品牌:百福马 型号:SY240 适用范围:冷库 功率:18.7（kw） 外形尺寸:0.5*0.5*1.1（m） 重量:130（kg） 结构类型:密封式 类型:冷藏用制冷设备 排量类型:定排量压缩机
东莞市台隆制冷机电设备有限公司，大量供应原装*百福马压缩机，型号：SM84、SM90、SM100、SM110、SM120、SM148、SM161、SM185、SY240、SY300等，品种*，价格优惠，服务快竭，欢迎广大新老客户来电
安装压缩机流程及注意事项
一.系统清洁
系统污染是影响配件*性和压缩机使用寿命的主要因素之一，因此在配制制冷系统时重要的是要*系统的清洁。在配制的过程中，系统污染可以由下列引起：
1.钎焊和电焊的氧化物
2.去除管路毛刺时遗留的锉屑和颗粒
3.钎焊的焊剂
只允许使用清洁和干燥的制冷管系*的铜管和银合金钎焊材料，遵照参数表检漏、系统压力试验和去除水份的要求 。安装完毕后不得在管路上钻孔。
二.系统压力试验
建议用纯净的干燥氮报来进行压力试验，经处理的干燥空气也可以使用，但是应当小心，因为安化才压缩机润滑油一起形成易燃烧的混合物，在进行压力试验时，各种不同配件不应当*过*大的允许压力
三.检漏
*须使用纯净的干燥氮气或者氮和所使用的制冷剂来进行检漏，切勿使用诸如氧、干燥空气或乙炔气等其它气体，因为这些气体会形成易燃烧混合物，设计用于HFC制冷剂的系统也不可用CFC或HCFC制冷剂检漏
四.真空抽空去除水份
水份阻碍了压缩机和制冷系统的正常工作，空气和水份降低了使用寿命并增加了冷凝压力，产生了*高的排气温度，它能破坏油的润滑性质，空气和水份还增加了形成酸的危险，从而产生镀铜。*这些现像能够引起压缩机的机械和电气故障，避免这些问题的*常用方法是利用一台真空泵抽成真空，产生的*小真空为500微米（0.67mbar）。*：切勿使用兆欧表或者在压缩机处于真空时通电，因为这会使旧居机绕组损坏。切勿在压缩机处于真空时运行，因为这可能引起压缩机电机烧坏。
五.压缩机*装
每台压缩机都有起*环，用此起*环来*装压缩机，当压缩机已安装完毕切勿使用此环来起*整个装备，因为此装备可能太重而无法用此环*起，*装过程中*好保持压缩机垂直准确状态。*在接管时才拔去压缩机上的管塞以免*进入。先除去排气管塞后再除去吸气管塞，这样充注的氮气就能通过排气口排出，油雾从吸气口吹出的风险也就*小。在除去管塞后为避免润滑油溢出，保持压缩机的垂直就*重要。在焊接时建议按以下程序进行：·*没有任何电线与压缩机相连接 ·使用隔热板，保护接线盒和压缩机的表面喷涂，免于接触高温 ·当用焊接衬套焊接压缩机时去除特弗龙垫片 ·使用清洁，干燥的制冷用钢管并清洁压缩机接头 ·建议使用银含量至少为5%的银焊料 ·在焊接时为*氧化和产生不燃气体通常将氮气或CO2通过压缩机公把压缩机与大气相通-有段 ·如果使用熔剂，应加以*止泄漏进管路或压缩机 ·建议使用双头焊* ·将接口分A、B、C三段，缓慢移动火焰A段、B段处均匀的加热到焊接温度 ·添加焊料，继续将火焰在接头处移动，使焊料均匀添加到接头的整个圆周，切勿添加过多的焊料 ·将火焰移至C处将焊料引入接头，*对C处加热很短时间以避免焊料进入压缩机 ·在压缩机或其它系统元件去焊之前，*须将高低压侧的制冷剂移动，如不执行，可能会导致人身伤害，使用压力表**压力与大气压一致
六.起动
在初始起动前或者在长期停机以后，将曲轴箱加热器（如果配备时）在起动前通电12小时，或者对带有涓流回路的单相压缩机通电。
七.制冷剂的充注
诸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷剂混合物*须*以液相充注。初始充注时，压缩机*须不运转而工作阀*须关闭。在起动压缩机前尽可能*额定的系统充注量。然后缓慢以液相在低压侧从运行的压缩机加入制冷剂。制冷剂的充注量*须适合冬季和夏季的运行。
八.加油量和油位
在试机前*须检查加油量（油视境的1/4-3/4）。在额定工况运行至少2小时后重新检查油面。在大多数装置中压缩机的初次加油量已经*。在管路*过20m或者有许多油井或者一具油分离器的装置中，可能需要额外的油。通常加入的油量不应*过总制冷充注量的2%（这个百分比并不考虑存在诸如油分离器或油阱等附件中的油）。如果已经加入了这个数量而压缩机的油面在减少，则装置中的回油不足。在诸如多台蒸发器或多台冷凝器的装置中回油缓慢时，建议安装一具油分离器。
