飞机零部件手持式3D扫描仪 机翼手持式3D扫描仪 发动机3D扫描仪

问题：

1、战斗机引擎室、引擎舱空间比较狭小，机器不好扫描，而且战斗机本身是一个高精度的结合体，对扫描精度要求非常的高。

2、传统的测量方法数据采集密度不够（数据量不足）而且对于战斗机上的曲面以及弧度无法测量，无法正常的进行检测，后期也不能逆向制图。

3、一般三维扫描仪扫描幅面小，扫描战斗机时累计扫描幅面过多。出现找不到标志点且拼接不上等问题。产生工作量大，工作效率低等问题，且获取的战斗机三维数据精度达不到客户需求。

解决方案：

针对战斗机面积大，曲面很多，也较复杂，正盛工程师提出解决方案中使用三维拍摄测量系统（计算出油泥模型表面关键信息点的3D坐标值）+逆向设计软件，加快战斗机的设计及质量检测。

iscan-ph是以一架手持式的高分辨率（4288×2848）数字相机，对被测物拍摄数字相片，由2D数字相片影像的迭合，来获取被测物的3D坐标，而这项移动式的技术在对于撷取被测物的3D坐标、质量控制(Inspection)及变型分析(Deformation)上都能够有效的节省量测时间。在一开始进行测量之前，先会在物体上贴好编码点，再用相机进行拍摄。在拍摄过程中，会拍摄许多不同的角度的影像，将这些影像读入至iscan软件，因为每一张影像的拍摄角度不同，由每一张影像不同的角度，透过三角测距的方式，软件自动的将这些影像结合起来经过运算之后，就可得到每一个编码点圆心的3D坐标。

工程师克服重重困难，获得战斗机三维数据，获得的三维数据应用广泛，可应用于：

a、逆向工程 以进行重新设计、模拟、人机工程学分析和航空电子设备改造

b、空气动力学及应力分析 通过 CAD 应用程序重复、修改和放大 (1:1) 3D 数据文件 用于有限元分析 (FEA) 的原始模型 3D 扫描，可以大大缩短飞机的生产周期

c、OEM 和遗留部件再造 损坏、破损或旧部件的 3D 扫描 将 3D 文件传输到 CAD 应用程序以进行重新设计、模拟和重新制造飞机组件的设计及工程 内部飞机组件的造型和设计

d、维护、修理和大修 损伤评估 针对翻新部分的一致性评估，以修改手册规格工具调整 3D 扫描或触摸探测，可采集和跟踪在原型/工具/模型上所做的修改 几何尺寸和公差 (GD&T)

手持式激光三维扫描仪参数：

★1.光源：7组十字交叉阵列激光线（+1额外一束单独激光）；

★2.分辨率：0.050 毫米，可在软件中快速设置，无需更换镜头；  

▲3.精度：0.030 毫米；  

▲4.体积精度：0.020 毫米 + 0.060 毫米/米；

5.连接标准：1 X USB 3.0；

★6.配套扫描数据处理软件：VX model，配套尺寸检测软件：VXinspect；

▲7.重量：不高于0.85 千克；

8.尺寸：不大于122 x 77 x 294 毫米；

9.测量速率：480,000 次测量/秒；

10.扫描区域：275 x 250 毫米；

11.激光类别：II（人眼安全）；

12.基准距：300 毫米；

▲13.景深：不小于250 毫米；

检测与逆向设计：

行业三维图

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欢迎，亲自体验

培训

1-3个工作日，扫描仪调试，ZS扫描软件使用，数据后处理等操作培训

扫描仪硬件

一年保修期

扫描仪软件

使用，升级

技术支持

7X24小时支持

远程电脑支持

、远程等不能解决，3个工作日内现场解决问题

抄数服务

扫描客户样品

: 叶伟强先生

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