冷却液温度传感器

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    它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。

    冷却液温度传感器 原理：

    发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。如下图1所示，当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。

    冷却水温度传感器的电阻检测可分为就车检测法和单件检查法两种方法。

    a. 就车检查法。

    点火开关置于OFF位置，拆卸冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档测试传感器THW和E2两端子间的电阻值（见图4）。其电阻值与温度的高低成反比。

    b. 单件检查法。拔下冷却液温度传感器线束插头，然后从发动机上拆下冷却液温度传感器；将冷却液温度传感器置于烧杯的水中，加热杯中的水，同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值，将测得的值与标准值相比较，见表2。如果不符合标准，则应更换水温传感器。

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    冷却液温度传感器 电阻的检测:

 

    冷却液温度传感器电源电压的标准值应为5V，否则线束有短路或断路故障。

    检测步骤如下:

    a.关闭点火开关。

    b.拔下冷却液温度传感器的4芯插头。

    c.打开点火开关。

    d.用万用表测量4芯插头线束一侧的1号端子（棕/蓝线）与3号端子（蓝线）之间的电压值。

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    上海霍通电子有限公司成立2009年，一家从事研发、生产、销售传感器的技术型企业。致力于汽车、智能家电，工业自动化行业提供齿轮、速度、线性、角度、位置感测等应用领域提供无接触检测。主要产品有温度传感器、压力传感器、速度传感器、刹车灯开关、空档开关、凸轮轴传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器等。专注为客户提供先进的、完整的汽车动力总成和车身控制感测方案。

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