电动车电瓶是否可以*？

§*先，答案是肯定的，任何的东西，都是可以*的！

但是需要搞清楚的是*有没有价值而已

今天看了很多关于电瓶方面的东西，下面是自己的一点理解还有一些搜集的资料：

电瓶车的电池，一般就是免维护的铅酸蓄电池，工作原理就不说了，主要成分就是铅、氧化铅还有稀*电解液什么的，充电和放电的过程，就是中学里学过的可逆反应的过程，理想状态下，该反应*可逆，不会有什么问题。那问题出在什么地方呢？

§“从目前*蓄电池质量监督检验中心的电动车电池的寿命实验检查情况来看，（当然，还有从社会上回收的电动车电池的解剖），*大部分坏掉的电池反应出三个主要问题:

一是占用一多半以上的电池都已干枯或严重缺水；

二是个别电池的阳板*板部分*物质脱落而导致短路使电池失败；

三是正、负*板完好，但是却放不出电来，这种情况很有可能是充电方法不正确从而导致电池失效的，其它个别的还有*柱旁渗酸的*终烧断导线……

这些问题其实并不难解决，如果严格控制*板合金的特种元素的使用，就可以将充电末期的水的电解降到值，从而**少失水，而满足电池做工，如果严格控制高质量的*板的固化工艺，就可以**物质的牢固性，而不发生脱落，至于充电方法，电动助力车用蓄电池就是一个特例，很有*要制定一套*的充电、放电方法，力争使每一个消费者和工作人员都懂得，此种电池只有将80%以上的电量全放出来再充电才是较好的充电方法，更有利于电池的长寿命使用。”

（摘自https://zldy.tede.cn/2007/10/11937.html，《电动助力车用铅酸蓄电池的结构改进及工艺探讨》）

§看了这个大家可能还是不是很明白，我稍微解释下：

1、电瓶为什么会变干会严重缺水？？电瓶充电充到*后的时候，电解液里已经没有化学物质可以反应吸收电子了，那么这个时候，电池在两级处，就会发生水的电解反应，产生氢气和氧气，是电池内压*。电池本身在压力低于某个值的时候通过气体的融合再反应，再生成水，但是，当压力过大时，再产生的气体就会被释放掉，以免发生*。所以，经常充电时间长的人，电池会慢慢缺水，导致电解液浓度过高而损坏电池。对于缺水的电池来说，*起来很简单，只要添加蒸馏水就可以了。这种故障率大约是50%。

2、电池为什么正、负*板完好，但是却放不出电来？？很多这种电池出问题的原因是长时间的不正确充放电，引起的硫化反应，导致电池丧失放电能力。如果是这样的情况，网上到处都有的卖的电瓶脉冲*仪就可以解决问题。这种故障率约30%。

3、还有一些电池，质量问题。*板脱落导致短路什么的，这种如果*的话，需要倒出电解液，*拆开电池，重新更换*板，跟造一个新的电池没什么区别，所以根本没修的价值。

§既然电池损坏的原因很多，那怎么知道是怎么坏的呢？

很简单，使用*设备进行2次充、放电就可以判断电池是属于哪种故障了，测试时间可能需要6个小时左右。我公司现在已开发出蓄电池检测、*、翻新方面产品18类。

铅对生态环境的污染具有长期性、顽固性和不可降解性，是各类污染中*严重，也是对环境破坏*大的一种污染。废弃的蓄电池作为产生铅污染的一个重要*，目前的科技还无法*解决，而作为废弃蓄电池再生的蓄电池*、翻新行业日益受到各个*的重视和重点扶持。

北京中科瑞丰科技有限公司应运而生，先后研发生产了蓄电池的制作、检测、充电、*、维护和翻新系列的十多种产品，*满足了废弃蓄电池在回收、*中的各种需求，催生出一个新的蓄电池*行业，这一行业正在*范围内掀起一股狂潮。。。

目前公司已申报的*有：等离子蓄电池*仪（2.9），电动车整车电器部件多功能检测仪（2.4）

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