轨构造

構造與特長
   在LM軌道與LM滑塊的被精密研磨*過的4列滾動溝槽上球進行滾動，再通過裝在LM滑塊上的端蓋板，使各列球進行循環運動。 因球被保持板保持，即使將LM 滑塊從LM 軌道上抽出，球也不會脫落。（HSR8 ， 10 ， 12 型除外）。 為了使LM 滑塊的4 個方向（徑向方向、反徑向方向、橫方向）具有相同的額定負荷，各球列被設計成45 °的接觸角，無論使用何種姿勢都可以。並且因能施加均等的預壓，從而既能一邊維持較低的摩擦係數，又加強了4個方向的剛性。同時、因斷面高度低、且對LM滑塊進行了高剛性設計，因而可以獲得穩定的*直線運動。
四方向等負荷型
   為了使加於LM 滑塊的四個方向（徑向方向、反徑向方向、橫方向）具有相同的額定負荷，各球列被 設計成45 °的接觸角，無論使用何種姿勢都可以， 因而用途*廣泛。
高剛性型
   因是具有良好平衡性的4條排列，能施加足夠的預壓，簡單地就能使剛性*。另外，對裝配螺拴及LM 滑塊等的強度也進行了強化設計，在重負荷切削的機床中有著為數眾多的實際使用成果。
自動調整能力
   由圓弧溝槽的正面組合（DF 組合），所產生的自動調整能力之效果，即使給予預壓也能吸收安裝誤差，從而能得到*平滑穩定的直線運動。
出色的耐久性 即使有預壓或偏負荷作用，*會出現球的差動 滑動，從而保持平滑的滾動運動。故具有出色的*損性，能長期間維持*。
備有不鏽鋼型
   根據用戶要求，LM滑塊，LM軌道，球都可使

標準重負荷型

 

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