伺服油共轨上装有各缸对应的排气阀控制单元Valve Control Unit（VCU），控制油管，伺服油回油管，一个减压至5~7Mpa的伺服油减压阀，以供CLU-4型气缸注油器的剂量泵做为驱动动力。WECS-9520控制系统通过VCU上一个双稳态共轨电磁阀的动作来控制排气阀的动作。

模块、1个CANopen、1个MODbus组成，其作用为通信和自动下软件程序）、单缸控制箱E95（由已经下程序的FCM-20模块和1个CANopen、1个MODbus组成，控制单缸的相关功能）、电源控制箱E85组成，所有模块之间的通信是通过内部高速的CANopen system bus进行。其作用是：监测共轨工作情况并进行压力调节；控制并监测喷油器、排气阀、起动阀工作情况；通过CANopen/MOD Bus接口与外部系统连接；主机性能参数的调试、IMO设定和监测等。WECS-9520系统具有自动软件下功能，如果某缸对应的FCM-20模块出现故障，可以直接更换E90控制箱的FCM-20模 中海韶华轮Wartsila 6RT-flex82T 电喷主机简介(

2.3 共轨阀

共轨阀是双稳态高速响应的电液电磁阀。具有极短的动作时间（0.8~1.2ms之间、长时间4.5ms），极短的阀芯位移（约0.3mm）和动作期间产生的50~60A高电流脉冲，使其有一个非常短的响应时间，以至于能做到精准的喷油控制和排气阀控制。在共轨单元里，每个缸各设计有4个共轨阀，其中3个装于ICU上，一个装于VCU上，均由相应汽缸的FCM-20模块发出指令信号控制。

3.1燃油喷射的控制（ICU）

各个缸上的FCM-20模块通过处理调速信号、曲轴转角传感器信号、VIT，以及调速信号和喷油数量传感器检测并反馈的喷油量信号，独立计算出自己的共轨电磁阀启闭时刻，控制燃油喷

3 WECS-9520 控制系统

WECS-9520控制系统是主机控制的核心，处理所有的动作，直接调节并控制主机的运行。主要由外部通信控制箱E90（由一块在线备件FCM-20

射量和喷油定时。喷油量的主要大小取决于燃油共轨的压力和共轨电磁阀开启时间的长短。

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