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深圳公交刷卡机厂家 深圳启点

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非接触式IC卡的公交管理系统是智能管理“一卡通”的一部分，它是以计算机管理为*、以非接触式IC卡为信息载体、*智能收费管理系统。 凭着多年来客户对本公司IC消费产品的信赖，应市场的需求，本公司隆重推出IC卡的公交管理系统（该软件与别的公交系统软件不同之处是其灵巧，且方便，*大且不失实用），于2003年面向*推广。至2008年3月已有30多家城市公交公司启用我公司提供的IC卡公交收费管理系统。 非接触式IC卡公交收费系统是当前**的公交收费管理系统。它采用了射频识别这一*技术，并结合现代管理方法设计而成。具有免接触、*耗、技术*、系统扩展性好、无需维护投资*等优点，是公交单位*管理水平，实现电控化的*佳选择。广泛应用于城市公交、企事业单位用车收费、学校*车收费、小区*车收费等。 消费者*持一张经过授权的IC卡，感应读卡，即可完成消费的支付过程；而系统在后台强大的软环境和完善的硬件基础上完成信息*处理工作，统一进行IC卡的发行、授权、充值等工作，并可查询、统计、清算、报表、打印各类消费信息及其它相关业务信息。 实现实时管控、节约资源、科学管理的目的，进而**工作效率、优化服务质量、加速资金回笼、稳定内部环境、巩固员工关系、*对外影响的企业管理效果。 一、 投资分析由非接触式IC卡公交管理系统所引起的“收费*”，*将为社会带来如下变化： ▼消费方式快捷、方便，*大地*了工作效率，优化了服务质量。 ▼消除了现金交易的繁琐和误差。 ▼收费和统计的*自动化，方便了财务管理，亦可堵塞其它管理漏洞。 ▼降低维护成本，减少管理费用。 ▼预收费和卡押金，加速了资金回笼。 二、 系统组成与结构图非接触式IC 卡公交管理系统主要由管理主机、车载稳压电源、发卡机、公交收费机(车载刷卡机/手持pos机)、数据采集器、非接触式IC 卡、系统管理软件、U*转RS232连接线及其它外围设备等组成。

公交收费系统/公交刷卡系统/公交消费系统/公交结账系统  
　        系统效益分析  
        (1)  加快乘客上车速度，减少车辆停站时间加速车辆周转等于减少车辆。  
        (2)  用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。  
        公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，*终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对*管理，加强经济改革，*大锅饭具有重要的意义，并为*终减少公交企业亏损，减少依赖*补贴*前提。  
        以厦门公交为例，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。  
        (3)  及时掌握客流情况，科学合理调度而*效益。  
        (4)  可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，九五年扩大无人售票后点钞员近２００人，减少１００人每年可节省综合费用约３００万元。  
        (5)  广告费收入，储值票面可印广告，抵消储票卡的部分成本。  
        7可以预收票款，增加企业周转资金。

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