电池充电系统的关键组件是充电器本身和电量计，电量计可报告电池充电状态 (SOC)、电量耗尽时间和充满电时间等指标。电量计可在主机端或电池组中实现（见图 1）。 当在电...
设计应用 时间：2024/9/4 阅读：140
尽管公共充电桩的数量正在迅速增加，但许多人仍然更喜欢在家里充电。许多大功率公共充电桩提供直流电，能够直接给电池充电，但家用充电桩为交流电，因此必须使用车载充电器(OBC)将其转换为直流电才能给汽车充电。 图1：典型电动汽车...
基础电子 时间：2024/7/3 阅读：245
氮化镓充电器和普通充电器之间的主要区别在于其功率转换元件所采用的材料和工作原理。具体来说，氮化镓充电器通常采用氮化镓（GaN）半导体器件，而普通充电器则通常采用硅（Si）半导体器件。 主要区别包括： 尺寸和重量：由于氮化...
基础电子 时间：2024/5/28 阅读：1921
在图 1 中，基本DAB 配置显示在 Frenetic 电路模拟器中。简单来说，它是两个全桥，中间有一个变压器将它们分开，对称性是这种拓扑的特征之一。很容易推断，通过适当的控制...
设计应用 时间：2024/1/3 阅读：862
Transphorm发布两款应用于两轮和三轮电动车电池充电器的参考设计
全球领先的氮化镓（GaN）功率半导体供应商 Transphorm, Inc.（纳斯达克股票代码TGAN）宣布推出两款面向电动车充电应用的全新参考设计。300W和600W恒流/恒压（CC/CV）电池充电器采用 Transphorm 的70毫欧和150毫欧 SuperGaN器件，以极具竞...
新品速递 时间：2024/1/2 阅读：571
交流充电桩适合在家中或工作场所为电动汽车充电，因为目前车载充电器的额定功率通常达到11千瓦，充满电需要8~10小时。然而，对于假期等长途旅行，消费者希望在休息期间充电...
设计应用 时间：2023/12/26 阅读：596
直流快速充电器可处理大量电力来为电动汽车充电。这意味着电动汽车的突然充电或放电可能会突然破坏电力系统。当连接多辆此类电动汽车时，情况尤其严重。在这种情况下，处理...
技术方案 时间：2023/12/22 阅读：1459
在任何电气系统中，电流都是一个至关重要的参数。电动汽车 (EV) 充电系统和太阳能系统都需要检测电流的大小，以便控制和监测功率转换、充电和放电。电流传感器通过监测分流...
设计应用 时间：2023/11/8 阅读：355
由于锂离子电池的充电过程可能需要一个小时或更长时间，因此使用其自然负载（即电池）测试锂离子电池充电器既耗时又不方便。本应用笔记介绍了一个用于模拟 Li+ 电池行为的简单电路，从而提供了一种比使用真实电池更方便的测试 Li+ 电池充...
基础电子 时间：2023/10/26 阅读：313
解决与气候变化和控制二氧化碳排放相关的问题的需要正在全球范围内促进电动（EV）和混合动力（HEV）汽车的使用。这些类型的车辆能够减少甚至消除污染排放，其特点是配备一...
设计应用 时间：2023/10/11 阅读：830
