许多插电式电动汽车所有者依靠厚实昂贵的电缆将车辆连接到充电器。电缆之所以昂贵，是因为它必须足够厚才能携带所需的峰值充电电流（通常从11 kW到100 kW或更多），足够坚...
设计应用 时间：2025/2/25 阅读：835
交通电气化正在改变车辆的设计、测试和制造方式。控制器硬件在环 (C-HIL)，也称为信号 HIL，已成为测试电力电子控制固件的替代方法，它易于使用，通过自动化实现广泛的测试...
设计应用 时间：2024/12/9 阅读：1045
随着技术进步和环保意识的增强，电动汽车在紧凑型轿车、SUV 和商用车等细分市场的普及度正在全球不断上升。随着越来越多的电动汽车上路，提供超过 150 千瓦功率的大功率电...
设计应用 时间：2024/8/7 阅读：331
SiC基功率器件的优点 考虑一下阳光充足的一天，从而产生充足的可再生能源，例如通过光伏电池板。当电动汽车停放并连接到充电系统时，可以利用这种能量，有效地为电池充...
技术方案 时间：2024/3/2 阅读：1234
近年来，电动汽车的迅速和广泛接受给汽车行业带来了重大和根本性的变化，预示着交通运输将迎来一个更加环保和持久的未来。然而，电动汽车的日益普及也暴露了电动汽车充电站...
技术方案 时间：2024/2/29 阅读：1140
工业或交通运输的电气化率取决于充电基础设施的部署。现有的传导充电解决方案由于需要插入巨大的电缆，特别是对于更高的功率，因此在安全性、坚固性和舒适性方面存在一些问...
设计应用 时间：2024/1/3 阅读：1099
交流充电桩适合在家中或工作场所为电动汽车充电，因为目前车载充电器的额定功率通常达到11千瓦，充满电需要8~10小时。然而，对于假期等长途旅行，消费者希望在休息期间充电...
设计应用 时间：2023/12/26 阅读：662
电动汽车充电市场正在经历显着增长，其雄心勃勃的目标是到 2028 年达到约 1600 万个电动汽车充电站。对客户来说至关重要的一件事是尽快为电动汽车充电，从而有助于缓解里程...
技术方案 时间：2023/12/11 阅读：1159
在任何电气系统中，电流都是一个至关重要的参数。电动汽车 (EV) 充电系统和太阳能系统都需要检测电流的大小，以便控制和监测功率转换、充电和放电。电流传感器通过监测分流...
设计应用 时间：2023/11/8 阅读：439
不同类型的电缆连接 IEC 61851-1 描述了三种不同类型的连接，如下图所示： 电动汽车充电电缆的三种主要类型。 电动汽车充电电缆的三种主要类型。图片由萨格勒布大...
设计应用 时间：2023/7/31 阅读：609
