TI发布创新型宽VIN DC/DC控制器，可支持 65V运行模式

低静态电流降压转换器大幅度降低了系统噪声并节省了汽车用电源系统的空间

近日，德州仪器 (TI) 推出了一款2.2MHz、双通道同步降压转换器；这款器件特有区别于其它产品的一套特性——专门设计用于大幅降低汽车信息娱乐和高端集群电源系统等高压DC/DC降压应用中的电磁干扰 (EMI) 和高频噪声。LM5140-Q1控制器包含支持相位交错的双输出，并且提供能够加快生产速度的可润湿侧翼封装。将LM5140-Q1与TI的WEBENCH汽车设计工具结合在一起使用时，更能够使工程师们加快汽车设计的上市时间.

 

LM5140-Q1主要特性和优势：

• 3.8V至65V的宽运行范围能够处理针对12V/24V铅酸电池和新兴的48V锂离子汽车用电池的怠速熄火系统和抛负载情况。您可以点击阅读“在汽车冷启动条件下保持输出电压稳压。”了解更多详情。

• 具有外部同步功能的2.2MHz运行可将开关噪声移动到灵敏的AM波段以上，且无需跳变频率。

• 独特可调的栅极驱动转换率控制可以在只将效率减少1%的情况下，将电磁干扰 (EMI) 辐射降低高达10dB，从而减少了外部电磁干扰 (EMI) 的过滤、节省了印刷电路板 (PCB) 面积、并且更加轻松地满足CISPR 25汽车电磁干扰 (EMI) 要求。请点击此处观看视频，阅读博文，了解如何用转换率控制降低电磁干扰 (EMI) 。

• 待机时，无负载时的单通道运行仅需35uA的低静态电流(IQ)，这延长了“常开”应用中电池的使用寿命。

• 为了加快生产速度，可润湿侧翼封装支持焊后目视检验。阅读博客：“可润湿侧翼QFN封装对于汽车应用的意义。

如需了解需要15V以上的经稳压电压的工业应用的相关信息（如可编程逻辑控制器或工厂自动化设备等），敬请阅读博文，“如何扩展一个控制器的输出电压范围。”

LM5140-Q1与近期发布的LM53600-Q1、LM53601-Q1、LM53602-Q1和LM53603-Q1降压转换器形成了一个完整的控制器和转换器系列；这个系列设计用于那些汲取电流为1A以下至高于10A的汽车应用。所有这些器件特有2MHz以上的开关频率、低运行IQ和EMI减少特性。

 

 

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