KD2306
KAMAN
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∟ 振动/接近/位移传感器(12)
汽车上许多零件表面之间都要留有一定的间隙，正是为了防止材料摩擦生热后膨胀抱死或破坏正常工作，如曲轴凸轮轴和与其配合的滑动轴承（轴瓦）之间、活塞销 与其衬套之间、气门杆端与摇臂（顶置气门式发动机）之间等，都留有这种旨在防胀的间隙。很多时候，我们要对这些间隙做检测，来确保零件功能。
将电涡流KD2306传感器探头安装在轴上固定,如下图所示，实时测量对面的轴的相对位移，由于这样安装就和此轴形成一体了，所以测量两轴之间的距离就相 当于测量轴与轴之间的距离。由于镶嵌在轴中安装，就有相应的磁场干扰措施，我们要做一些措施防干扰，自己校准精度来处理传感器的数据，才可终完成测量。 在此自我校准我们推荐型号digiVIT，更容易实现自我精准校准。
KD2306位移传感器主要特点
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电涡流传感器工作原理：电涡流效应
当接通传感器系统电源时，在前置器内会产生一个高频信号，该信号通过电缆送到探头的头部，在头部周围产生交变磁场H1。如果在磁场H1的范围没有金属导体接近，则发射到这一范围内的能量都会被释放；反之，如果有金属导体接近探头头部，则交变磁场H1将在导体的表面产生电涡流场，该电涡流场也会产生一个方向与H1相反的交变磁场H2。由于H2的反作用，就会改变探头头部线圈高频电流的幅度和相位，即改变了线圈的有效阻抗。这种变化与电涡流效应有关，也与静磁学效应有关（与金属导体的电导率、磁导率、几何形状、线圈几何参数、激励电流频率以及线圈到金属导体的距离参数有关）。假定金属导体是均质的，其性能是线形和各向同性的，则线圈——金属导体系统的磁导率u、电导率σ、尺寸因子r、线圈与金属导体距离δ线圈激励电流I和频率ω等参数来描述。因此线圈的阻抗可用函数Z=F（u，σ，r，δ，I，ω）来表示。 如果控制u，σ，r，I，ω恒定不变，那么阻抗Z就成为距离的单值函数，由麦克斯韦尔公式，可以求得此函数为一非线形函数，其曲线为“S”型曲线，在一定范围内可以近似为一线形函数。通过前置器电子线路的处理，将线圈阻抗Z的变化，即头部体线圈与金属导体的距离δ的变化转化成电压或电流的变化。输出信号的大小随探头到被测体表面之间的间距而变化，电涡流传感器就是根据这一原理实现对金属物体的位移、振动等参数的测量。
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