*大多数摩托车使用的整流稳压器都是短路放电式设计。当蓄电池电压*额定电压时，整流稳压器控制电路开始工作，两只放电管同时对正负半波电压短路放电，削弱充电电压*稳压效果。放电管工作时温度明显上升且消耗大量电能，增加了发电机负荷，发动机要*稳压前同样的转速*须适当*油量。而开关式整流稳压器则采用开关式设计，当蓄电池电压*额定电压时，整流稳压器控制电路开始工作，指令关断充电电压，*稳压效果，整流稳压器自身只消耗微弱的控制电流，温度亦同时下降，发电机负荷减小，发动机转速相对*，从而*节油的效果。

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