制造商 SII Semiconductor Corporation

制造商零件编号 S-L2980A33MC-TF-G

无铅/符合限制有害物质指令(RoHS)规范要求

湿气敏感性等级 （MSL） 1（无限）

一般信息

数据列表 S-L2980 Series;

标准包装   3,000

类别 集成电路（IC）

产品族 PMIC - 稳压器 - 线性

系列 -

 

规格

输出配置 正

输出类型 固定

稳压器数 1

电压 - 输入（值） 10V

电压 - 输出（值/固定） 3.3V

电压 - 输出（值） -

压降（值） 0.14V @ 50mA

电流 - 输出 150mA

电流 - 静态 140μA

PSRR 70dB（1kHz）

控制特性 使能

保护功能 -

工作温度 -40°C ~ 85°C（TA）

安装类型 表面贴装

封装/外壳 SC-74A，SOT-753

供应商器件封装 SOT-23-5

电流 - 电源 140μA

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男孩骑小黄车身亡案进展：ofo拒接受所有诉讼请求

事件回顾：男孩骑走一辆未上锁的小黄车

据死者父亲回忆，孩子八九岁时便学会了自行车，但自己平时并不允许孩子独自骑行。对于共享单车，孩子没有手机根本无法注册账号，而父母也没有注册过共享单车的账号。当天，孩子是在路边寻找到一辆密码锁可直接按开的小黄车，才和3个小伙伴一起上路骑行。

13：37许，男孩在天潼路、曲阜路、浙江北路路口与上海弘茂汽车租赁有限公司客车相撞，致使该男孩倒地并从该大型客车前侧进入车底遭受挤压、碾轧，后经上海长征医院抢救无效于当日死亡。

静安交警出具的《道路交通事故认定书》认定，上海弘茂汽车租赁有限公司驾驶员王某驾驶机动车在通过有交通信号灯控制的交叉路口向左转弯时，疏于观察路况，未确认安全通行，负本起事故次要责任。男孩未满12周岁，驾驶自行车在道路上逆向行驶，且疏于观察路况，未确认安全通行，负本起事故主要责任。

原告代理律师此前接受媒体采访时表示，之所以选择起诉ofo公司，是因为ofo小黄车对投放于公共开放场所的车辆疏于看管。“受害人未满12周岁，不该骑车上路。但ofo投放大量自行车在公共场合，APP上、车身上均没有任何警示告知受害人不得骑行；且该车辆上安装的机械锁，需要上锁后手动拨乱，不符合使用习惯，存在重大安全隐患。”

原告代理律师同时表示，本案不仅是为男孩的死亡寻求赔偿，更是一起公益诉讼，所以原告在诉讼中要求ofo立即收回所有机械密码锁具并更换为更安全的电子锁具，希望能避免类似悲剧发生。

3月28日，ofo公司发表声明称，已派团队赴上海调查处理相关事宜，同时表示将研究出一套有效的防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车，从而避免悲剧再次发生。ofo上海相关负责人事后在接受媒体采访时也表示，今后新用户时，平台会屏蔽掉12岁以下用户。对于车锁易打开的问题，ofo表示已推出带有动态密码的全新智能锁，杜绝非法使用。

记者注意到，现在打开ofo手机APP扫码时，会自动弹出“12周岁以下禁止骑车”的提示，在一些车身上，也粘贴了类似的提示标语

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