工作电压:24-70（V） 类型:电动车控制器芯片板
主要功能特点
采用德国英飞凌iF-XC-846-1FR1*宝马汽车*单片机,非本公司封装，*德国*单片机6路PWM输出,耐温*255度,内置26.67M晶体震荡器,内存更强大,电动车控制器更加稳定.更加成熟,更加*.功能卓越,满足广大客户需求,功能可任意选择,节省生产中品种繁多的烦恼,控制器更加统一化,适用性更强.七*功能依诺拥有.
1、**设计技术：*的电流控制算法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，*了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器*需要匹配。
2、恒流控制技术：电动车控制器堵转电流和动态运行电流*一致，*了电池的寿命，并且*了电动车电机的启动转矩。
3、双模自动识别电机模式系统：自动识别电动车电机的换向角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入几输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求，双模识别1、转动转把电机可正转反转。2、拔插识别线电机可正转反转。
调试方式市场*技术。
4、 随动EABS系统：具有反充电/汽车EABS刹车功能，引入了汽车级的EABS*抱*技术，*了EABS刹车*、柔和的效果，不管在任何车速下*刹车的舒适性和稳定性，不会出现原来的ABS在低速情况下刹车刹不住的现象，*不损伤电机，减少机械制动力和机械刹车的压力，降低刹车噪音，大大增加了整车制动的*性；并且刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程，用户可根据自己的骑行习惯自行调整EABS刹车深度。
5、*功耗电机锁系统：在警戒状态下，报警时控制器将电机自动锁*，控制器几乎没有电力消耗，对电机没有*要求，在电池欠压或其他异常情况下对电动车正常推行*影响。
6、自检功能：分动态自检和静态自检，控制器只要在上电状态，就会自动检测与之相关的接口状态，如转把，刹把或其它外部开关等等，一旦出现故障，控制器自动实施保护，充分*骑行的*，当故障排除后控制器的保护状态会自动恢复。
7、反充电功能：刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程。
8、堵转保护功能：自动判断电机在过流时是处于*堵转状态还是在运行状态或电机短路状态，如果过流时是处于运行状态，控制器将限流值社顶在固定值，以保持整车的驱动能力；如电机处于纯堵转状态，则控制器2秒后将限流值控制在10A以下，起到保护电机和电池，节省电能；如电机处于短路状态，控制器则使输出电流控制在2A以下，以*控制器及电池的*。
9、动静态缺相保护：指在电机运行状态时，电动车电机任意一相发生断相故障时，控制器实行保护，避免造成电机烧毁，同时保护电动车电池、延长电池寿命。
功率管动态保护功能：控制器在动态运行时，实时监测功率管的工作情况，一旦出现功率管损坏的情况，控制器马上实施保护，以*由于连锁反映损坏其他的功率管后，出现推车比较费力的现象。
10、*飞车功能：解决了无刷电动车控制器由于转把或线路鼓掌引起的飞车现象，*了系统的*性。
11、1+1助力功能：用户可自行调整采用自向助力或反向助力，实现了在骑行中辅以动力，让骑行者感觉更轻松。
12、巡航功能：自动/手动巡航功能一体化，用户可根据需要自行选择，8秒进入巡航，稳定行使速度，无须手柄控制。
13、模式切换功能：用户可切换电动模式或助力模式。
14、*盗报警功能：**设计，引入汽车级的遥控*盗理念，*盗的稳定性更高，在报警状态下可锁*电机，报警喇叭音效*125dB以上，具有*强的威慑力。并具有自学习功能，遥控距离长达150米不会有误码产生。
15、倒车功能：控制器增加了倒车功能，当用户在正常骑行时，倒车功能失效，当用户停车时，按下倒车功能键，可进行辅助倒车，并且倒车速度*高不*过10km/h。
16、遥控功能：采用*的遥控技术，长达256的加密算法，灵敏度多*可调，加密性能更好，并且*无重码现象发生，接大大*了系统的稳定性，并具有自学习功能，遥控距离长达150米不会有误码产生。
17、*控制：采用*新的为马达控制设计*的单片机，加入全心的BLDC控制算法，适用于低于6000rpm*、中速或低速电机控制。
18、电机相位：60度120度电机自动兼容，不管是60度电机还是120度电机，都可以兼容，不需要修改任何设置。
19、*车功能:可以将整车速度自动*25%,原理根据自动档轿车设计的无*变速功能.
20、省转换器功能:根据目前市场上整车刹车尾灯和转换器经常烧坏,采用程序控制刹车尾灯,当程序检测到刹车信号时,程序将打开15V,点亮尾灯.为客户省掉转换器,省去转换器不*要的耗电,延长尾灯的使用寿命.
21、*仪表:适用不同厂家的仪表,用户可不用为仪表的匹配而烦恼.
22、三速功能:三速分开关式三档和触点式三档,开关式主要是靠拨动开关来实现高\中\低换档,此功能延续手动档汽车而应用在控制器上.触点式主要靠按键开关来实现循环换档功能.
