Keysight - 全方位测试:优化电动汽车电池设计的关键路径
从内燃机(ICE)向使用清洁能源的电动汽车(EV)转型,需要大量的技术投入,才能推动电动汽车在市场上广泛普及。 此外,越来越多的国家宣布了逐步淘汰或者限制传统内燃机的计划。受到政策驱使,EV 生态系统亟需快速发展壮大。相应地,...
基础电子 时间:2024/5/7 阅读:289
任何电动汽车 (EV) 的基本部件都是电池。电池的设计必须满足车辆使用的电机和充电系统的要求。 这包括物理限制,例如车体内的有效包装以最大限度地提高容量。作为电动汽车重量的主要影响因素,设计人员还必须考虑电池在车辆内的放置位...
基础电子 时间:2024/3/27 阅读:479
TI - 电爆驱动器和接触器驱动器如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率
对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV),电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电,还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压、电流、...
设计应用 时间:2024/3/5 阅读:393
锂离子电池如何工作? 锂离子电池的工作原理是电化学反应,电子在两个电极之间转移,其中一个带负电,另一个带正电。电极浸入导电电解质中,促进带电离子在电极之间移动。 锂离子电池充电 锂离子电池具有插层化合物,其特征在于具有允...
基础电子 时间:2023/11/10 阅读:500
汽车行业正在发生变化。目前必须由内燃机 (ICE) 承担的负载在未来将由混合动力、电动甚至燃料电池驱动的车辆来承担。过去,许多制造商专注于传统 ICU 所需的机械部件和传动...
设计应用 时间:2023/8/17 阅读:1691
图1 显示电动汽车的推进系统。它包括电动机、驱动电子设备、机械变速器、车辆控制/电源管理、充电系统和电池。电动汽车的长期性能取决于确保电池及其充电系统的电气健康。...
设计应用 时间:2023/7/11 阅读:1055
与高性能处理器或液晶显示器的功耗相比,普通尺寸车辆加速所需的电量非常高。本文档(PDF) 介绍了典型车辆加速期间的估计平均功率为 61 kW。这假设道路平坦且没有逆风。 需要非常高的峰值功率是一项困难的设计要求:没有人希望一辆汽车...
基础电子 时间:2023/6/28 阅读:855
由于汽车消耗大量电力,因此只有具有高功率密度的电池技术才是可取的,而且由于汽车需要每天使用,因此电池必须是可充电的。然而,它们更大的储能能力(由于使用了活性金属)意味着它们在发生故障时可能更具破坏性。在发生故障时,锂电池...
基础电子 时间:2023/6/5 阅读:1030
电动汽车设计是一个复杂的概念。以下是每辆电动汽车的核心:电池。任何电动汽车 (EV) 的基本部件都是电池。电池的设计必须满足车辆使用的电机和充电系统的要求。 这包括物理限制,例如在车身内进行有效包装以最大限度地提高容量。作为 EV...
基础电子 时间:2023/5/22 阅读:488
TI- 如何设计适用于高级电动汽车电池管理系统的智能电池接线盒
随着电动汽车 (EV) 日益流行,如何在反映真实续航里程的同时让汽车更加经济实惠,成为汽车制造商面临的挑战之一。首先,这意味着需要降低电池包成本并提高其能量密度。电芯...
设计应用 时间:2023/2/27 阅读:325