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充电桩检测负载箱_蓄电池放电交直流测试负载箱厂家目前市场是智能充电机制造/充电桩检测负载箱的充电桩可分为直流充电桩和交流充电桩,大多数交流充电桩电源输入电压,三相四线380VAC±15%,频率50Hz...
电话:0574-65113689
手机:13967890739
2V500AH
2V
500AH
487*560*253mm
电话:057455335024
手机:13456148407
三串电池包PACK
飞驰达
概述 1.1适用范围 本产品规格书适用于宁波飞电子驰达科技发展有限公司提供的锂离子电池管理器,该管理器适用于14.4V充电式电动工具产品。 1.2产品描述 1.2.1名称:锂电池管理器 1.2.2 型号:FST-D98-401A 2.1电气特...
电话:0574-87917098
手机:18094518112
国产
蓄电池接线片、接线柱、接线端子12V20A大孔
电池
端子(terminal)
AC/DC
H65铜
电话:86 0574 86276221
可*
跃阳
蓄电池充电电源 产品用途: *于各类电池的大批量充电及电池*板*化。 采用变斌技术,具有体积小,效率高的优点,文波系数≤1%; 具有恒压功能和恒流功能,可用于浮充,≤1; 具有软启动功能,输出电压无*可调;可根据...
电话:0574-86361987
手机:13757436068
HUAXUN/华迅
通用
6110
175*45*45mm
12W(W)
中国
属性值
电话:086 000 00000000
TH-2004AE
天豪点胶
点胶机
电话:0574-63688109
手机:13958376219
YT
YT-5V110-56
滴胶太阳能电池板/组件
0.7(W)
140m(A)
5(V)
5(V)
5(V)
手机:
是
300900
ED-YE01
裕亚
*刀片.塑件.电机
电动绿篱机(直流)
草坪.树林.灌木.花卉
手机:13216830222
是
丰银 Fullwin
碱性锌-锰干电池
LR6,AA,5号
1.5V(V)
5号
3.9欧姆(欧姆)
0.9V(V)
手机:
野马
碱性锌-锰干电池
LR6
1.5(V)
5号
10欧姆连续放电19小时(欧姆)
0.9(V)
IEC标准,SGS,ITS,*合ROHS
手机:13566352001
中性
锌-锰干电池
R03
1.5(V)
7号
3.9(欧姆)
1.5(V)
CE
手机:
AC100-240v
6V.12V.24V.36V,48V.
铅酸电池
ALD40
aliu
1-5A(A)
CE
是
手机:
是
YONGSUN
YS9070-8
层压太阳能电池板/组件
0.6(W)
0.15(A)
4.0(V)
90mm*70mm*2.0mm(mm)
手机:13336688308
2.4(V)
是
其他
太阳能
树脂太阳能灯
5—100(W)
各种规格
……8(h)
手机:
400-470(MHz)
整机
有
7.4(V)
2.5(ppm)
5(km)
1年(h)
220(g)
手机:
Ascender
起动型蓄电池
排气式蓄电池
铅酸蓄电池
免维护蓄电池
12(V)
55D26R
60
手机:
否
中性
碱性锌-锰干电池
AAA LR03
7号
3.9(欧姆)
0.9(V)
CE
手机:
晶科能源、TCL中环相继公告在沙特阿拉伯投资设厂;同日,阳光电源宣布与一家总部位于沙特阿拉伯的投资控股公司AlGihaz签约全球最大储能项目,容量达7.8GWh。 具体来看,晶科能源全资子公司JinkoSolar Middle East DMCC与沙特阿拉伯王国公共投资基金Public ...
Littelfuse公司 (NASDAQ: LFUS) 是一家工业技术制造公司,致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力。公司宣布对其ITV2718表面安装锂电池保护器系列进行扩展。 这些保险丝可保护锂电池组在快速充电当中免受过流和过充(过压)情况的影响。 最新...
TDK 成功开发出一种用于下一代固态电池 CeraCharge 的材料,其能量密度达到 1,000 Wh/L,约为 TDK 传统固态电池能量密度的100倍。 新型固态电池的能量密度是 TDK 传统固态电池的100倍。TDK 的目标是开发可用于各种可穿戴设备(如无线耳机、助听器、智能手...
锂离子电池行业规范条件政策宣贯会在北京市召开。工业和信息化部党组成员、副部长王江平出席会议并讲话。 会议指出,锂电池是支撑智能终端、电动交通工具、新型储能等产业发展的重要基础电子产品,也是构建新一代信息技术和新能源等增长引擎的中坚力量。近...
如今的电驱逆变器代表了电源转换器设计的顶峰,工程师们在保证高安全标准和达到严格的成本目标的同时,努力挖掘每一点可能的续航能力。 Tektronix与Keithley和EA Elektro-Automatik携手为车辆中各种电子系统的调试、特性分析和验证提供解决方案。对于设计...
目前,大多数电池管理系统 (BMS) 都包含被动平衡功能,可定期将所有串联电池单元调整至共同的 SOC 值。被动平衡通过根据需要在每个电池单元上连接一个电阻来实现这一点,以耗散能量并降低电池单元的 SOC。 作为被动平衡的替代方案,主动平衡使用功率转换在...
混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的普及为汽车设计带来了新的活力。HEV 和 EV 不再使用传统的 12V 铅酸电池(主要用于产生足够的火花来启动发动机),而是采用固态电池,类似于智能手机电池,但规模要大得多。这些新的电池管理系统 (BMS) 需要高精度电流...
设想一个场景:一个电池组连接到充电器上正在充电。第 1 分钟,一切正常,电能正常流入电池组。突然,一个电池单元发生短路并迅速升温,进而引发连锁反应,电池组中的其他电池纷纷效仿。20 分钟后,整个电池组已经完全损坏。为了研究这种存在安全隐患的情况,...