23、大扭矩低电流功能:根据市场上普遍控制器厂,采用增*限流来增加控制器的力度,将广大客户带入误区.不利的是耗电大,控制器温升高.大大降低了控制器的使用寿命.采用软件来控制整车的爬坡力度,在相同的很小限流下,来实现爬坡力度,一是降低控制器的温升,降低控制器返修,保护控制器内部元件,增加控制器的稳定性.
24、 低温功能:一是电源采用汽车主控板上的恒流技术,降低温升.二是采用小限流大扭矩来降低温升.
25、巡航指示功能:根据不同的客户来调整,直观性更强,用户可根据指示状态,来判定控制器是否处于巡航状态.
26、三速指示功能:使客户直观的判断当前整车处于*;中速;还是低速,增加*系数.
27、省电功能:控制器器一部分电能来自反充电,一部分控制器采用的是恒流技术,还有一部分是小限流,待机*功耗,取消了转换器的部分耗电.
28、*盗自识别电机功能：开机先转动转把，让电机转动。*盗时自动识别电机的正反绕组，然后将电机参数储存在程序内，取消了目前市场上靠引线进行*盗时电机选择，减少接线繁琐。大大降低了故障率，
性能更加稳定。
29，语音自检功能：20种语音自检功能。产品品牌化，微电脑化，更是使电动车生产厂商自我宣传的途径，维修市场维修更加简单。
30、*6路PWM空间矢量调节技术，使磁力扭矩控制*，大大降低了能耗，续行里程更长，比市场其他单片机的续行里程*15%以上。
技术优势
◆ 1、有专门的技术*了大电流、低发热；
◆ 2、有专门的技术，*了可承受较高的发热而不损坏MOSFET功率管；
◆ 3、**启动控制技术；
◆ 4、对电枢电流进行实时监控，并有多种控制策略实行自适应控制；
◆ 5、启动力矩大、爬坡能力强；
◆ 6、可以根据骑车者脚踏力的大小给出相应比例的电机动力，实现1+1助力功能；
◆ 7、具有*飞车功能*了系统*性；
◆ 8、缺相静态/动态保护；
◆ 9、过流保护
◆ 10、*温运行
◆ 11、过热保护
◆ 12、功率管动态保护
◆ 13、电门正负电源接反保护
◆ 14、通过按键可切换倒车模式，方便实现倒车功能；
◆ 15、利用按键/开关可设置低速、中速、*三档变速；
◆ 16、智能化电池管理、低电压预警、欠电压保护；
◆ 17、堵转能力强，并具有自动保护识别功能；
◆ 18、柔性电制动刹车（E-ABS）带反充电及滑行带反充电功能;
◆ 19、更多的保护措施、**；
◆ 20、SMT工艺制造、一致性好；
◆ 21、对60°、120°电机有自识别功能；
◆ 22、*盗报警时电机可以全抱*，或者弹跳；智能电启动、遥控自学习、寻车等功能；
◆ 23、*盗时可以识别各种电机的出线方式。
◆ 24、24V/36V/48V/60V/72V兼容
◆ 25、语音智能自检
◆ 26、自学习双模识别(国内*技术)
◆ 27、续行里程比国内其他单片机效率更高，可*续行里程15%以上
◆ 28、*仪表：164仪表，数码管仪表，LED仪表等
◆ 29、生产简单：插件元件不变，版本单一，维修更简单，备货容易
◆ 30、*干扰性：比国内应用电动车控制器上的单片机，任何单片机都强。
◆ 31、XC846*市场其他单片机：单片机非本公司封装，*德国*单片机。
产品优势
1、 XC846单片机非本公司封装,真正德国*，*市场。
2、 本公司采用的XC846单片机在行业中性价比*高。
3、 产品软件*自主研发，产品开发快，技术升级快。
4、 新品开发经市场验证15个月后，投入客户批量使用，*产品稳定性，*不拿客户做试验品。
5、 比市场返修率低，误退率低。
6、 比市场更*，温升低。
7、 采用的原材料和主芯片，原材料均*出口标准，在市场中*好。
8、 自学习双模识别技术国内*，无霍尔稳定性市场*好。
9、 产品稳定性好，软件保护功能*强。
10、 产品爬坡更有力，采用的主芯片运行速度市场*快。
11、 产品在生产和备料中*单一，*简单。
12、 本公司专注于研发和半成品销售，与客户无销售冲突，产品更具竞争力。
13、 功能*强大，生产和销售*简洁，客户可任意选择使用。
14、 服务更人性化，我们真诚做客户*坚强的技术后盾。
15、 价格市场*具竞争力。
16、 依诺进入电动车控制器市场*早，经验更有优势，服务*，品牌更好。
17、 客户反馈信息处理能力*快，客户满意度100%。
18、 依诺宗旨:“一诺千金，品行*”。我们用质量、价格、服务*市场。
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