博世、戴姆勒宣布使用英伟达AI计算平台，2019年开始测试无人车
7月12日消息，德国汽车制造商戴姆勒和电子设备公司博世宣布，将选择英伟达的Drive Pegasus作为自己的人工智能计算平台，计划将在2019年下半年在加州测试无人驾驶汽车。 据悉，在和英伟达达成的协议中，英伟达将会提供一种强大的处理器...
德国一线汽车零组件供应商博世（Bosch）与车厂戴姆勒（Daimler）日前宣布选择英伟达（Nvidia）的人工智能(AI)平台来开发自动驾驶出租车，预计在2020年代初期大量生产；此信...
无人驾驶汽车需要强大的算力支持，所以多数上路测试的汽车都在后备箱放置了PC，这不仅占用空间，而且会消耗电力，还会产生热量。正因如此，戴姆勒和博世才决定使用英伟达的系统。 英伟达的系统每秒可以运行320万亿次。业内企业都希...
博世传感器技术公司推出两款智能传感器中枢BHI260和BHA260
据外媒报道，博世传感技术有限公司（Bosch Sensortec）于近日在加州圣荷西的传感器博览会上展出了两款智能传感器中枢（smart sensor hubs）：BHI260和BHA260。该类设备经设计优化，可实现全天候运行，其传感器处理始终在运行状态（always...
可实现复杂的“永不断讯”传感器应用，同时显着降低电池供电移动设备的系统功耗 更新的MEMS传感器以及一个功能强大的全新MCU集成在单个小型封装中，具有多个接口，以连...
面对中国市场火热的造车热情，博世的选择是，与新势力造车企业进行积极合作。在技术转型领域中，作为国际的零部件企业，博世作为最早提出自动化、电气化和互联化的零部件企...
追随“MEMS一哥”博世 回顾传感器在汽车和手机领域的发展之路
自1995年以来，博世（Bosch）出货的MEMS传感器数量达50亿颗每一款智能手机都具有屏幕自动旋转的功能，可以在风景和人像模式之间自由切换；在美国销售的每辆新车根据法律要...
工业4.0意味着物联网迈入制造业关于工业发展历程，目前已被分为四个阶段：工业1.0机械化时代、工业2.0电气化时代、工业3.0数字化时代和工业4.0互联化时代。博世工业4.0的主...
近日，德国汽车零部件巨头博世宣布，已决定不再自行生产电池，理由是投资风险太大。“考虑到外部市场动态因素的不确定性，目前还不清楚对动力电池生产的投资能否带来回报。”博世在一份声明中表示。■ 放弃电池单元生产 但电池管理系统是...
分类：业界动态 时间：2018/4/2 阅读：304 关键词：动力电池
3月23日消息，西班牙物联网（IoT）开发商Libelium在2018年荷兰阿姆斯特丹国际交通展发布了一款全新的增强型智能泊车传感器节点（Smart Parking Sensor Node），作为其无线...
分类：名企新闻 时间：2018/3/24 阅读：537
作为全球创新型MEMS传感器及致动器解决方案的供应商之一的博世子公司Bosch Sensortec，在上海慕尼黑电子展期间召开了媒体见面会，Bosch Sensortec亚太区总裁Leopold Beer先...
据外媒报道，博世近日决定未来不会自主生产电动车电池，并称电池生产投资过于冒险。 博世这一决定无疑给欧洲政府官员及车企重大打击，无论是政府还是车企目前都...
TDK集团成员爱普科斯 (EPCOS)中国被博世力士乐评为“2017年中国杰出供应商”，是获奖供应商中一家电子元器件制造商。该奖项综合评价了供应商的产品质量、交货能力及在开发新产品和技术上合作态度，是对获奖者在这些方面的杰出表现的肯定...
分类：名企新闻 时间：2018/1/6 阅读：600
博世（Bosch）在泰国新建的射出成型工厂，施工一年半后已完工。该工厂是泰国首座智能工厂，也是博世在泰国的第二座Mobility Soluons工厂。此外，博世还计划扩大在越南的制...
分类：名企新闻 时间：2017/12/13 阅读：807 关键词：博世
·计步器对可穿戴设备进行优化，直接集成在中 ·计步器无需外部微控制器进行, 且低功耗 ·易于集成，快速上市 Bosch Sensortec全新推出用于可穿戴设备的...
