技术规范

数控车床行业常见问题及原因分析： 

〈一〉数控车床主轴在采用变频驱动时，对所采用的变频器有如下四个方面的技术要求：

1、 转速精度：指主轴运转稳定运行时的转速波动误差，一般厂家都要求在3%以内，性能好的变频器的稳速精度在5转以内。

2、 急加/减速的要求：为了*工作效率，要求变频器的加减速时间尽管短，一般从*速到*高转速的加速时间及*高转速停车至*速的减速时间要求在3~5秒。

3、 *调：变频器从一个速度变化到另一个速度时的震荡指标，一般要求*调量越小越好。

4、 低速重切削要求：在加工一些工件时需要变频器在低速时能够输出大转矩。低速重切削是衡量变频器是否适合在数控车床主轴应用的*重要的指标。在同样的切削条件下，主轴的运转速度越低，则证明变频器的低速输出力矩性能越好。

〈二〉在数控车床变频器的应用中，主轴变频需要配合车床的数控系统来工作。*的指令都由数控系统发出，主轴变频器充当执行机构的角色。在实际应用中，我们通常会碰到以下几类非变频器质量因素而引起的故障现象：

1、 主轴实际转速与设定转速有偏差。

由于变频器的频率指令来源系统的0-10V或4-20MA模拟量，如果设定转速与显示转速有偏差，可通过修改*大频率和模拟量的对应关系来修正。一般是先将高转速对应准确，再调整低转速。

2、主轴转速精度不够。

一般都是电机参数误差大所引起，需要对电机进行动态调谐以获得准确的电机参数。

3、加工过程中，主轴切削无力。

是电机参数误差大所引起，需要对电机进行动态调谐以获得准确的电机参数。

4、在加速或工作过程中报过电流故障。

加速过电流很多情况下是加速时间太短。或因为电机参数偏差较大，需要对电机进行动态调谐以获得准确电机参数。

5、在停车过程中报过电压故障。

一种情况是减速时间太短，另一种可能是制动电阻配置不合适，或制动电阻回路出现开路的现象，需要调整减速时间或配置合适的制动电阻。

6、主轴在运行过程中在某一频率段的噪音异常？

出现这种情况的原因是由于机械共振引起。可以通过设置跳跃频率或改变机械结构而消除。

7、数控系统不能正常控制变频器？

*先确定是否变频器本身原因还是系统原因造成的。可以采用面板操作或直接从控制端子给信号的方式控制来判断

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