发而来，TI 在战略移动处理器平台后，将数字处理器的重点放在了汽车等应用上。 目前这款处理器的是一款集成了 DSP、M4、PRU和基于 ARM 的A15处理器，它也就是 TI 的 sitara系列 SoC，AM5718，包含了单核A15的ARM处理器，主频1.5GHZ，C66X的实时浮点DSP，主频750MHZ，两个双核M4，主频213MHZ，两个双核可编程实时单元PRU，主频200MHZ，支持2D、3D图形加速，硬件视频编解码。

TI公司的DS90UB964-Q1是多功能摄像头集线器,可通过FPD-Link III接口连接4个独立视频数据流所收到的串行摄像头数据,与DS90UB913A/913Q串行器相结合时,可接收来自100万像素图像传感器的数据,并在30Hz或60Hz帧速率下支持720p/800p/960p分辨率,主要用在汽车ADAS系统如环视系统,照相机监视系统,传感器融合以及安全和监视系统

2、DS90UB913Q 串行器与 DS90UB914Q 解串器，进一步壮大FPD-Link III 汽车级芯片组产品阵营。该串行器/解串器芯片组可为驾驶员百万像素辅助摄像模块提供精密的视频及数据接口，无软件开销，线路更少，可降低功耗、成本，减轻重量。系统级串行器/解串器增强功能将加速摄像安全系统在中端和入门级汽车细分市场中的推广。该芯片组可应用于汽车前视摄像头，防止碰撞或用于辨识交通标志与行人;汽车后视摄像头，保护汽车后部;汽车环视摄像头,方案如下：

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