九.吸气过热度
*佳的吸气过热度为8K.较低的过热度将提供较好的系统性能（较高的质量流速更加*利用蒸发器传热面积）。但是，低过热度会增加不想要的液体返回压缩机的危险。对于很低的过热度值，建议使用电子控制的膨胀门。注意：高的过热度值会减小压缩机的应用界限和系统性能
制冷剂和润滑油的选用
在选用制冷剂时，*须考虑各个不同方面：·立法（现在的和将来的） ·*性 ·对预斯的运转工况有关联的应用界限 ·压缩机的制冷量和效率 ·压缩机制造商的建议和指南
另外的几点能够影响*终的选择：·环境方面的考虑 ·制冷剂和润滑油的标准化 ·制冷剂的价格 ·制冷剂的可获得程度
R22是一种HCFC制冷剂，使用矿物油类润滑油，适用于中/高温压缩机，它的ODP（臭氧破坏系数）很低，所以将在将来淘汰。使用R22并中入了初始的矿物油量。目前仍广泛使用，但其质量也有好有坏，质量较差的含水份大，容易造成压缩机损坏，请谨慎选用
R407C是一种HFC制冷剂，使用多元醇同酯组成的合成类润滑油，适用于中/高温压缩机，具有与R22相似的热力性质。R407C的臭氧破坏系数为0（ODP=0），许多安装单位和原始设备制造商认为R407C是R22的标准替代物。R407C是一种非共沸混合物并具有约6K的温度滑移。R407C*须以液相充注。
R134A制冷剂是一种HFC制冷剂，使用多元醇由酯组成的合成类润滑油，适用于中/高温压缩机，具有可以与CFC制冷剂R12相比拟的热力性质。R134A的臭氧破坏系数为*（ODP=0），通常被认为是*好的R12替代品。对于商蒸发和商冷凝温度，R134A是理想的选择。R134A是一种纯净的制冷剂，温度滑移为0.R134A总是使用多元醇由酯组成的合成油。使用应用界限和性能表来正确选择压缩机，原用R22制剂的压缩机，充加制冷剂时*对不能使用R134A，即使矿物油被置换成多元醇由酯组成的合成油。
R404A制冷剂是一种HFC制冷剂，使用多元醇由酯组成的合成类润滑油，适用于中/低温压缩机，具有可以与CFC制冷剂R502相比拟的热力性质。R404A臭氧破坏系数为*（ODP=0）通常被认为是*好的R502替代品。R404A物别适合于低蒸发温度的应用场合，但是它也适用于中等蒸发温度的应用场合。R404A是一种混合物，它具有很小的温度滑移，因此*须以液体状态充注，但是在多数其它方面，这个小的滑移是可以忽略的，由于小的下滑，R404A通常称做近共沸混合物。对R404A中温应用，可使用带有160PZ多元醇由酯组成的合成油的压缩机。
R507制冷剂是一种HFC制冷剂，使用多元醇由酯组成的合成油，适用于中/低温压缩机，具有可以与CFC制冷剂R502相比拟的热力性质并事实上等于R404A的热力性质。R507的臭氧破坏系数为*（ODP=0），通常被认为是*好的R502替代品，与R404A一样，R507*适合于低蒸发温度的应用场合，但是它也可以使用于中等蒸发温度的应用场合。R507是一种共沸混合物，没有温度滑移。对于R507中温应用，可使用带有160PZ多元醇由酯组成的合成油的压缩机。
百福马涡旋压缩机，用于空调系统，家用、小型商用和商用空调和热泵涡旋压缩机，使用R22, R407C, R134a和 R410A制冷剂。名义制冷范围从7至110 kW。
根据系列和尺寸不同，压缩机可采用单相和三相电源，以及铜焊或者旋锁连接。另外工厂还可制造并联机组。*安装附件套件可在现场安装并联、三并联和四并联机组。
丹佛斯压缩机产品系列的范围从*小的广泛应用于移动应用的使用直流电源的全封闭压缩机到大型商用空调应用或工业应用所使用的涡旋式压缩机。*类型压缩机，例如*型压缩机，变频压缩机和使用太阳能为能源供应的压缩机。压缩机所使用的制冷剂除了包括*常规型HFC，HCFC和CFC制冷剂，还包括了小型号压缩机所使用的碳氢类制冷剂 。
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