控制器局域网（CAN）总线最初是为汽车应用而开发的，但在功能单元距离几十米的工业工厂中，它已成为不可或缺的。总线连接数据节点和中央单元，中央单元接管评估。因此，接...
设计应用 时间：2023/12/8 阅读：601
1. 简介 CAN总线由德国BOSCH公司开发，最高速率可达到1Mbps。CAN的容错能力特别强，CAN控制器内建了强大的检错和处理机制。另外不同于传统的网络（比如USB或者以太网），CAN节点与节点之间不会传输大数据块，一帧CAN消息最多传输8字节...
基础电子 时间：2023/5/31 阅读：64
CAN总线的总体结构CAN总线由CAN控制器、CAN收发器、数据传输线、数据传输终端等组成。CB311的ECU（发动机控制单元）、TCU（变速器控制单元）、FEPS（无钥匙进入和无钥匙启动系统）、组合仪表四个电控单元通过CAN总线连接，CAN控制器、CAN...
基础电子 时间：2023/5/12 阅读：458
在进行CAN总线通信前，应保证正确的总线配置，比如终端电阻。它是影响总线通信的重要组件，下面我们不考虑信号的完整性，只从信号幅度和时间常数方面分析不加终端电阻时的影响。终端电阻添加要求根据ISO11898-2对终端电阻的取值规定，必...
设计应用 时间：2023/5/10 阅读：316
一、什么是CAN总线？CAN是控制器局域网络（ControllerAreaNetwork，CAN）的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。在北美和西欧，CAN总线协...
基础电子 时间：2023/4/27 阅读：281
当CAN总线出现故障或数据传输异常时，往往会出现多种奇怪的故障现象，如仪表板显示异常，车辆无法启动，启动后无法熄灭，车辆动力性能下降，某些电控系统功能失等。这是因为相关数据或信息是通过CAN总线传输的，如果传输失败，那么会产生...
设计应用 时间：2023/4/13 阅读：420
CAN总线采用的是异步串行通信，也就是没有单独的时钟线来保证各个收发器之间时钟的一致，每个收发器是按事先设置的波特率来对总线上的电平进行分位。因此波特率设置准确对C...
设计应用 时间：2022/12/29 阅读：1179
CAN总线的应用范围广，应用环境相当复杂，一些静电、浪涌等干扰很容易耦合到总线上，并直接作用于CAN总线接口。为了满足一些高等级EMC的要求，有必要添加额外的外围保护电...
设计应用 时间：2022/12/14 阅读：310
随着现代汽车技术的不断发展， 总线逐渐成为现代汽车上不可缺少的技术，并大大推动了汽车技术的高速发展。本文将对汽车CAN 总线技术的工作原理、特点及优点，CAN总线在汽车制造中的应用及发展趋势做了简单介绍，具体的跟随小编一起来了解...
设计应用 时间：2022/12/12 阅读：360
CAN总线是当前应用最广泛的现场总线之一，但其复杂的故障排查经常困扰到应用工程师。本文笔者结合工作经验为大家推荐几种快速定位CAN总线故障节点的方法。 总线故障 ...
设计应用 时间：2022/12/8 阅读：347
